Flughafen Lorient Lann-Bihoué

Aéroport de Lorient-Bretagne-Sud; Base d’aéronautique navale de Lann-Bihoué
	Lorient; Lann-Bihoué
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Kenndaten
ICAO-Code	LFRH
IATA-Code	LRT
Höhe über MSL	48 m (159 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	5 km westlich von Lorient
Strasse	D 163E
Basisdaten
Eröffnung	1938
Betreiber	Concessionnaire civil SEA LLB (zivil); Ministère des Armées (FNF), Lorient Défense (militärisch)
Terminals	1
Passagiere	5.147 (2024)<ref name="statistik"> Bulletin Statistique du trafic aérien commercial - année 2024. In: ecologie.gouv.fr. Ministère chargé des Transports, abgerufen am 2. August 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Luftfracht	0 t (2024)<ref name="statistik" />
Flug-; bewegungen	1.520 (2024)<ref name="statistik" />
Start- und Landebahnen
07/25	2403 m × 45 m Asphalt
02/20	1670 m × 45 m Asphalt

Der Flughafen Lorient Lann-Bihoué (Eigenbezeichnung des zivilen Teils: Aéroport de Lorient-Bretagne-Sud;<ref name="Homepage">Homepage. Concessionnaire civil SEA LLB, abgerufen am 22. November 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>, Vorlage:Flughafen-Codes) ist der Flughafen der westfranzösischen Stadt Lorient und liegt in der französischen Kommune Ploemeur im Département Morbihan, rund fünf Kilometer westlich von Lorient. Er wird sowohl militärisch als auch zivil genutzt. Der zivile Teil des Flughafens wird vom Concessionnaire civil SEA LLB verwaltet. Der mit 800 ha flächenmäßig größte Militärflugplatz Europas wird von der Aéronavale als Base d’aéronautique navale de Lann-Bihoué bezeichnet.

Geschichte[Bearbeiten]

Vorlage:Hinweisbaustein Die Ursprünge der Fliegerei im Bereich Lorient reichen bis in die Zeit des Ersten Weltkrieges zurück, als auf dem linken Flussufer des Scorff, am sogenannten Pointe du Malheur, Wasserflugzeuge und Fesselballone zum Einsatz kamen. Ihre Aufgaben waren die Luftaufklärung von Seeminen und U-Booten. Der regelmäßige militärische Flugbetrieb endete 1920 und in den folgenden Jahren verlegten Marineflieger lediglich im Sommer zu Manövern nach Lorient.

Der Beginn des Flugbetriebs mit Landflugzeugen am heutigen Standort Lann Bihoué fand im Jahr 1938 durch einen örtlichen Luftsportverein statt.

Ein dreiviertel Jahr nach Frankreichs Niederlage im Rahmen des Westfeldzuges im Juni 1940 begann die deutsche Luftwaffe mit dem Bau eines Fliegerhorstes, der mit zwei 2.000 m langen Start- und Landebahnen ausgestattet war. Einige Hangars von damals existieren noch heute. Die in Kerlin-Bastard, so die damalige Bezeichnung des Flugplatzes, stationierten Flugzeugtypen umfassten Messerschmitt Bf 109, Heinkel He 111, Focke-Wulf Fw 200, Bücker Bü 131 und Fieseler Fi 156. Hauptnutzer war die mit Junkers Ju 88C-6 ausgerüstete V. Gruppe des Kampfgeschwader 40 (V./KG40), die hier zwischen September 1942 und Oktober 1943 stationiert war. Deren Aufgaben umfassten die Sicherung des An- und Abmarsches von in Lorient stationierten U-Booten in ihre Operationsgebiete und der Angriff auf die alliierte Konvoischifffahrt im Seegebiet um Irland. Der Platz diente auch als Logistikumschlagplatz inklusive des Besatzungstausches von U-Boot-Besatzungen. Die US-Amerikaner ließen das von der Wehrmacht stark verteidigte Gebiet um Lorient im Verlauf der Schlacht um die Bretagne Ende 1944 schließlich links liegen, so dass der Flugplatz erst am 10. Mai 1945 von der deutschen Besatzung an französische Behörden zurückgegeben wurde.

Nach Kriegsende wurde der Flugplatz 1946 ein Stützpunkt der französischen Marineflieger, der Aviation Navale (AVIA), kurz Aéronavale. Die ersten hier fest stationierten fliegenden Einheiten waren ab 1951 Escadrille 1S, ausgerüstet mit Siebel Si 204, PBY Catalina und Nord 1002 sowie die Flottille 5F mit ihren Curtiss SB2C. Ab 1952 kam eine U-Jagd-Staffel Avro Lancaster hinzu. Anschließend flogen diese und weitere Staffeln spezielle Seefernaufklärer der Typen Lockheed P2V-7 Neptune und Breguet Br-1150 Atlantic (ab 1991/1992 die Atlantique 2). Zwischen 1964 und 1968 waren in Lorient auch zwei Staffeln trägergestützte Crusader Abfangjäger stationiert und ab 1964 daneben die Flottille 4F. Sie war bis 1997 mit ebenfalls trägergestützten Breguet Br.1050 Alizé ausgerüstet und fliegt seitdem die Grumman E-2C Hawkeye. Zwischen 1955 und 2000 lag hier darüber hinaus die mit Helikoptern ausgerüstete Escadrille 2S.

Die Flotille 24F, die bis 1998 eine der hiesigen Atlantic-Staffeln war, erhielt ab 2000 die Dassault Falcon 50M, die ein Vierteljahrhundert geflogen wurde. Diese werden zur Zeit durch die Falcon 2000 LXS Albatros ersetzt.<ref>La Marine Nationale réceptionne son 8e et dernier Falcon 50M. Air & Cosmos, 20. Mai 20216</ref><ref>France reveals delivery of first two Falcon Albatros maritime surveillance aircraft. Air Data News, 9. September 2026</ref>

Militärische Nutzung[Bearbeiten]

Datei:2013-08-18 Atlantique-2-17 rear-section.JPG

Atlantique 2, aufgenommen in Nordholz, 2013

Die Aéronavale nutzt die Basis zurzeit (2026) wie folgt:

Flottille 21F und 23F, zwei Staffeln Seefernaufklärer Breguet Atlantic
Flottille 4F , eine Staffel trägergestützter Frühwarnflugzeuge Grumman E-2C Hawkeye
Flottille 24F , eine Staffel Seeüberwachungsflugzeuge Dassault Falcon 50M, seit 2000, und Falcon 2000 LXS Albatros seit 2026
Flottille 28F , eine Staffel Schulflugzeuge Embraer EMB-121 Xingu

Hinzu kommen einige nicht-fliegende Verbände.

Flugbetrieb[Bearbeiten]

Der Flughafen Lorient Lann-Bihoué ist als usage restreint klassifiziert.<ref name="AIP">AD 2 LFRH – LORIENT LANN BIHOUE. In: Service de l’Information Aéronautique, France (Hrsg.): Luftfahrthandbuch Frankreich. 20. Februar 2025. </ref> Er darf nicht von Segelflugzeugen, Luftfahrzeugen ohne Funkgerät und Flugzeugen mit Bannerschlepp verwendet werden. Es ist eine vorherige Genehmigung des Betreibers (PPR) erforderlich, um in Lorient Lann-Bihoué starten und landen zu dürfen.<ref name="AIP" /> Nicht am Flugplatz stationierte Luftfahrzeuge müssen zusätzlich einen Flugplan aufgeben.

Der Flughafen verfügt über zwei Start- und Landebahnen:<ref name="AIP" />

eine 2403 m lange und 45 m breite Start- und Landebahn aus Asphalt (Richtung: 07/25) und
eine 1670 m lange und 45 m breite Start- und Landebahn aus Asphalt (Richtung: 02/20).

Am zivilen Teil des Flughafens ist eine Tankstelle für Jet A1 vorhanden.<ref name="AIP" /> Es findet Flugbetrieb mit Motorflugzeugen, Hubschraubern und Flugmodellen sowie Kunstflug statt.<ref name="AIP" />

Die einzige Direktverbindung betreibt APG Airlines nach Toulouse.<ref>Compagnies Aériennes. Abgerufen am 22. November 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Am Flughafen ist der Aéro Club de la Région de Lorient beheimatet.<ref name="AIP" />

Zwischenfälle[Bearbeiten]

Am 30. Juli 1998 stieß eine Beechcraft 1900D der französischen Proteus Airlines (F-GSJM) auf einem Regionalflug vom Flughafen Lyon Saint-Exupéry zum Flughafen Lorient über der Bucht von Quiberon mit einer privaten Reims Cessna F177RG Cardinal (F-GAJE) zusammen. Beide Flugzeuge zerbrachen in der Luft und stürzten ins Meer. Insgesamt starben 15 Menschen, 14 an Bord der Beechcraft und einer an Bord der Cessna. Die Piloten der Beechcraft hatten auf die Bitte eines Passagiers hin eine Kursabweichung über die Bucht von Quiberon vorgenommen, da dort gerade das berühmte Schiff France lag.<ref>Flugunfalldaten und -bericht Beech 1900D F-GSJM im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>