Coentunnel

Die beiden Coentunnels sind eine Verkehrsverbindung zwischen Amsterdam-West und Zaanstreek. Sie führen unter dem Noordzeekanaal hindurch und verbinden die Gemeinde Amsterdam mit dem Norden der Provinz Nordholland.

Geschichte

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Luftfoto Coentunnel

Erster Coentunnel

Der Tunnel bekam seinen Namen von dem in der Nähe liegenden Hafen Coenhaven, benannt nach dem niederländischen Kolonisator Jan Pieterszoon Coen (1587–1629).<ref>historiek.net: Coentunnel – Historiek (Memento vom 22. Februar 2013 im Webarchiv archive.today) (niederländisch)</ref>

1961 wurde mit dem Bau begonnen, die Kosten betrugen 45 Millionen Gulden. Die Eröffnung des 1283 Meter langen Tunnels fand am 21. Juni 1966 statt<ref>Informationen von Rijkswaterstaat. Niederländisch, abgerufen am 2. Februar 2010</ref>.
Die Schiffsfähre Hempont war bis in die 1960er Jahre die wichtigste Verbindung im Norden, es wurden rund 5.800 Autos täglich befördert. Heute wird die Fähre hauptsächlich für den Fahrradverkehr und zur Beförderung von gefährlichen Chemikalien, die nicht durch den Tunnel transportiert werden dürfen, verwendet. 1989 fuhren täglich 100.000 Fahrzeuge durch den Coentunnel, wodurch es immer häufiger zu Verkehrsproblemen kam.

Zweiter Coentunnel

Da der erste Coentunnel für den immer mehr anwachsenden Autoverkehr nicht mehr ausreichte, wurde im Frühjahr 2009 mit dem Bau des zweiten Tunnels begonnen. Die geschätzten Baukosten wurden mit 2,1 Milliarden Euro veranschlagt.

Datei:Tunnel bouwen cartoon.jpg

Cartoon

2012 sollte der zweite Tunnel für den Verkehr fertiggestellt sein.<ref>2ecoentunnel.com: Der zweite Coentunnel (Memento vom 18. Juli 2012 im Webarchiv archive.today) Geplante Fertigstellung: 2012. Veranschlagte Baukosten: 2.1 Milliarden Euro (niederländisch)</ref> Er wurde neben dem ersten Coentunnel angelegt und entstand zusammen mit einer neuen Autobahn, De Westrandweg, einer Verlängerung der Autobahn Rijksweg 5<ref>Minister Eurlings startet den Bau des zweiten Coentunnels. Niederländisch, abgerufen am 2. Februar 2010</ref>. Die tatsächliche Inbetriebnahme war am 13. Mai 2013.<ref>west.amsterdam.nl: Tweede Coentunnel en Westrandweg (Memento vom 13. April 2013 im Webarchiv archive.today) (niederländisch)</ref><ref>Information von Rijkswaterstaat@1@2Vorlage:Toter Link/www.rijkswaterstaat.nl (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im August 2026. Suche im Internet Archive) ( Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.). Zweiter Coentunnel soll Beginn 2013 geöffnet werden.</ref>

Weiterführende Literatur

• Henk ten Berge: Spiegel van de lage landen. Uitgeverij Conserve, Schoorl 2005. ISBN 978-90-5429-197-8
• K. Stiksma: Tunnels in the Netherlands, underground transport connections. Herausgegeben von Rijkswaterstaat, Den Haag 1987

Weblinks

Commons: Coentunnel – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Fotos vom Coentunnel, Zeeburgertunnel und anderen (Memento vom 18. September 2012 im Internet Archive)

Einzelnachweise

<references />