Apollo IE
| Apollo | |
|---|---|
| IE | |
| Produktionszeitraum | 2019–2023 |
| Klasse | Sportwagen |
| Karosserieversionen | Coupé |
| Motoren | Ottomotor: 6,3 Liter (582 kW) |
| Länge | 5066 mm |
| Breite | 1995 mm |
| Höhe | 1130 mm |
| Radstand | 2700 mm |
| Leergewicht | 1250 kg
|
| Nachfolgemodell | Apollo Evo |
Der Apollo IE (IE: italienisch Intensa Emozione, übersetzt: „intensives Gefühl, intensive Gemütsbewegung“) ist ein Supersportwagen des Automobilherstellers Apollo Automobil Ltd., wo Apollo aus der Gumpert Sportwagenmanufaktur als Marke verblieb.<ref>Jakob Schreiner: Apollo Intensa Emozione: Carbon-Flachmann. In: kfz-betrieb.vogel.de. 3. November 2017, abgerufen am 11. April 2025.</ref>
Der auf dem Goodwood Festival of Speed im Juli 2019 präsentierte und auf 72 Exemplare limitierte De Tomaso P72 sollte als technische Basis das Chassis des IE nutzen.<ref name="motor1-811172">Roland Hildebrandt: De Tomaso P72: Eine Kultmarke kehrt zurück. In: de.motor1.com. 4. Juli 2019, abgerufen am 4. Juli 2019.</ref><ref>Holger Wittich, Gregor Hebermehl, Uli Baumann: De Tomaso P72: Comeback mit Werk in Deutschland. In: auto-motor-und-sport.de. 13. Januar 2022, abgerufen am 6. April 2025.</ref>
Geschichte[Bearbeiten]
Ursprünglich war eine Zusammenarbeit mit Scuderia Cameron Glickenhaus geplant, dann wurde unter dem neuen Eigentümer zusammen mit dem italienischen Unternehmen Manifattura Automobili Torino (MAT) gearbeitet.<ref name="ams_2017">Weltpremiere des Intensa Emozione (IE). auto-motor-und-sport.de, 25. Oktober 2017, abgerufen am 26. Oktober 2017.</ref> Roland Gumpert war an der Entwicklung des IE nicht mehr beteiligt.<ref name="speedxdr-Der_Apol">Timo Lohrig: Der Apollo Intensa Emozione erobert Monza. In: speedxdreams.com. 4. Juli 2023, abgerufen am 11. April 2025.</ref> Vorgestellt wurde das auf zehn Exemplare limitierte Fahrzeug im Oktober 2017 in Italien. Eine Straßenzulassung für den Supersportwagen ist nicht vorgesehen, eine Straßenversion auf Basis des auf dem Genfer Auto-Salon 2016 vorgestellten Apollo Arrow galt aber als wahrscheinlich.<ref name="ams_2017"/> Das Chassis aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff entwickelte Apollo zusammen mit HWA und Capricorn.<ref>Brad Anderson: Blue Apollo IE Is A Lean, Mean, Howling Hyper Machine. In: carscoops.com. 13. Juli 2019, abgerufen am 11. April 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> 2018 waren die zehn Fahrzeuge verkauft.<ref>Jeff Glucker: $2.71M Apollo IE sold out, looks even crazier as track car. In: motorauthority.com. 5. Oktober 2018, abgerufen am 11. April 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Die ersten Wagen wurden 2020 ausgeliefert.<ref name="speedxdr-Der_Apol"/>
Technik[Bearbeiten]
Das Chassis des IE besteht aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff.<ref name="motor1-811172"/> Es wiegt lediglich 105 kg.<ref name="carrozzi-The_Apol">The Apollo Intensa Emozione. In: carrozzieri-italiani.com. 7. November 2020, abgerufen am 11. April 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Antrieb[Bearbeiten]
Der Apollo IE ist mit einem 6,3-Liter-V12-Ottomotor ausgestattet, der 582 kW (791 PS, 780 hp)<ref name=":0">Vlad Radu: The Motorsport Chassis and Suspension of the Audacious Apollo Intensa Emozione. In: autoevolution.com. 2. Dezember 2020, abgerufen am 11. April 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> leistet; das maximale Drehmoment beträgt 760 Nm. Die Basis ist ein vom Ferrari F12 übernommener, aber von Autotecnica Motori komplett überarbeiteter V12-Saugmotor. Der Wagen hat ein sequentielles, pneumatisch geschaltetes Sechsganggetriebe von Hewland und beschleunigt in 2,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 335 km/h.<ref name="ams_2017"/>
Fahrwerk[Bearbeiten]
Das Fahrwerk orientiert sich an Formel-1-Rennwagen: alle Räder sind an doppelten Querlenkern aufgehängt. Darüber hinaus hat der IE einstellbare Stabilisatoren und anpassbare Stoßdämpfer, die sich als Komfort, Sport oder Auto einstellen lassen. Ein elektrohydraulisches System kann die Bodenfreiheit bei Geschwindigkeiten bis 30 km/h um 50 mm erhöhen.<ref name=":0" /> Die 380-mm-Bremsscheiben haben vorn Sättel mit sechs, hinten mit vier Kolben.<ref name="carrozzi-The_Apol"/>
Technische Daten[Bearbeiten]
| Apollo IE | |
|---|---|
| Bauzeitraum | 2019–2023 |
| Motorkenndaten | |
| Motortyp | V12-Ottomotor |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung |
| Motoraufladung | — |
| Hubraum | 6262 cm³ |
| max. Leistung bei min−1 | 582 kW (791 PS) / 8500 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 760 Nm / 6000 |
| Kraftübertragung | |
| Getriebe, serienmäßig | sequentielles pneumatisches Sechsgang-Getriebe |
| Messwerte | |
| Höchstgeschwindigkeit | 335 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 2,7 s |
| Leergewicht | 1250 kg |
| Tankinhalt | 100 l |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | |
| CO2-Emissionen (kombiniert) | |
| Abgasnorm | - |
Weblinks[Bearbeiten]
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- Offizielle Website. apollofmg.com
- Interview zum IE mit dem chinesischen Investor Norman Choi (englisch)
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references/>