Bosphorus Airways

Bosphorus Airways
Boeing 737-300 der Bosphorus Airways
IATA-Code:	6Z<ref name="ch-aviation">ch-aviation: Bosphorus Airways, abgerufen am 6. Juni 2015</ref>
ICAO-Code:	BSP
Rufzeichen:	BOSPHORUS AIRWAYS
Gründung:	1991
Betrieb eingestellt:	1994
Sitz:	Istanbul, Turkei Türkei
Heimatflughafen:	Flughafen Istanbul-Atatürk
Flottenstärke:	2
Ziele:	international
Bosphorus Airways hat den Betrieb 1994 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes.

Bosphorus Airways (türkisch Bosphorus Hava Yollari Turizm ve Ticaret Anonim Şirketi) war eine türkische Fluggesellschaft.

Geschichte

Bosphorus Airways wurde 1991 von türkischen Geschäftsleuten gegründet und nahm den Flugbetrieb im April 1992 mit zwei von JAT Airways geleasten Boeing 737-300 auf. Die Anmietung einer zusätzlichen McDonnell Douglas DC-10 der JAT Airways zu Beginn der Sommersaison konnte aufgrund rückläufiger Buchungszahlen nicht realisiert werden. Im Mai 1993 wurden die beiden Boeing 737-300 während Wartungsarbeiten auf dem Flughafen Dublin im Auftrag des irischen Verkehrsministers beschlagnahmt, da die Mietzahlungen an JAT Airways einen Verstoß bezüglich des UN-Embargos gegen Serbien darstellten.<ref>EGMR, Urt. v. 30.6.2005, Beschwerde Nr. 45036/98 (Bosphorus Hava Yollari Turizm ve Ticaret Anonim Șirketi v. Ireland)</ref> Um den Flugbetrieb aufrechterhalten zu können, musste Bosphorus Airways kurzfristig Flugzeuge anderer Gesellschaften anmieten. Die prekäre Situation trieb die Gesellschaft schließlich in den Ruin, sodass der Flugbetrieb zum Ende der Sommersaison 1993 vorerst ausgesetzt werden musste. Der Plan, den Flugbetrieb im Jahr 1994 wieder aufzunehmen, konnte nicht umgesetzt werden, und Bosphorus Airways stellte im selben Jahr den Betrieb endgültig ein.<ref name="VVV">B.I. Hengi: Vergangen, Vergessen, Vorbei – Ehemalige Fluggesellschaften weltweit. Pleiten, Fusionen und Verkäufe ab 1970. NARA-Verlag, 1999, ISBN 3-925671-27-7. </ref><ref name="LAoE">Klaus Vomhof: Leisure Airlines of Europe. SCOVAL Publishing Ltd, 2001, ISBN 1-902236-09-2. </ref>

Bosphorus Airways klagte gegen die Beschlagnahme vor irischen Gerichten, die den Fall dem Europäischen Gerichtshof (EuGH) zur Vorabentscheidung vorlegten, zumal die Beschlagnahme auf der Grundlage einer EWG-Verordnung erging. Bosphorus Airways unterlag und erhob daraufhin Individualbeschwerde beim Europäischen Menschenrechtsgerichtshof (EGMR). Der EGMR fällte daraufhin die Bosphorus-Entscheidung, in der die Fluggesellschaft zwar erneut nicht Recht bekam, der Gerichtshof aber eines der wichtigsten Urteile zum Verhältnis EGMR – EuGH fällte.<ref>Andreas Haratsch: Die Solange-Rechtsprechung des Europäischen Gerichtshofs für Menschenrechte. In: ZaöRV. Band 66, 2006, S. 927–947, hier: S. 928 f. </ref>

Flotte

Die feste Flotte bestand vor Betriebseinstellung aus zwei Boeing 737-300, die allesamt beschlagnahmt worden waren.<ref name="planespotters">planespotters.net: Bosphorus Airways Fleet Details and History (Memento des Vorlage:IconExternal vom 7. März 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.planespotters.net, abgerufen am 6. Juni 2015</ref>

Trivia

Das Logo der Bosphorus Airways zeigte die Buchstaben BHY vor einer stilisierten Weltkugel. Die Buchstaben leiteten sich aus dem türkischen Namen der Bosphorus Airways ab: Bosphorus Hava Yollari.

Siehe auch

• Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Asien)

Weblinks

Commons: Bosphorus Airways – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

<references />