Eaos

Eaos
Eaos-x 051 von DB Cargo Eaos-x 051 von DB Cargo Eaos-x 051 von DB Cargo
Bauart:	Offener Güterwagen
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	14.040 mm<ref name='sbbc' /><ref name='aae' /><ref name='rca'>Bedienungsanleitung Eaos (Schlackentransport). Rail Cargo Austria, abgerufen am 25. Oktober 2015. </ref>
Breite:	3.040 mm<ref name='rca' />
Höhe:	3.255 mm<ref name='sbbc' /><ref name='dybas'>Technische Daten Eaos 106. In: dybas – Die Bahnseiten. Dietmar Lehmann, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 10. Februar 2013; abgerufen am 25. Oktober 2015. </ref>
Drehzapfenabstand:	9.000 mm<ref name='sbbc' /><ref name='rca' /><ref name='dybas' />
Drehgestellachsstand:	1.800 mm mit Y25<ref name='rca' />
Laufraddurchmesser:	920 mm mit Y25<ref name='sbbc'>Eaos/Eanos. (PDF) SBB Cargo, abgerufen am 27. September 2024. </ref>
Leermasse:	21,5 t<ref name='aae' /><ref name='rca' />
Lademasse:	58,0 t<ref name='sbbc' /><ref name='dybas' />
Höchstgeschwindigkeit:	120 km/h leer 100 km/h beladen<ref name='aae'>4-achsiger offener Güterwagen. Ahaus Alstätter Eisenbahn, abgerufen am 25. Oktober 2015. </ref>
Bremse:	KE-GP<ref name='dybas' />
Kleinster Halbmesser:	35 m<ref name='sbbc' /><ref name='aae' /><ref name='dybas' />
Fußbodenhöhe:	1.235 mm<ref name='sbbc' /><ref name='dybas' />
Ladelänge:	12.790 mm<ref name='sbbc' />
Ladebreite:	2.760 mm<ref name='sbbc' /><ref name='aae' /><ref name='rca' /><ref name='dybas' />
Ladehöhe:	2.020 mm<ref name='dybas' />
Ladefläche:	35,3 m²<ref name='sbbc' /><ref name='rca' /><ref name='dybas' />
Laderaum:	71,3 m³<ref name='sbbc' /><ref name='dybas' />

Der vierachsige offene Güterwagen der Bauart Eaos kommt bei zahlreichen europäischen Eisenbahnunternehmen zum Einsatz. Die Wagen sind vielseitig verwendbar und dienen u. a. zum Transport von Kohle, Erzen, Steinen, Schrott, Holz usw. Diese Wagen wurden ab 1978 von der damaligen Deutschen Bundesbahn angeschafft.

Die Wagen entstanden aufgrund einer UIC-Normierung zu Anfang der 1970er Jahre. Erste Baureihe war der Eaos 106. Diese Wagen wurden im Laufe der Zeit mit einem Stahlfußboden ausgestattet und in diesem Rahmen zu Eaos-x 051 umgezeichnet. Gleichzeitig entstanden die weiteren Neubauten gleich unter der Bezeichnung Eaos-x 051. Die bis 2003 verbliebenen Eaos 106 wurden ebenfalls umgebaut und voll aufgearbeitet, sie erhielten die Bezeichnung Eaos-x 075. Diese Maßnahme wurde im Jahre 2014 abgeschlossen.

Einige Wagen verfügen über eine bodenbedienbare Handbremse. Zur Ladungssicherung können an den Wagen Spanngurte angebracht werden, dazu sind an den Längsseiten Ösen befestigt. Alle Wagen verfügen über seitliche Doppeltüren, der Großteil über zwei Doppeltüren je Seite.

Datei:UIC Eaos.jpg

UIC-Wagennummer eines Eaos-Wagen der PKP Cargo

Literatur

• Stefan Carstens: Die Güterwagen der DB AG : Zahlen, Fakten, Entwicklungen, Fotos. MIBA-Verlag, Nürnberg 1998, ISBN 3-86046-030-7, S. 24.
• Stefan Carstens, Hans Ulrich Diener: Güterwagen. Band 3: Offene Wagen. MIBA-Verlag, Nürnberg 2003, ISBN 3-86046-074-9, S. 185–190.

Weblinks

Commons: Eaos – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Eaos 106. (Memento vom 10. Februar 2013 im Internet Archive) Eaos-x 051. (Memento vom 3. Januar 2011 im Internet Archive) Eaos-x 075. (Memento vom 4. November 2010 im Internet Archive) In: dybas – Die Bahnseiten. Dietmar Lehmann.
• Eaos. (Memento vom 25. September 2020 im Internet Archive) SBB Cargo.

Einzelnachweise

<references />