Škoda 8Tr
Der Škoda 8Tr ist ein früherer tschechoslowakischer Oberleitungsbus-Typ des Herstellers Škoda aus Plzeň.
Er ist Nachfolger des ähnlich aussehenden Škoda 7Tr und Vorgänger der Škoda 9Tr. Die Abkürzung Tr steht dabei für die tschechische Bezeichnung Trolejbus. Ein erster Prototyp wurde 1955 fertiggestellt.
Technische Daten[Bearbeiten]
Die Fahrzeuge sind 10,7 Meter lang, 2,5 Meter breit, 3,3 Meter hoch und wiegen zehn Tonnen. Auf 19 Sitz- und 59 Stehplätzen können zusammen 78 Personen befördert werden. Der Elektromotor hat eine Leistung von 110 bis 120 kW und ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h ausgelegt.
Zwischen 1955 und 1961 wurden 742 Obusse vom Typ 8Tr angefertigt, einen Teil exportierte Škoda nach China, in die Sowjetunion, in die DDR, nach Polen und in die Ukraine.
Historische Fahrzeuge[Bearbeiten]
Restaurierte Fahrzeuge befinden sich heute noch im Technischen Museum Brno sowie in Ostrava, Pardubice, Prag und Kiew.
Weblinks[Bearbeiten]
- Geschichte und technische Daten des Škoda 8Tr (slowakisch)
Eigene Karosserien:
1Tr | 2Tr | 3Tr | 6Tr | 7Tr | 8Tr | 9Tr (12Tr) | 14Tr (14TrE | 14TrM | 14TrR | 14TrSF) | 15Tr (15TrM | 15TrR | 15TrSF)
Mitentwickelte Konzernkarosserien:
T 11 |
17Tr |
21Tr |
22Tr |
(22TrG)
Zugelieferte Fremdkarosserien:
Irisbus/Iveco Bus 24Tr | 25Tr | 35Tr
Solaris 26Tr/T’CITY 18 | 27Tr | 28Tr | 38Tr/24m
SOR Libchavy 30Tr | 31Tr | 32Tr | 33Tr
TEMSA 36Tr/T’CITY 12