BFW-1

BFW-1 Sperber
Datei:Bundesarchiv Bild 102-08281, Luftakrobat Oskar Dimphel (cropped).jpg Oskar Dimpfel während eines Schaufluges am Trapez hängend
Typ	Schul- und Sportflugzeug
Entwurfsland	Deutsches ReichDatei:Flag of Germany (3-2).svg Deutsches Reich
Hersteller	Bayerische Flugzeugwerke
Erstflug	1927
Stückzahl	1 Prototyp

Die BFW-1 Sperber (auch: BFW M 1) war ein Flugzeug der Bayerischen Flugzeugwerke (BFW).

Geschichte

Die Sperber war in ihrer Konstruktion an die Udet U 12b angelehnt und wurde von Carl Theis entwickelt. Motorisiert mit einem Siemens-Halske Sh 12 mit 125 PS stellte der ursprünglich als Schulflugzeug entwickelte Zweisitzer die erste Eigenkonstruktion der BFW dar. Das einzige Musterflugzeug, das von diesem Typ gebaut wurde, wurde ab 1927 bei der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL) geflogen (WerkNr. 351, D-1315). Der Erstflug erfolgte im August/September 1927. Im Februar 1928 wurde das Flugzeug von Alexander von Bismarck gekauft, der diese Maschine im Kunstflug einsetzte. Im Oktober 1929 übernahm Eugen Prinz von Schaumburg-Lippe die zweisitzige Schulmaschine für Schauflüge mit dem Luftakrobaten Oskar Dimpfel. Schaumburg-Lippe kam im Folgemonat bei einem Absturz ums Leben. Das Flugzeug ging 1930 nach Dresden und im Folgejahr nach Zwickau. Bis August 1931 wurde die BFW-1 noch geflogen, ab dann ist ihr Verbleib unbekannt.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	1 + 1
Länge	7,4 m
Spannweite	10 m
Höhe	2,78 m
Flügelfläche	26,50 m²
Leermasse	630 kg
Startmasse	900 kg
Höchstgeschwindigkeit	137 km/h
Dienstgipfelhöhe	3600 m
Reichweite	400 km
Triebwerk	Siemens & Halske Sh 12, 125 PS (92 kW)

Literatur

• Manfred Griehl: Messerschmitt. Flugzeuge seit 1925 (= Typenkompass). Motorbuch, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02980-4, S. 12. 
• Wolfgang Mühlbauer: Sportflugzeug BFW M 1: Kostspieliger Greifvogel. In: Flugzeug Classic. Nr. 5. GeraMond, 2005, ISSN 1617-0725, S. 70/71. 

Weblinks

Commons: BFW-1 Sperber – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien