Bahnstrecke Trient–Venedig

Trient–Venedig
Datei:Primolano stazione.jpg Ehemaliger Grenzbahnhof Primolano Ehemaliger Grenzbahnhof Primolano
Streckennummer (RFI):	49 (Trient–Primolano) 56 (Primolano–Venedig)
Kursbuchstrecke (IT):	232
Streckenlänge:	158 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	3 kV (Bassano–Venedig) =
Zweigleisigkeit:	Maerne–Venedig
von Innsbruck 146,994 Trento 193 m nach Verona 143,534 Trento Santa Chiara seit 2006<ref>Impianti FS. In: I Treni Nr. 286 (Oktober 2006), S. 6.</ref> 142,815 Trento San Bartolameo seit 2007<ref>Impianti FS. In: I Treni Nr. 300 (Januar 2008), S. 8.</ref> 140,598 Villazzano 280 m 138,080 Povo-Mesiano seit 1995<ref>Nuova fermata. In: I Treni Nr. 165 (November 1995), S. 6.</ref> Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. Roncogno 421 m 129,543 Pergine 468 m 126,810 San Cristoforo al Lago-Ischia ehem. Bahnhof 454 m 122,669 Calceranica 452 m 120,233 Caldonazzo 467 m 116,845 Levico Terme 455 m 108,025 Roncegno Bagni-Marter 416 m 103,301 Borgo Valsugana Centro 390 m 102,450 Borgo Valsugana Est seit 2002<ref>Nuovo impianto in Valsugana. In: I Treni Nr. 245 (Februar 2003), S. 5.</ref> Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. Castelnuovo in Valsugana 351 m 98,409 Strigno 349 m Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. Ospedaletto 306 m 88,805 Grigno 252 m 83,819 Tezze di Grigno 230 m Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. Grenze Trentino-Südtirol–Venetien (bis 1918 Österreich–Italien) 80,002 Primolano (bis 1918 Grenzbahnhof) 218 m 73,747 Cismon del Grappa 194 m 69,509 San Marino 180 m 64,489 Carpanè-Valstagna 156 m 60,992 San Nazario (ehem. Bahnhof) 143 m 57,493 Solagna (ehem. Bahnhof) 138 m 56,059 Pove del Grappa-Campese 136 m 51,283 Bassano del Grappa 149 m nach Padua 45,401 Cassola (ehem. Bahnhof) 94 m 37,376 Castello di Godego 53 m von Padua und von Vicenza 32,135 Castelfranco Veneto 40 m [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: nach Belluno und nach Treviso Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. Resana 32 m 23,312 Piombino Dese 26 m Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. Bahnstrecke Treviso–Ostiglia 18,879 Trebaseleghe seit 2005<ref>Impianti FS. In: I Treni Nr. 274 (Oktober 2005), S. 7.</ref> 14,837 Noale-Scorzè 16 m 11,316 Salzano-Robegano 13 m Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. A 4 – E 70 7,499 10,492 Maerne di Martellago 8 m [[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: 7,016 Bivio/P.C. Spinea Linea dei Bivi Asseggiano 6,809 Spinea von Mailand von Adria Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. A 57 – E 55 von Udine und von Triest 0,000 Venezia Mestre 4 m Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. siehe Bahnstrecke Mailand–Venedig Venezia Santa Lucia

Die Bahnstrecke Trient–Venedig ist heute eine italienische Nebenbahn, die die italienischen Großstädte Trient und Venedig durch das Valsugana miteinander verbindet. Die Strecke wird auch als Valsugana-Bahn, Suganatalbahn oder Suganertalbahn bezeichnet.

Die Strecke wird von RFI betrieben, ist eingleisig und auf dem Abschnitt Bassano del Grappa – Venedig mit 3000 Volt Gleichspannung elektrifiziert.

Im Heizhaus des ehemaligen Grenzbahnhofs Primolano betreibt die Associazione Società Veneta Ferrovie ein Eisenbahnmuseum<ref>https://www.societavenetaferrovie.it/primolano/</ref>. Teil des Museums ist die betriebsfähige italienische Nebenbahndampflok 880 001.

Verlauf

Auf den ersten 17 km von Trient nach Pergine (deutsch auch Fersen im Suganertal) steigt die Strecke um 275 m an und erreicht eine Höhe von 468 m über dem Meer, anschließend fällt sie bis nach Venedig auf Meereshöhe ab auf insgesamt 133 km, davon auf den ersten knapp 80 km bis Bassano allein schon 319 m. Die ehemalige österreichisch-italienische Grenze – heute Grenze zwischen Trentino und Veneto – liegt im langen Gefälleabschnitt.

Geschichte

Beim Bau der Strecke lag der westliche Streckenteil in Österreich-Ungarn und nur der östliche Teil in Italien. Am 27. April 1896 wurde der österreichische Streckenabschnitt zwischen Trient und Tezze, einem an der österreichisch-italienischen Grenze gelegenen Ortsteil der Gemeinde Grigno, eröffnet. Die Strecke auf der italienischen Seite wurde in drei Abschnitten in Betrieb genommen<ref>Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926</ref>:

• 1908 Venedig-Mestre–Bassano del Grappa
• 1909 Bassano del Grappa–Carpanè Valstagna und
• 1910 Carpanè Valstagna–Primolano–Tezze

In Primolano wurde ein Grenzbahnhof mit Heizhaus errichtet.

Während des Ersten Weltkriegs lag die Eisenbahnstrecke im Kampfgebiet.

Ab 22. Februar 2025 begannen Elektrifizierungsarbeiten an der Valsuganabahn, verbunden mit Streckensperrung zwischen Trient und Borgo Valsugana Est.<ref>RFI - Linea Trento–Bassano del Grappa: entrano nel vivo i lavori per l’elettrificazione dell’infrastruttura. Abgerufen am 21. Februar 2025 (). </ref>

Literatur

• Gian Piero Sciocchetti: La ferrovia della Valsugana, Associazione Amici della storia, Pergine Valsugana 1998.
• Rete Ferroviaria Italiana: Fascicolo Linea 49 (Trento–Primolano).
• Rete Ferroviaria Italiana: Fascicolo Linea 56 (Primolano–Bassano del Grappa–Venezia Mestre).

Weblinks

Commons: Trento–Venice railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references />

Vorlage:Klappleiste/Anfang Eisenbahnen (Normalspur): Innsbruck–Verona | Valsuganabahn

Eisenbahnen (Schmalspur), in Betrieb: Trient–Mezzana

Eisenbahnen (Schmalspur), eingestellt: Auer–Predazzo | Dermulo–Mendel | Mori–Arco–Riva Vorlage:Klappleiste/Ende