Société des Chemins de Fer Vicinaux du Mayumbe

Boma–Tshela

Dampflokomotive am Gebäude des Roten Kreuzes

Streckenverlauf

Streckenverlauf, 1913

Streckenlänge:

140 km

Erst 610 mm, später 600 mm

Die Seite Vorlage:BS/styles.css hat keinen Inhalt.

Die Société des Chemins de fer vicinaux du Mayumbe war eine französische Eisenbahngesellschaft im Kongo-Freistaat bzw. der Kolonie Belgisch-Kongo. Sie betrieb ein 140 km langes Schmalspurbahn-Netzwerk mit einer Spurweite von anfangs 610 mm (2 Fuß) und später 600 mm entlang der Mayumbe-Bahn von Boma nach Tshela im Kongo. Vorlage:BildFloat

Geschichte[Bearbeiten]

Aktie über 500 Francs der Société des Chemins de fer Vicinaux du Mayumbe vom 21. September 1898

Die Société des Chemins de fer vicinaux du Mayumbe (CVM) wurde am 30. Juli 1898 gegründet,<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Chemin de fer de Boma à Tshela.] In: KANGU - MAYUMBE - BAS-CONGO. , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 22. September 2013 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref> um ein Schmalspurbahn-Netzwerk mit einer Spurweite von 610 mm (2 Fuß) in der Provinz Zentralkongo in der heutigen Demokratischen Republik Kongo zu bauen und zu betreiben. Es war ursprünglich geplant, dieses bis in die Republik Kongo zu verlängern.

Am 1. Januar 1936 wurde die CVM in das Office des Transports Coloniaux (OTRACO) integriert.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig BCK - KDL - Le site des chemins de fer du Katanga.] , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen im 1. Januar 1 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref> 1974 übernahm das Office National des Transports (ONATRA) die Gesellschaft. Die Strecke wurde 1984 unter Mobutu Sese Seko zusammen mit der lokalen Industrie abgebaut.<ref>Closed "owing to its lack of profitability" (Inter Rail No. 2/1997).</ref>

Boma (Plateau) – Bangu (8 km), eröffnet am 7. Mai 1899
Bangu – Kisundi (35 km), eröffnet am 1. Januar 1900
Kisundi – Lukula (35 km), eröffnet am 31. Dezember 31, 1901
Lukula – Tshela (60 km), eröffnet am 31. Dezember 1912, extension opened by the State

Im Jahr 1932 wurde der Abschnitt von Boma nach Lukula auf 600 mm Spurweite umgespurt, der Abschnitt von Lukula nach Tshela im Jahr 1938.

Nr. 1–8, Typ 020T, geliefert 1898–1899 von Saint Léonard in Lüttich<ref>Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Locomotives.] In: tassignon.be. , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen im 1. Januar 1 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref>
Nr. 1A-4A, Typ Garratt 020-020, geliefert 1911 von Saint Léonard in Lüttich
Nr. 1B-2B, Typ Garratt 020-020, geliefert 1919 von Saint Léonard in Lüttich
Nr. 3B-6B, Typ Garratt 020-020, geliefert 1921 von Saint Léonard in Lüttich
Nr. 7B-11B, Typ Garratt 020-020, geliefert 1924 von Saint Léonard in Lüttich
Nr. 1C-4C, Typ Garratt 020-020, geliefert 1926 von Saint Léonard in Lüttich
Nr. 1E, Typ Garratt 020-020, geliefert 1927 von Saint Léonard in Lüttich<ref>Garratt locomotives from other builders. In: beyergarrattlocos.co.uk. Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 9. Juli 2017; abgerufen am 21. August 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Ende 1946 hatte die Bahngesellschaft 19 Garratt Lokomotiven mit jeweils 27,5 Tonnen Dienstgewicht und 226 Eisenbahnwagen.<ref>Société des Chemins de Fer Vicinaux du Mayumbe S.R.L. Abgerufen am 22. Mai 2025. </ref>

Das Verkehrsaufkommen Anfang der 1950er Jahre war wie folgt:<ref name="Herreweghe">Jean Herreweghe: Les Congolâtres: La Société des Chemins de Fer du Kivu (C.E.F.A.K.I.) (französisch)</ref>

Commons: Société des Chemins de Fer Vicinaux du Mayumbe – Sammlung von Bildern

 {{#coordinates:−5,858864|13,052233|primary
   |dim=
   |globe=
   |name=Hafen
   |region=CD
   |type=landmark
  }}