Bek Air
| Bek Air | |
|---|---|
| Fokker 100 der Bek Air | |
| IATA-Code: | Z9 |
| ICAO-Code: | BEK |
| Rufzeichen: | BEKAIR |
| Gründung: | 1999 (als Berkut Air) |
| Betrieb eingestellt: | 2020 |
| Sitz: | Almaty,  Kasachstan
|
| Heimatflughafen: | Flughafen Almaty |
| Leitung: | Wladimir Monakow (CEO) |
| Flottenstärke: | 9 (+ 10 Bestellungen) |
| Ziele: | national und international |
| Website: | www.bekair.com |
| Bek Air hat den Betrieb 2020 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes. | |
Bek Air war eine kasachische Billigfluggesellschaft mit Sitz in Almaty und Basis auf dem Flughafen Almaty. Sie flog ausschließlich Ziele innerhalb Kasachstans an. Nach dem Flugunfall am 27. Dezember 2019 mit 13 Toten wurde Bek Air bis auf weiteres die Betriebserlaubnis entzogen.<ref>David Kaminski-Morrow2019-12-27T08:29:00+00:00: Bek Air grounded after fatal Fokker 100 accident at Almaty. Abgerufen am 28. Dezember 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Geschichte[Bearbeiten]
Bek Air wurde 1999 als Berkut Air gegründet. Im Jahr 2011 wurde der Name in Bek Air geändert. Sie beflog überwiegend Ziele innerhalb Kasachstans.
Nach dem Unfall am 27. Dezember 2019 stellte die Unfalluntersuchungskommission unter anderem fest, dass es bei der Gesellschaft eine „signifikant höhere Anzahl ernster Verstöße als akzeptabel“ gegen Sicherheitsvorschriften gab. Verstöße wurden zum Beispiel bezüglich der Pilotenschulung, Schwimmwesten, Notfallsendern und Feuerschutz im Frachtraum festgestellt. Der Zustand von Bek Airs Flotte wurde als „generell unbefriedigend“ bezeichnet.
Insbesondere aber wurden zwei Arten von Verstößen hervorgehoben: zum einen die mangelnde Dokumentation von Wartungsmaßnahmen, auch hinsichtlich des Tauschs von Komponenten zwischen verschiedenen Flugzeugen; zum anderen wurde als noch ernsterer Verstoß festgestellt, dass Typenschilder der Triebwerke mit deren Seriennummern entfernt worden waren, weshalb weder die Identität noch die Betriebszeit und Nutzungshäufigkeit der Motoren festgestellt werden kann. Bek Air teilte daraufhin mit, dass die Typenschilder – auch von anderen Flugzeugteilen – entfernt worden seien, weil sie „aufgrund von Vibrationen und anderen Belastungen nur noch schwach befestigt“ gewesen seien.<ref>Flight International, 28. Januar 2020 (englisch), S. 12.</ref>
Im April 2020 entzog das kasachische Ministerium für Bau und Industrie der Fluggesellschaft ihre Betriebsgenehmigung sowie die Lufttüchtigkeitszeugnisse der kompletten Flotte endgültig.<ref>Aviation Administration of Kazakhstan has recalled the operator’s certificate and certificates of airworthiness from Bek Air JSC. In: gov.kz. Ministry of Industry and Construction of the Republic of Kazakhstan, 17. April 2020, abgerufen am 21. März 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Flotte[Bearbeiten]
Aktuelle Flotte[Bearbeiten]
Mit Stand Juni 2020 besteht die Flotte der Bek Air aus 9 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 27,6 Jahren:<ref>Bek Air Fleet Details and History. Abgerufen am 4. März 2020.</ref><ref>https://www.flugrevue.de/zivil/die-aktuellen-auftraege-verkehrsflugzeug-bestellungen-im-jahr-2019/</ref>
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen |
|---|---|---|---|
| Fokker 100 | 9 | seit 27. Dezember 2019 alle inaktiv<ref> https://www.aerotelegraph.com/fokker-100-stuerzt-nach-dem-start-in-ein-gebaeude-bek-air-almaty-absturz-kasachstan, abgerufen am 1. Januar 2020</ref> | |
| Irkut MC-21-300 | 10 | Ersatz für Fokker 100 | |
| Gesamt | 11 | 7 |
Ehemalige Flugzeugtypen[Bearbeiten]
In der Vergangenheit setzte Bek Air auch folgenden Flugzeugtyp ein:
Zwischenfälle[Bearbeiten]
- Seit dem 27. März 2016 ist eine Fokker 100 (Kennzeichen UP-F1012) nicht mehr einsatzbereit.<ref>UP-F1012 Bek Air Fokker F100 - cn 11426 (englisch), abgerufen am 18. Juli 2016</ref> Bei der Fokker 100 konnte zur Landung am Flughafen Astana das Bugfahrwerk nicht ausgefahren werden.<ref>Unfallbericht Fokker 100 UP-F1012, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. Dezember 2019.</ref>
- Am 27. Dezember 2019 verunglückte beim Start vom Flughafen Almaty eine Fokker 100 der Bek Air (UP-F1007). Die Maschine sackte kurz nach dem Abheben wieder nach unten durch und durchbrach eine Betonmauer hinter der Startbahn, ehe sie mit einem Gebäude kollidierte. Von den 93 Passagieren und fünf Besatzungsmitgliedern verstarben dreizehn (siehe auch Bek-Air-Flug 2100).<ref>Unfallbericht Fokker 100 UP-F1007, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. Dezember 2019.</ref><ref>Stefan Eiselin: Fokker 100 von Bek Air hatte beim Start Probleme. aerotelegraph.com vom 28. Dezember 2019</ref><ref>Flight International, 7. Januar 2020 (englisch), S. 8.</ref><ref>Accident: Bek F 100 at Almaty on Dec 27th 2019, lost height and impacted building after two tailstrikes In: Aviation Herald. 28. Januar 2020, abgerufen am 29. Januar 2020 (englisch). </ref>
Siehe auch[Bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten]
- Webpräsenz der Bek Air (russisch)
- Fotos der Bek Air auf airliners.net
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />