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Gierdämpfer

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(Weitergeleitet von Yaw damper)

Ein Gierdämpfer ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value), Y/D) ist ein in Flugzeugen verwendetes automatisches System, das unerwünschtes Gieren, d. h. Drehen um die Hochachse, durch Gegensteuern mit dem Seitenruder verhindert.

Eingeführt wurde das System in den 1960er Jahren mit den ersten Passagier-Jets, die im Grenzschallbereich flogen und zu Schwingungen um die Hochachse, sogenannten Dutch Rolls, neigten. Diese waren für die Passagiere unangenehm und sowohl durch den Piloten als auch den Autopiloten schwierig zu kompensieren.<ref>Untersuchung der Auswirkungen einer widerstandsreduzierenden Beschichtung auf die dynamische Stabilität der Boeing 777-F. (PDF) In: HAW Hamburg Repository. Abgerufen am 20. August 2026.</ref> Gierdämpfer dienen darüber hinaus auch der Kompensation der – von Passagieren ebenfalls als unangenehm empfundenen – Gierneigung bei Kurvenflügen mittels Autopilot.<ref>Yaw dampers. In: Aircraft Owners and Pilots Association. Mai 2024, abgerufen am 20. August 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>

Arbeitsweise[Bearbeiten]

Ein Sensor – heute im Regelfall auf Basis eines Gyroskops – ermittelt die Gierrate, d. h. die Winkelgeschwindigkeit, mit der die Maschine giert. Aus den so ermittelten Werten wird errechnet, wie das Ruder bewegt werden muss, um die Gierbewegung auszugleichen. Bei Flugzeugen ohne Fly-by-Wire müssen die resultierenden Steuerbefehle durch gesonderte Elemente (z. B. Servomotoren) in mechanische Ruderbewegungen umgesetzt werden.

Um Beeinträchtigungen der Flugsicherheit durch Fehlfunktionen im Gierdämpfer zu vermeiden, kann der maximal zu erreichende Ruderausschlag begrenzt werden. Bei der Boeing 727 sind beispielsweise maximal 5° Auslenkung möglich.<ref>Yaw Dampers. In: boeing-727.com. Abgerufen am 20. August 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>

Die optische Signalisierung des Betriebszustandes von Gierdämpfern im Cockpit erfolgt durch eine Warnleuchte, die aufleuchtet, wenn die Gierdämpfung aktiv wird.

Bei einigen Flugzeugen leuchtet auch eine Warnleuchte, wenn der Gierdämpfer ausgeschaltet ist (z. B. Boeing 737 NG).<ref>B737 Flight Control Panel. In: AviationHunt. Abgerufen am 20. August 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>

Einzelnachweise[Bearbeiten]

<references />