Amtrak Cascades
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Airo-Zuggarnitur für Amtrak Cascades (2026) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Landkarte mit Cascades-Zuglauf (2013) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Amtrak Cascades ist eine Eisenbahnlinie des Personenverkehrs, die von Amtrak betrieben wird und im Nordwesten der Vereinigten Staaten die US-Bundesstaaten Oregon und Washington mit der kanadischen Provinz British Columbia verbindet. Die Verbindung ist nach der Kaskadenkette benannt.
Die Route von Vancouver über Seattle und Portland nach Eugene ist 752 Kilometer lang (467 Meilen) und wird in jede Richtung zweimal am Tag befahren, im mittleren Abschnitt zwischen Seattle und Portland sogar viermal am Tag. Cascades steht hinsichtlich des Verkehrsaufkommens an achter Stelle der von Amtrak betriebenen Linien.
Ein zusätzlicher Zug auf der Relation Seattle–Portland–Eugene fährt täglich als Coast Starlight weiter bis Los Angeles und zurück.
Fahrzeuge[Bearbeiten]
Zusammen mit der Einführung der Zuglauf-Benennung als Cascades begann um den Jahreswechsel 1998/1999 der Einsatz von Neigezügen des spanischen Herstellers Talgo mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Aus Sicherheitsgründen wird aber höchstens 127 km/h gefahren. Vier der fünf Züge wurden nach Bergen in den Kaskaden benannt: Mount Rainier, Mount Baker, Mount Adams und Mount Hood. Der fünfte wurde nach dem Mount Olympus in den Olympic Mountains benannt.
In der ersten Hälfte der 2020er Jahre wurden ergänzend Reisezugwagen mit der Amtrak-Bezeichnung Horizon genutzt.<ref>Janet Matkin: An update on Amtrak Cascades as we move through the summer. In: Washington State Department of Transportation Blogspot. 14. Juli 2020, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 1. Juli 2020; abgerufen am 1. Oktober 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Ab Herbst 2026 werden von Amtrak als Airo bezeichnete Zuggarnituren aus Reisezugwagen des Typs Siemens Venture eingesetzt.<ref>New Amtrak Cascades Trains 503, 508, 516 and 519 start 9/30/26. In: Amtrak Cascades. 2026, abgerufen am 1. Oktober 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Als Lokomotiven wurden zunächst EMD F59PH/PHI genutzt, ab Ende 2017 Siemens Charger SC-44. Mit den Airo-Garnituren werden Charger ALC-42E eingesetzt.
- Rollmaterial des Amtrak Cascades
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Talgo-Garnitur bei Seattle 2006]]
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Talgo-Garnitur in Eugene 2008
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Talgo-Wagen
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Talgo-
Restaurantwagen -
Horizon-Garnitur in Albany 2023
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Airo-Garnitur im Willamette Valley 2026
![Talgo-Garnitur bei Seattle 2006]]](/index.php?title=Spezial:Hochladen&wpDestFile=Amtrak_Cascades_2006.jpg){kind=link}
Unfälle[Bearbeiten]
Am 18. Dezember 2017 entgleiste der aus der Talgo-Garnitur „Mount Adams“ gebildete Amtrak Cascades südwestlich von Tacoma auf der Ausbaustrecke DuPont–Tacoma im Bereich einer Brücke über die Autobahn Interstate 5. Mehrere der Eisenbahnfahrzeuge gelangten auf die Autobahn, wo es zu Kollisionen mit fünf Pkw und zwei Lkw kam. Es gab dabei drei Tote und mehr als 100 Verletzte.<ref>USA: Verunglückter Zug war viel zu schnell. In: Süddeutsche Zeitung. 19. Dezember 2017, abgerufen am 1. Oktober 2026.</ref> Unfallursache war, dass bei der Einfahrt in den Gleisbogen vor der Brücke die erlaubte und die physikalisch mögliche Geschwindigkeite überschritten wurde. Die Unfalluntersuchung ergab organisatorische und technische Mängel bei der auf Basis einer Ausnahmegenehmigung durchgeführten Fahrgastfahrt, während der das Zugsicherungssystem noch nicht funktionsfähig war.
Siehe auch[Bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten]
- Amtrak Cascades (offizielle Seite)
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references/>