Avant-Train
Ein Avant-Train (aus dem Französischen; ursprünglich drehbares Vordergestell einer Kutsche, bestehend aus Radsatz, Deichsel etc.) ist im Zusammenhang mit dem Automobil eine Antriebseinheit.<ref name="A" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" /> Sie besteht aus einer Vorderachse, Motor, Getriebe, Antrieb und einem Lenkrad.<ref name="Beaulieu" /> Der Avant-Train ersetzte an mehrspurigen Fahrzeugen ohne eigenen Antrieb die originale Vorderachse. Gelegentlich wurden Fuhrwerke oder Kutschen zu Avant-Trains umgebaut, indem Vorderachse und Deichsel durch eine entsprechende Vorrichtung ersetzt wurde. Dazu finden sich im Englischen gelegentlich die Begriffe Iron horse oder Motor wheel.
Einführung[Bearbeiten]
Joseph Vollmer erfand 1897 diese Antriebseinheit.<ref name="A" /> Zunächst verwendete er einen Elektromotor, ab 1898 einen Ottomotor mit 4 PS Leistung.<ref name="A" /> Die mit den Vorderrädern fest verbundene, in der vorderen Fahrzeugmitte als Drehschemel ausgeführte Einheit ließ sich im Tausch gegen die Vorderachse unter eine Pferdekutsche am Deichseldrehpunkt montieren, wodurch diese zu einem Motorwagen mit Frontantrieb wurde.<ref name="A" /> 1899 meldete er mit Eduard Kühlstein das österreichische Patent Nr. 1602 an.<ref>Patent AT1602B: Einachsiges Vorspanngestell für Motorwagen. Angemeldet am 14. Januar 1899, veröffentlicht am 25. Juni 1900, Erfinder: Eduard Kühlstein, Josef Vollmer.</ref> 1900 versuchte die Automobile Fore Carriage Company in New York City das Vollmer-Patent in den USA auszuwerten und investierte die damals riesige Summe von US$ 5 Mio. Sie scheiterte damit aber noch im gleichen Jahr.<ref name="Kimes (1996)89" /> Avant-Trains waren für kurze Zeit bei Feuerwehren beliebt, weil die sehr teuren, pferdegezogenen Dampfspritzen auf diese Weise länger verwendet werden konnten und somit die Umstellung auf Motorfahrzeuge weniger kostenintensiv wurde. In den USA war die Front Drive Motor Car Company von John Walter Christie<ref name="Mroz_Commercial63-64" /> tonangebend. Ein anderer Hersteller war A & B<ref name="Mroz_Commercial6" /> und bei American LaFrance blieb mit dem Type 31 ein solches Fahrzeug von 1915 bis 1929 im Programm.<ref name="Mroz_Commercial14" /> Es gab durch Coulthard auch Nutzfahrzeuge sowie Dampfmotoren als Antrieb.<ref name="A" />
Bereits kurz nach 1900 kam diese Antriebseinheit für Personenwagen aus der Mode. Ponts Moteurs bot als einer der letzten Hersteller noch 1914 solche Fahrzeuge an.<ref name="Beaulieu" /> Sie hielten sich länger in Nutzfahrzeugnischen wie dem genannten Feuerwehrbereich und bei überschweren Baustellenfahrzeugen.
Verwendung[Bearbeiten]
Die folgenden Motorfahrzeughersteller stellten Avant-Trains her:
| Hersteller | Quelle |
|---|---|
| American & British Manufacturing Corporation | <ref name="Mroz_Commercial6" /> |
| Adams & Company | <ref name="A" /> |
| American LaFrance | <ref name="Mroz_Commercial14" /> |
| Amiot-Peneau | <ref name="A" /> |
| Automobile Fore Carriage Company | <ref name="Kimes (1996)89" /> |
| H. Brulé et Cie | <ref name="Beaulieu" /> |
| Cantono Avantreni | <ref name="A" /> |
| Fabbrica Rotabili Avantreni Motori | <ref name="Commercial" /> |
| Caldwell Iron Horse | <ref name="Kimes (1996)246" /> |
| Cantono Electric Tractor Company | <ref name="A" /> |
| Thomas Coulthard & Co. | <ref name="A" /> |
| Couple-Gear Freight-Wheel Company | <ref name="Crismon(1997)20" /><ref name="Crismon(1997)24" /> |
| C.J. Cross Front Drive Tractor Company | <ref name="Mroz_Commercial79" /><ref name="Crismon(1997)24" /> |
| De Riancey | <ref name="A" /> |
| Fabbrica Rotabili Avantreni Motori | <ref name="Beaulieu" /> |
| Front Drive Motor Car Company | <ref name="Mroz_Commercial63-64" /> |
| Société Industrielle de Moteurs Électriques et à Vapeur | <ref name="A" /> |
| International Motor Wheel | <ref name="A" /> |
| Ateliers Janssens | <ref name="A" /> |
| Korn et Latil | <ref name="A" /> |
| Compagnie Parisienne des Voitures Électriques Système Kriéger | <ref name="A" /> |
| Kühlstein-Vollmer | <ref name="Autos" /> |
| Latil | |
| Madelvic Carriage Company | <ref name="A" /> |
| Mayer | <ref name="A" /> |
| Morrison Electricar | <ref name="GracesGuide_ME" /> |
| Morton Truck And Tractor Company | <ref name="Crismon(1997)20" /><ref name="Crismon(1997)24" /> |
| One Wheel Truck Company (als Autohorse) | <ref name="Crismon(1997)18" /><ref name="Crismon(1997)24" /> |
| Ponts Moteurs | <ref name="Beaulieu" /> |
| Prétot | <ref name="Rousseau" /> |
| Automobiles Riegel | <ref name="A" /> |
| Seagrave Fire Apparatus | <ref name="Crismon(1997)24" /> |
| Établissements Snoeck | <ref name="A" /> |
| Solignac | <ref name="Beaulieu" /> |
| Tractobile | <ref name="A" /> |
Die 1877 in den USA zum Patent angemeldete Selden Road Engine des George Baldwin Selden ist ähnlich konstruiert; der Motor sitzt im Drehschemel, der die Vorderachse bildet und wird mit der Lenkung mitbewegt. Von 1899 bis 1901 gebaute Voiturettes Société Parisienne E. Couturier et Cie verwenden ebenfalls dieses Prinzip.
Literatur[Bearbeiten]
- Beverly Rae Kimes (Hrsg.), Henry Austin Clark jr.: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola WI 1996, ISBN 0-87341-428-4. (englisch)
- George Nick Georgano (Red.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
- George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (französisch)
- G. N. Georgano (Hrsg.), G. Marshall Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. Motor Books International, Osceola WI 1979, ISBN 0-87341-024-6. (englisch)
- Walter M. P. McCall: Illustrated Encyclopedia of American Fire Engine Manufacturers. Iconografix, Hudson WI 2009, ISBN 978-1-58388-252-8. (englisch)
- Fred Crismon: Fire Engines. (= Crestline series). Motor Books International, Osceola WI 1997, ISBN 0-7603-0381-9. (englisch)
- Beverly Rae Kimes: Pioneers, Engineers, and Scoundrels: The Dawn of the Automobile in America. Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers) Permissions, Warrendale PA 2005, ISBN 0-7680-1431-X. (englisch)
- Albert Mroz: Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles; Krause Publications, Iola WI (1996); ISBN 0-87341-368-7; ISBN 978-0-87341-368-8 (englisch)
- Albert Mroz: American Cars, Trucks and Motorcycles of World War I: Illustrated Histories of 224 Manufacturers (2009), Mcfarland & Company, Inc., Publishers, Jefferson NC; ISBN 0-78643-967-X ISBN 978-0-78643-967-6 (englisch)
Weblinks[Bearbeiten]
- Les vehicules Latil. Avant Train Latil. (französisch, abgerufen am 13. Juni 2014)
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references> <ref name="A"></ref> <ref name="Beaulieu">Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.</ref> <ref name="Kimes (1996)89">Kimes, Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942. 1996, S. 89.</ref> <ref name="Kimes (1996)246">Kimes, Clark: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942. 1996, S. 246.</ref> <ref name="Autos">Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.</ref> <ref name="Commercial">Georgano, Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. 1979.</ref> <ref name="Mroz_Commercial6">Mroz: Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles. 1996, S. 6</ref> <ref name="Mroz_Commercial14">Mroz: Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles. 1996, S. 14</ref> <ref name="Mroz_Commercial63-64">Mroz: Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles. 1996, S. 63–64</ref> <ref name="Mroz_Commercial79">Mroz: Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles. 1996, S. 79</ref> <ref name="GracesGuide_ME">Grace's Guide: Morrison Electricar</ref> <ref name="Rousseau">Jacques Rousseau: Guide de l'Automobile française. Éditions Solar, Paris, 1988; ISBN 2-263-01105-6.</ref> <ref name="Crismon(1997)18">Crismon: Fire Engines. 1997, S. 18.</ref> <ref name="Crismon(1997)20">Crismon: Fire Engines. 1997, S. 20.</ref> <ref name="Crismon(1997)24">Crismon: Fire Engines. 1997, S. 24.</ref> </references>