EDRS-C
| EDRS-C | |
|---|---|
| Betreiber | Datei:ESA logo.svg ESA / Avanti |
| Startdatum | 6. August 2019, 19:30 UTC<ref name="start">Tyler Gray: Arianespace press onward with dual-passenger Ariane 5 launch. In: Nasaspaceflight.com. 6. August 2018, abgerufen am 7. August 2019.</ref> |
| Trägerrakete | Ariane 5 ECA+ (VA249) |
| Startplatz | Centre Spatial Guyanais, ELA-3 |
| COSPAR‑ID | Vorlage:COSPAR |
| Startmasse | 3186 kg |
| Hersteller | Airbus Defence and Space / OHB |
| Satellitenbus | SmallGEO |
| Stabilisation | Dreiachsenstabilisation |
| Lebensdauer | 15 Jahre (geplant) |
| Wiedergabeinformation | |
| Transponder | LCT & Ka-Band |
| Sonstiges | |
| Elektrische Leistung | 2,8 kW |
| Position | |
| Erste Position | 31° Ost |
| Aktuelle Position | 31,2° Ost |
| Liste geostationärer Satelliten | |
EDRS-C (auch EDRS-C/HYLAS-3) ist ein geostationärer Kommunikationssatellit der ESA und ein Teil des European Data Relay Satellite Programms. Zusätzlich trägt der Satellit die Nutzlast HYLAS 3 des britischen Unternehmens Avanti Communications.
Bau & Entwicklung[Bearbeiten]
Airbus Defence & Space beauftragte im Mai 2013 OHB System als Hauptauftragnehmer für den Gesamtsatelliten. Die Datenrelais-Nutzlast inklusive Laser Communication Terminal (LCT) lieferte Tesat-Spacecom zu.<ref name="ohb">EDRS-C. OHB, abgerufen am 29. Mai 2017.</ref>
Am 14. März 2016 wurde das Communication Module (CM) an OHB geliefert und in den darauf folgenden zwei Tagen überprüft.<ref>EDRS-C Communication Modul ausgeliefert. Tesat-Spacecom, 17. März 2016, abgerufen am 29. Mai 2017.</ref>
Nutzlast[Bearbeiten]
Die Hauptnutzlast EDRS-C ist ein Laserkommunikationsterminal (LCT), um Daten von entsprechend ausgerüsteten Satelliten mit Übertragungsraten von bis zu 1,8 Gbit/s zu empfangen und an diese weiterzuleiten. Es wurde von Tesat-Spacecom gebaut. Die Kommunikation zum Boden erfolgt im Ka-Band ebenfalls mit bis zu 1,8 Gbit/s.<ref name="EDRS-ESA">European Data Relay System. Europäische Weltraumorganisation, 30. September 2016, abgerufen am 29. Mai 2017.</ref>
Des Weiteren wurde die Gastnutzlast HYLAS 3 des kommerziellen Betreibers Avanti Communications auf dem Satelliten untergebracht.<ref>EDRS-C Hylas-3. In: Spacenews. Abgerufen am 7. August 2019.</ref>
Missionsverlauf[Bearbeiten]
Der Satellit wurde am 6. August 2019 auf einer Ariane-5-Trägerrakete vom Raumfahrtzentrum Guayana zusammen mit Intelsat 39 gestartet.<ref name="start" /> Er ging im Sommer 2020 in Betrieb<ref>Data-relay satellite beams at light speed. ESA-Pressemeldung vom 16. Juli 2020.</ref> und bildet seitdem zusammen mit EDRS-A das Relaisnetzwerk European Data Relay Satellite System (EDRS), welches Daten von niedrig fliegenden Satelliten empfängt und zur Erde übermittelt.<ref>Raumfahrt ebnet den Weg zur digitalen Gesellschaft. . Nationale Konferenz Satellitenkommunikation in Deutschland. Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, 28. März 2017, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 15. Januar 2023; abgerufen am 29. Mai 2017. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> Beide Satelliten sollen zusammen mindestens 50 Terabyte Daten pro Tag übertragen.<ref name="EDRS-ESA" />
Betrieb[Bearbeiten]
Die EDRS-C-Nutzlast wird vom Deutschen Raumfahrt-Kontrollzentrum in Oberpfaffenhofen betrieben, das auch Launch and Early Orbit Phase und die in-Orbit Testphase betreute.
Weblinks[Bearbeiten]
- EDRS-C beim Hersteller OHB-System
- Start des zweiten SpaceDataHighway-Satelliten. Airbus, 6. Mai 2019
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />