Flughafen Osaka-Itami

Flughafen Osaka-Itami
	[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:
[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: Osaka-Itami (Japan)	Osaka-Itami
	Osaka-Itami
Kenndaten
ICAO-Code	RJOO
IATA-Code	ITM
Höhe über MSL	15 m (49 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	11 km nordwestlich von Osaka
Nahverkehr	Osaka Monorail
Basisdaten
Eröffnung	17. Januar 1939
Fläche	311 ha
Passagiere	16.175.048<ref name="mlit_2025">令和7年空港管理状況調書. (XLSX; 637 KB) deutsch „Bericht zum Betriebsstand der Flughäfen 2025“ (Kalenderjahr), Blatt 大阪国際 (Osaka-Itami). In: mlit.go.jp. Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus (MLIT), abgerufen am 10. September 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> (2025)
Luftfracht	92.584 t<ref name="mlit_2025" /> (2025)
Flug-; bewegungen	65.164<ref name="aci"> ACI. ACI, archiviert vom Vorlage:IconExternal; abgerufen am 10. Mai 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> (2006)
Start- und Landebahnen
14R/32L	3000 m × 61 m Beton
14L/32R	1828 m × 46 m Asphalt

Der Flughafen Osaka-Itami ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value), Vorlage:Flughafen-Codes) ist ein japanischer Verkehrsflughafen in der Region Kinki in Japan.

Er bedient das Ballungsgebiet Kansai mit der größten Stadt Osaka sowie fast ausschließlich weitere nationale Ziele. Der Flughafen Osaka-Itami gilt nach der japanischen Gesetzgebung trotz überwiegend „nur“ nationaler Flugziele als Flughafen 1. Klasse.

Lage und andere Flughäfen der Region[Bearbeiten]

Der Flughafen liegt teilweise in den Städten Ikeda und Toyonaka der Präfektur Osaka und zum größten Teil in der Stadt Itami, Präfektur Hyōgo.

Er liegt vollständig innerhalb bebauten Gebietes, weshalb es immer wieder Diskussionen darüber gibt, den Flugbetrieb zu Gunsten des Flughafens Kansai einzustellen. Allerdings ist er bei den Passagieren beliebt, da er viel näher zum Stadtzentrum Osakas liegt als der Flughafen Kansai.

In der Region gibt es zwei weitere Flughäfen: Für internationale Flüge ist dabei hauptsächlich der Flughafen Kansai zuständig und seit 2006 für nationale Flüge der Konkurrenzflughafen Kobe. Die „Konferenz zur Erneuerung der Verwaltung“ hat eine Zusammenlegung vorgeschlagen, um Kosten zu sparen. Während Tōru Hashimoto, der ehemalige Gouverneur von Osaka, eine Schließung unterstützte, um so den Flughafen Kansai zu stärken, wollen Toshizō Ido, Gouverneur von Hyōgo, und das Präfekturparlament Hyōgo den Flughafen Itami erhalten.<ref>Osaka, Hyogo step up battle over Itami's fate. In: The Japan Times. 26. März 2010, abgerufen am 2. April 2010 (englisch). </ref>

Ende 2015 wurde ein Vertrag mit dem Flughafenbetreiber ORIX/VINCI geschlossen, der beide Flughäfen Itami und Kansai für 44 Jahre bewirtschaften wird.<ref>The concessionaire company formed by ORIX and VINCI Airports has signed the agreement for the concession of Osaka and Kansai International Airports (Japan) | VINCI Airports. Abgerufen am 4. Dezember 2017 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Er dient als Drehkreuz von All Nippon Airways und Japan Airlines.

Zwischenfälle[Bearbeiten]

Am 10. Dezember 1946 stürzte eine Curtiss C-46F-1-CU Commando der United States Army Air Forces (USAAF) (Luftfahrzeugkennzeichen 44-78604) zwei Minuten nach dem Start 8 Kilometer südwestlich des Militärflugplatzes Osaka-Itami ab. Von den 23 Insassen kamen 22 ums Leben.<ref>Flugunfalldaten und -bericht C-46 44-78604 im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>

Am 6. September 1950 stürzte eine Douglas DC-4/C-54D-5-DC der United States Air Force (USAF) (42-72583) 7 km hinter dem Startflughafen Osaka-Itami ab. Alle 11 Insassen kamen ums Leben.<ref>Flugunfalldaten und -bericht DC-4 42-72583 im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>

Am 30. September 1957 fing bei einer Douglas DC-4-1009 der Japan Airlines (JA6011) während des Starts vom Flughafen Osaka-Itami in 90 Metern Höhe das Triebwerk Nr. 1 (links außen) Feuer. In einem Reisfeld wurde eine Notlandung durchgeführt. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 57 Insassen überlebten den Unfall.<ref>Flugunfalldaten und -bericht DC-4 JA6011 im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>

Am 12. Juni 1961 brach das rechte Hauptfahrwerk einer Vickers Viscount 744 der All Nippon Airways (G-APKJ) bei einer sehr harten Landung auf dem Flughafen Osaka-Itami. Die Maschine wurde zum wirtschaftlichen Totalschaden. Alle 49 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 44 Passagiere, überlebten.<ref>Unfallbericht Viscount 744 G-APKJ, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. Februar 2019.</ref>

Am 10. April 1962 kam es mit einer Douglas DC-4/C-54-DO der Japan Airlines (JA6003) auf dem Flughafen Osaka-Itami zu einer Bauchlandung. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 64 Insassen überlebten den Unfall.<ref>Flugunfalldaten und -bericht DC-4 JA6003 im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>