Airbus E-Fan
| Airbus E-Fan | |
|---|---|
| E-Fan, Farnborough 2014 E-Fan, Farnborough 2014 | |
| Typ | Leichtflugzeug, Experimentalflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Airbus |
| Erstflug | 11. März 2014 |
Der Airbus E-Fan ist ein zweisitziges Elektroflugzeug der Airbus Group Innovations und wurde von der Firma Aéro Composites Saintonge in Royan (Département Charente-Maritime, Frankreich) gebaut. Obwohl als „Training Aircraft“ klassifiziert, sollte das System hauptsächlich zur Erprobung neuer Antriebskonzepte verwendet werden. Die weitere Entwicklung der Maschine wurde 2017 eingestellt.
Geschichte[Bearbeiten]
Das Elektroflugzeug wurde in 18-monatiger Entwicklungszeit<ref name="efanfuture">Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Elektroflugzeug: die Zukunft der Luftfahrt? ( vom 7. September 2014 im Internet Archive), Magazin Future in Arte+7, am 6. September 2014 um 13:30 Uhr, ca. 30 Min., Arte.tv (Video).</ref> von einem Team aus 5 bis 18 Leuten konstruiert und zur Flugreife gebracht. Es ist das Nachfolgeprojekt des CriCri und wurde 2013 auf der Pariser Luftfahrtschau in Le Bourget vorgestellt. Der Erstflug fand am 11. März 2014 am Flughafen Bordeaux-Mérignac statt. Es war eine Serienfertigung des E-Fan 2.0 von etwa 100 Stück vorgesehen.<ref>Abheben ohne Abgase: Airbus baut 100 Elektroflieger auf www.spiegel.de, 7. Mai 2015</ref> Die Produktion sollte am Flughafen Pau-Pyrenäen stattfinden. Die In-Dienst-Stellung sollte Ende 2017 erfolgen. Eine Variante mit vier Sitzen als E-Fan 4.0 war auch schon visualisiert.<ref name="efan-airbusgroup">The future of e-aircraft – Electricity is in the air (engl.), airbusgroup.com.</ref><ref name="efan4" />
Im April 2017 gab Airbus bekannt, das Projekt nicht mehr weiterverfolgen zu wollen.<ref>Andreas Wilkens: Elektroflugzeuge: Siemens stellt Geschwindigkeitsrekorde auf, Airbus stoppt Entwicklung des E-Fan auf www.heise.de, 6. April 2017</ref>
Das Projekt war wesentlicher Teil des Industrieplans Elektroflugzeuge und Flugzeuge der neuen Generation der Regierungsinitiative La Nouvelle France Industrielle, an der neben Airbus u. a. auch Zodiac Aerospace und Siemens beteiligt sind.
Konstruktion[Bearbeiten]
Der Antrieb erfolgt über zwei Mantelpropeller mit variablem Pitch. Die Elektromotoren haben eine maximale Gesamtleistung von 60 kW. Zur Energiespeicherung sind in den Tragflächen Lithium-Ionen-Akkus untergebracht.
Nutzung[Bearbeiten]
Am 10. Juli 2015 überquerte der Pilot Didier Esteyne mit einem E-Fan den Ärmelkanal von Dover nach Calais.<ref name="ts_20150710" /> Der Flug brachte allerdings nicht den erhofften Rekord – einen Tag vorher überquerte der Air-France-Pilot und Kunstflieger Hugues Duval in einer CriCri den Ärmelkanal in umgekehrter Richtung als erstes Elektroflugzeug.<ref name="ak_20160314" />
Technische Daten[Bearbeiten]
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Typ | Tandem-Zweisitzer mit Doppelsteuerung<ref name="efanfuture" /> |
| Besatzung | 1 (Pilot, s. a. oben) |
| Passagiere | 1 (Flugschüler, s. a. oben) |
| Instrumente | EFIS (Elektr. FlugInstrumenten-System)<ref name="efanfuture" /> |
| Länge | 6,67 m |
| Spannweite | 9,50 m |
| Leermasse | 550 kg |
| Startgeschwindigkeit | 110 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 160 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| Reichweite | ca. 40 min Flugzeit, geplant > 1 h<ref name="efanfuture" /> |
| Batterie | 250 V Lithium-Ion-Polymer<ref name="efan4">E-Fan 4: vers un avion électrique pour le transport des passagers ? (franz.), Interview des Magazins TourMaG, 19. August 2014, tourmag.com.</ref> |
| Bordnetz | 24 V |
| Triebwerke | zwei Elektromotoren mit je 30 kW (60 kW Gesamtleistung), 270 V Zwischenkreisspannung |
| Schubkraft | 1,5 kN |
Weblinks[Bearbeiten]
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- Airbus Group E-Fan. The future of electric aircraft. In: Corporate Social Responsibility. Airbus Group, 2016, abgerufen am 24. Mai 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).
- golem.de – Testflug des Airbus E-Fan 2.0 am 25. April 2014 (Video)
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references> <ref name="ak_20160314">Volker K. Thomalla: Elektro-Rennen über dem Kanal. Airbus E-Fan gegen Cri-Cri. In: Aerokurier Ausgabe 09/2015. Aerokurier, 14. März 2016, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 27. April 2016; abgerufen am 27. April 2016.</ref> <ref name="ts_20150710">Robert Klages: E-Flugzeuge überqueren Ärmelkanal. Kleiner Elektroflieger kommt Airbus zuvor. Der Tagesspiegel, 10. Juli 2015, abgerufen am 24. Mai 2019.</ref> </references>