New United Motor Manufacturing
New United Motor Manufacturing, Inc. (kurz NUMMI) war ein Joint Venture der Unternehmen General Motors und Toyota im kalifornischen Fremont (USA).
Geschichte[Bearbeiten]
Das Werk wurde 1962 vom Automobilhersteller General Motors als Fremont Assembly eröffnet.<ref>Earth turned for GM Plant, in: The Argus vom 20. September 1961. S. 1.</ref> Ab 1963 wurden hier Personenkraftwagen der Marken Chevrolet, Pontiac, Buick und Oldsmobile sowie Pick-ups von Chevrolet und GMC für den Westen der USA produziert.<ref>Fremont Assembly Plant, Fremont CA auf www.ultra-high-compression.com.</ref> Dieses Werk wies in den Bereichen Qualität, Produktivität, Krankheitszeiten und Arbeitnehmersicherheit im Vergleich zu anderen GM-Werken starke Defizite auf.<ref name="kiley">David Kiley: Goodbye, NUMMI: How a Plant Changed the Culture of Car-Making, in: Popular Mechanics vom 2. April 2010.</ref>
Ab 1984 wurde das Werk als Joint Venture von General Motors und Toyota unter dem Namen New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI) betrieben. Toyota führte im Rahmen dieser Zusammenarbeit neue Arbeitsmethoden in diesem ehemaligen GM-Werk ein.<ref name="langfitt">Frank Langfitt: The End Of The Line For GM-Toyota Joint Venture, auf: npr.org vom 26. März 2010.</ref> Während seiner Insolvenz zog sich GM 2009 aus diesem Joint-Venture zurück.<ref name="langfitt" /><ref>Ben Gomes-Casseres: Nummi: What Toyota Learned and GM Didn’t, in Harvard Business Review vom 1. September 2009.</ref> Die Tacoma-Produktion wurde zu TMMTX nach Texas verlagert und trug zur Sicherung dieses Standorts bei.<ref name="statesman_2009">Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Toyota moving Tacoma production to San Antonio ( vom 31. August 2009 im Internet Archive) vom 28. August 2009.</ref> Das letzte Fahrzeug bei NUMMI wurde am 1. April 2010 produziert.<ref name="kiley" />
Ein großes Problem war die mangelhafte Auslastung des Werks. Zudem war NUMMI das einzige Toyota-Werk in den USA, in dem die Belegschaft gewerkschaftlich organisiert war.<ref name="kiley" />
Bis zur Schließung des Werks waren fast 2 Millionen Fahrzeuge hergestellt worden.<ref>Stuart Pfeifer: Toyota and NUMMI sue GM entity, alleging breach of contract, in Los Angeles Times vom 2. Dezember 2010.</ref> Zu den gefertigten Modellen gehörten unter anderem der Chevrolet Nova, der Pontiac Vibe, der Toyota Tacoma und der Toyota Corolla.<ref name="kiley" /> Zuletzt waren bei NUMMI rund 4500 bis 4700 Arbeitnehmer beschäftigt.<ref name="langfitt" /><ref>Tiffany Hsu: NUMMI auto plant workers vote on severance deal in: Los Angeles Times vom 18. März 2010.</ref>
Im Mai 2010 wurde das Werk für 42 Millionen US-Dollar von Tesla Motors gekauft.<ref>Lisa Sibley: Tesla officially replaces NUMMI in Fremont, in Silicon Valley Business Journal vom 27. Oktober 2010.</ref> Es ist heute Standort der Tesla Factory.
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />
Koordinaten: 37° 29′ 39,5″ N, 121° 56′ 30,5″ W
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