Extra 330

Extra 330
	330LX
Typ	Sport- und Kunstflugzeug
Entwurfsland	Deutschland
Hersteller	Extra Aircraft
Indienststellung	2013

Die Extra 330 sind ein- oder zweisitzige Versionen des Kunstflugzeugs Extra 300 in Tiefdeckeranordnung des deutschen Herstellers Extra Aircraft.

Geschichte und Konstruktion[Bearbeiten]

Datei:Aerial performers wow crowds at Dubai Airshow 2025 (9399309).jpg

Zwei Extra 330LT des Etihad Airways Flight College trainieren im November 2025 für die Dubai Air Show

Datei:Extra 330 in flight. (4153702642).jpg

Extra 330 im Flug

Datei:RED BULL AIR RACE CHIBA 2017-227 (35093842712).jpg

Extra 330LX von Ben Murphy bei der Red Bull Air Race Weltmeisterschaft 2017 in Chiba

Die ab 2013 gebaute Version Extra 330LX wurde für „Unlimited Aerobatics“ zertifiziert und von 2014 bis zur Saison 2017 von allen Piloten der Red Bull Air Race Weltmeisterschaft World Championship im Challenger Cup geflogen.<ref>Red Bull Air Race (Hrsg.): Regeländerung und leistungsstärkere Flugzeuge sorgen für Vorfreude auf die Red Bull Air Race Saison 2018. 5. Dezember 2017 (Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.textredbull.com (Memento vom 22. Dezember 2017 im Internet Archive) [abgerufen am 19. Dezember 2017]). </ref> Tragflächen und viele weitere Bauteile bestehen aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Der Stahlfachwerkrumpf hat ein steuerbares Spornrad.<ref>Red Bull Air Race (Hrsg.): Flugzeuge. (redbull.com [abgerufen am 19. Dezember 2017]). </ref>

Versionen[Bearbeiten]

Extra 330SC – einsitziges Kunstflugzeug
Extra 330LX / Extra 330LP – zweisitziges Kunstflugzeug (Sitze in Tandemanordnung)
Extra 330LT – zweisitziges Reiseflugzeug mit voller Kunstflugtauglichkeit, EFIS-Cockpit
Extra 330LE – elektrifizierte Variante mit 260-kW-Motor von Siemens<ref name="siemens">Weltrekord-Elektromotor für Flugzeuge. In: Presse. Siemens AG, 4. Juli 2016, abgerufen am 17. Oktober 2016. </ref> und zwei Batteriepacks mit jeweils 18,6 kWh Kapazität von Pipistrel.<ref name="fm_20160705">Erstflug Extra 330LE. In: Fliegermagazin. Jahr Top Special Verlag, 5. Juli 2016, abgerufen am 17. Oktober 2016. </ref> Sie dient zur Erprobung des von Siemens entwickelten Antriebsstrangs. Es existiert nur ein Exemplar.

Flugunfälle[Bearbeiten]

Am 30. Juli 2015 kam es durch Störungen in der Kraftstoffzufuhr zu einem Absturz einer Extra 330 SC kurz nach dem Start am Flugplatz Schwenningen aus etwa 100 m Höhe. Der Pilot verstarb.<ref>Untersuchungsbericht der BFU, Aktenzeichen BFU15-0975-3X. (PDF) 31. Juli 2018, abgerufen am 9. August 2019. </ref>
Am 14. April 2026 stürzte eine Extra EA 300/LC in einen Wald bei der Gemeinde Hürtgenwald. Der 55-jährige Fluglehrer und sein 22-jähriger Schüler kamen ums Leben.<ref>Eintrag EA 300/LC D-EWKW in der Aviation Safety Net Wikibase (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref><ref>Zwei Tote bei Flugzeugabsturz in der Nähe von Aachen. In: WDR aktuell, Lokalzeit aus Aachen. ARD, 15. April 2026, abgerufen am 16. April 2026. </ref>

Technische Daten[Bearbeiten]

Kenngröße	Daten
Besatzung	1+1
Länge	6,90 m (22,8 ft)
Spannweite	8 m (26,3 ft)
Höhe	2,6 m (8,6 ft)
Flügelfläche	10,7 m² (115,2 sq.ft)
Flügelstreckung	6,0
Lastvielfache	±10g
Rollrate	400°/s
Steigrate	3200 ft/min
Leermasse	660 kg (1455 lbs)
max. Startmasse	950 kg (2095 lbs)
Reisegeschwindigkeit	292 km/h (158 kn)
Höchstgeschwindigkeit	405 km/h (219 kn)
Triebwerke	ein Lycoming AEIO-580-B1A, 315 hp
Propeller	Mühlbauer, MTV 9-B-C/C198-25, Dreiblattpropeller