Bugatti Type 73
| Bugatti | |
|---|---|
| Datei:Bugatti Coach Type 73A pic3cr.jpg
Bugatti Type 73 als Coupé | |
| Type 73 | |
| Präsentationsjahr | 1947 |
| Fahrzeugmesse | Pariser Autosalon |
| Klasse | Mittelklasse, Rennwagen |
| Karosseriebauform | Coupé, Roadster, Monoposto |
| Motor | Ottomotor: 1,5 Liter (100–250 PS) |
| Länge | 3800 mm |
| Breite | 1380 mm |
| Radstand | 2400–2600 mm |
| Leergewicht | 800–1000 kg |
| Serienmodell | keines |
Der Bugatti Type 73 ist ein Automobil-Prototyp. Hersteller war Bugatti aus Frankreich.
Beschreibung[Bearbeiten]
Nach dem Zweiten Weltkrieg versuchte Ettore Bugatti, das Modellangebot neu aufzustellen. Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 1946 präsentierte er den Motor für den Kleinstwagen Type 68, der nicht in Serienproduktion ging, und einen 1,5-Liter-Motor.<ref name="Inszenierung" /> Außerdem entwickelte er ein Fahrzeug der Mittelklasse. Sein Tod im August 1947 verzögerte das Projekt. Im Oktober 1947 standen ein Fahrgestell für ein Straßenfahrzeug und ein Rennmotor gleicher Größe auf dem Pariser Autosalon.<ref name="Typenkompass" /> Zur Serienfertigung kam es nicht.
Die Motoren für die beiden Ausführungen unterscheiden sich in einigen Details. Gemeinsamkeiten sind ein Vierzylinder-Viertaktmotor in Reihe, 76 mm Bohrung, 82 mm Hub, 1488 cm³ Hubraum, abnehmbarer Zylinderkopf, Solex-Vergaser und Roots-Kompressor. Er ist vorne längs im Fahrgestell eingebaut und treibt über ein Vierganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterachse an.<ref name="Typenkompass" />
Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:Anker“ ist nicht vorhanden. Type 73 A und Type 73 B[Bearbeiten]
Für das Straßenfahrzeug sind die Bezeichnungen Type 73 A<ref name="Typenkompass" /><ref name="Kunstwerke" /><ref name="Eleganz" /> und Type 73 B<ref name="Inszenierung" /> überliefert. Der Motor hat nur eine obenliegende Nockenwelle. Je nach Quelle hat jeder Zylinder entweder ein<ref name="Inszenierung" /> oder zwei<ref name="Typenkompass" /><ref name="Kunstwerke" /> Einlassventile, aber nur ein Auslassventil. Genannt werden 100 PS Leistung.<ref name="Inszenierung" />
Das Fahrgestell hat je nach Quelle 240 cm<ref name="Typenkompass" /> oder 260 cm<ref name="Inszenierung" /><ref name="Kunstwerke" /> Radstand und 120 cm<ref name="Typenkompass" /><ref name="Kunstwerke" /> oder 125 cm<ref name="Inszenierung" /> Spurweite. Das Fahrzeug wiegt 1000 kg.<ref name="Inszenierung" /> 160 km/h Höchstgeschwindigkeit sind angegeben.<ref name="Inszenierung" /> Pourtout fertigte die Karosserie.<ref name="Inszenierung" /> Es ist ein zweitüriges Coupé mit Schrägheck. Die Türen sind hinten angeschlagen. Die Windschutzscheibe ist zweigeteilt. Das Fahrzeug ist erhalten geblieben und in der Cité de l’Automobile in Mülhausen ausgestellt.
Type 73 C[Bearbeiten]
Dies ist die Ausführung als Rennwagen. Der Motor hat zwei obenliegende Nockenwellen und je nach Quelle je ein<ref name="Inszenierung" /><ref name="Eleganz" /> oder zwei<ref name="Typenkompass" /><ref name="Kunstwerke" /> Ein- und Auslassventile je Zylinder. Als Motorleistung sind sowohl 230 bis 250<ref name="Inszenierung" /><ref name="Kunstwerke" /><ref name="Eleganz" /> als auch 240 PS<ref name="Typenkompass" /> angegeben. Die Höchstgeschwindigkeit soll 230 km/h betragen.<ref name="Kunstwerke" /> Für den Radstand sind einheitlich 240 cm<ref name="Inszenierung" /><ref name="Typenkompass" /><ref name="Kunstwerke" /> und für die Spurweite 120 cm<ref name="Typenkompass" /><ref name="Kunstwerke" /> und 125 cm<ref name="Inszenierung" /><ref name="Eleganz" /> angegeben. Die Fahrzeuge sind 380 cm lang und 138 cm breit.<ref name="Typenkompass" /> Das Leergewicht beträgt 800 kg.<ref name="Inszenierung" /> Als Aufbauten sind einsitzige Monoposto und zweisitzige Roadster bekannt, die überwiegend erst Jahre später angefertigt wurden.<ref name="Inszenierung" />
Stückzahlen[Bearbeiten]
Wie so oft bei Bugatti sind sich die Quellen nicht einig. Genannt werden zwei<ref name="Inszenierung" />, drei<ref name="Typenkompass" /> und vier<ref name="Kunstwerke" /> hergestellte Fahrzeuge. Zwei bis vier Fahrzeuge sind erhalten geblieben.<ref name="Kunstwerke" />
Literatur[Bearbeiten]
- Ingo Seiff: Bugatti. Eleganz auf Rädern. Bleicher-Verlag, Gerlingen 1993, ISBN 3-88350-190-5.
- Serge Bellu: Bugatti. Inszenierung einer Legende. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3356-1.
- Axel von Saldern: Bugatti. Kunstwerke auf Rädern. Ellert & Richter Verlag, Hamburg 1991, ISBN 3-89234-218-0.
- Wolfgang Schmarbeck, Gabriele Wolbold: Typenkompass. Bugatti. Personen- und Rennwagen seit 1909. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03021-3.
Weblinks[Bearbeiten]
- Nick D: Bugatti Type 73C Auf supercars.net vom 6. April 2016 (englisch)
- Nick D: 1944 Bugatti Type 73C Gallery Auf supercars.net vom 6. April 2016 (englisch).
- Mark Leofe Capayas: Bugatti Type 73C Wallpapers Auf supercars.net vom 2. August 2020 (englisch).
- Don Meade: Bugatti T73C presented at the 2006 Greenwich Concours Auf bugattipage.com (englisch).
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references> <ref name="Eleganz">Ingo Seiff: Bugatti. Eleganz auf Rädern. Bleicher-Verlag, Gerlingen 1993, ISBN 3-88350-190-5, S. 159.</ref> <ref name="Inszenierung">Serge Bellu: Bugatti. Inszenierung einer Legende. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3356-1, S. 232–235.</ref> <ref name="Kunstwerke">Axel von Saldern: Bugatti. Kunstwerke auf Rädern. Ellert & Richter Verlag, Hamburg 1991, ISBN 3-89234-218-0, S. 124–125.</ref> <ref name="Typenkompass">Wolfgang Schmarbeck, Gabriele Wolbold: Typenkompass. Bugatti. Personen- und Rennwagen seit 1909. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03021-3, S. 105–108.</ref> </references> Vorlage:Navigationsleiste Bugatti-Automodelle