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Connolly Station

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Connolly Station
Baudenkmal in den Dubliner Docklands

Bahnhof Connolly Station in Dublin

Bahnhof Connolly Station in Dublin
Alternativname: Dublin Station, Amiens Street Station
Benannt nach: James Connolly  (1966)
Protected Structure in Dublin
Reg.-Nr.: 130
Lage
Adresse: Amiens Street
Bezirk: Dublin 1
Koordinaten: 53° 21′ 6,1″ N, 6° 14′ 56,2″ WKoordinaten: 53° 21′ 6,1″ N, 6° 14′ 56,2″ W 
 {{#coordinates:53,3517|−6,24895|primary
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Karte
Geschichte
Bauzeit: 1840–1850
Restaurierung: Ende 20. Jh.
Architektur
Entwurf: John MacNeill<ref>John MacNeill wurde für seine Verdienste direkt auf dem Bahnsteig der Station zum Ritter geschlagen, siehe </ref> / William Deane Butler
Nutzung
ursprüngliche und aktuelle Nutzung: Bahnhof
Datei:LuasRedLineStops.jpg
Haltestellen der Roten Linie der Straßenbahn Dublin, darunter auch Connolly Station

Die Connolly Station ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) ist ein Bahnhof und befindet sich in der Amiens Street in Dublin, Irland. Im Fernverkehr ist Connolly Station der Ausgangspunkt der Strecken nach Belfast, Rosslare and Sligo, im Nahverkehr verkehren von hier Züge in den Norden, Nordwesten und Süden der Stadt.<ref>Connolly Station Dublin. In: dublinpublictransport.ie. (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Alle Teile des Hauptgebäudes aus dem 19. Jahrhundert sind denkmalgeschützt (Denkmalnummer 130).<ref> Dublin City Council (Hg.): Record of Protected Structures in Dublin City. URL: http://www.dublincity.ie/main-menu-services-planning-heritage-and-conservation-conservation/protected-structures, abgerufen am 12. Mai 2016</ref>

Geschichte[Bearbeiten]

Der Bahnhof wurde von 1840 bis 1850 nach dem Entwurf von John MacNeill und William Deane Butler erbaut.<ref>Vorlage:NIAH</ref> Zunächst wurde er als Dublin Station bezeichnet, kurze Zeit später jedoch in Amiens Street Station umbenannt. Als einer von vier der größten Dubliner Kopfbahnhöfe gehörte der Bahnhof zunächst der Drogheda and Dublin Railway Company.

Im Jahre 1966 wurden in Erinnerung an den Osteraufstand von 1916 Bahnhöfe in Irland nach den hingerichteten Führern des Aufstands umbenannt. Dabei erhielt dieser Bahnhof den Namen Connolly Station nach James Connolly.<ref name=archiseek> Archiseek.com (Hg.): 1846 - Connolly Station, Amiens Street, Dublin - Architecture of Dublin City. In: Archiseek - Irish Architecture, 23. September 2010, URL: http://archiseek.com/2010/1846-connolly-station-amiens-street-dublin-2, abgerufen am 12. Mai 2016</ref>

Gegen Ende des 20. Jahrhunderts wurde der Bahnhof von Architekten der Iarnród Éireann renoviert. Unter anderem wurde ein neues Eingangsfoyer hinzugefügt.<ref name=archiseek/>

Architektur[Bearbeiten]

Das Gebäude wurde im Stil des Klassizismus<ref>„Handwerklich solide, wenn auch etwas nüchtern“, meinen </ref> errichtet. 1884 wurden Umbauten und Erweiterungen vorgenommen. Hinter der Fassade zur Amiens Street hin befinden sich die Schalterhalle sowie Büroräume. Die Fassade wird durch eine korinthische Säulenreihe geprägt, die eine Balustrade trägt, sowie durch einen Mittelturm im Stil eines Campanile. An beiden Enden der Fassade befindet sich zudem jeweils ein kleinerer Turm. Der mittlere Turm liegt exakt auf der Achse der Talbot Street. Gregory und Audrey Bracken merken kritisch an<ref></ref>, dass der Sichtbezug erheblich beeinträchtigt wurde, seit im Jahr 2000 ein verglastes Bürogebäude über der Bahnhofshalle errichtet wurde.

Gleisanlagen[Bearbeiten]

Die Gleisanlagen befinden sich für eine kreuzungsfreie Führung in Hochlage. Im Personenbahnhof gibt es sieben Bahnsteiggleise. Von diesen sind vier in Richtung Nordost angebundene Kopfgleise, die Gleise 2 bis 4 liegen in einer Bahnsteighalle. Genutzt werden diese vor allem für Züge von und nach Belfast und Sligo. Die drei auf der Nordseite liegenden Durchgangsgleise führen weiter über die Liffey zum im Zentrum liegenden Bahnhof Tara Street und auf die Ostküstenstrecke über Dun Laoghaire und Wexford nach Rosslare Harbour. Für die Züge des Dublin Area Rapid Transit (DART) sind die drei Durchgangsgleise sowie das Kopfgleis 4 mit 1,5 kV Gleichspannung elektrifiziert. Im Regelfall verkehren die DART-Züge über die Gleise 6 und 7 am nördlichen Bahnsteig.

Fahrgastzahlen[Bearbeiten]

In der Rangfolge der Bahnhöfe mit den meisten Ein- und Aussteigern in der Republik Irland stand der Bahnhof Connolly in den Jahren von 2015 bis 2024 jeweils auf Platz 1 vor den Bahnhöfen Pearse und Heuston auf den Plätzen 2 und 3.<ref>National Rail Census Report 2024. In: nationaltransport.ie. 2025, S. 17, abgerufen am 10. Mai 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Alle drei Bahnhöfe befinden sich in Dublin.

Sonstiges[Bearbeiten]

Am 26. September 2004 wurde die die rote Linie der Straßenbahn (Luas) eröffnet.<ref>Luas - Public Transport Integrated Ticketing System, RPA Railway Procurement Agency Ireland LUAS. Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 28. Februar 2008; abgerufen am 28. Februar 2007 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Durch sie ist Connolly Station mit dem Bahnhof Heuston, dem anderen Fernbahnhof in Dublin, verbunden.<ref>Heuston Station. In: petitfute.de. Abgerufen am 10. Mai 2026.</ref> Für die Eisenbahn besteht seit 1875 eine Verbindung durch den Phoenix-Park-Tunnel. Nach langer Unterbrechung wird dieser seit 2016 wieder für den Personenzugverkehr genutzt.<ref>Conor Pope: Passenger trains use Phoenix Park tunnel for first time in 100 years. The Irish Times, 21. November 2016, abgerufen am 13. Mai 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>

Galerie[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

Commons: Dublin Connolly railway station – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

<references />

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