Grumett
Grumett war eine Automobilmarke aus Uruguay.
Geschichte[Bearbeiten]
Die Fahrzeuge wurden von Espósito S.A. in Montevideo hergestellt.<ref name="dauto" /><ref name="archivo">Los Grumett uruguayos, auf archivodeautos.wordpress.com vom 18. März 2014.</ref> Hersteller der Karosserien war Super S.A. in Nueva Helvecia.<ref name="vaux-hb">Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Vauxhall HB - Viva aka Grumett Pick up, Van, Coupé & Estate in Uruguay ( des Vorlage:IconExternal vom 5. August 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf Vauxpedianet.</ref> Auftraggeber war der Unternehmer und Designer Horacio Torrendell.<ref name="telegrafo">Camioneta Grumett de 1981. In: El Telegrafo. 23. August 2010, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 17. Februar 2012; abgerufen am 26. Juli 2016 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Die Produktion begann je nach Quelle zwischen 1968<ref name="dauto" /><ref name="telegrafo" /><ref name="casal" /> und 1970.<ref name="taringa">Grumett, mitad uruguayo, mitad brasileño, auf Taringa! vom 30. Dezember 2013.</ref>
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Modelle[Bearbeiten]
Sämtliche Fahrzeuge hatten einen Rohrrahmen, auf den eine Karosserie aus glasfaserverstärktem Polyesterharz gesetzt wurde.<ref name="casal">Alvaro Casal Tatlock: El automóvil en América del Sur: Orígenes. Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay. 1996. S. 93–95.</ref>
Das erste Modell – der Grumett 1825 (auch Grumett SL 1825) – wurde bis 1977 gebaut. Das Fahrzeug hatte einen 1,2-l-Motor von Vauxhall mit 47 DIN-PS und war als zweitüriger Pick-up mit Doppelkabine und (seltener) als Coupé und Kombi erhältlich. Der Prototyp war bei Vauxhall in Großbritannien entwickelt worden.<ref name="vaux-hb" /> Rund 2000 Fahrzeuge wurden von diesem Typ hergestellt.<ref name="vaux-hb" /><ref>Grumett auf autocade.net.</ref>
Optisch vom Vauxhall Viva HC abgeleitet war der Grumett Indiana (auch Indiana<ref>George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 754. (englisch)</ref> oder Opel Indiana), eine dreitürige Limousine mit 1,1-l-Motor und 56 SAE-PS, die von 1972 bis 1974 produziert wurde. Da die Technik allerdings auf dem Opel Kadett B basierte, war die Spur im Verhältnis zur Karosserie relativ schmal. Dadurch wirkte der Wagen etwas unproportioniert.<ref name="vaux-indiana">Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Vauxhall 93000 - HC Viva aka Grummet (!) Indiana in Uruguay ( des Vorlage:IconExternal vom 5. August 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf Vauxpedianet.</ref><ref>Grumett Indiana auf autocade.net.</ref> Von diesem Modell sollen 4968 Exemplare hergestellt worden sein.<ref name="vaux-indiana" />
Im Jahr 1976 wurde der Grumett 250M eingeführt.<ref name="vaux-t">Vauxhall T Car - Grumett & Chevrolet Chevette in Uruguay, Ecuador & Argentina auf Vauxpedianet.</ref> Er sah aus wie der Opel Kadett C Caravan. Da der brasilianische GM-Ableger in Uruguay kein entsprechendes Modell anbot, konnte Grumett mit diesem Fahrzeug eine Marktlücke schließen. Das Modell erhielt 1980 die Front des brasilianischen Chevrolet Chevette und die Bezeichnung Grumett Color.<ref>Grumett 250M auf autocade.net.</ref>
Die Modellreihe wurde um Kastenwagen, Pick-up (ab 1978) und Coupé (ab 1977) erweitert. Alle Fahrzeuge hatten ab 1976 einen 1,4-l-Motor von GM Brasilien. Pick-up und Coupé hatten von Beginn an die Front des Vauxhall Chevette.<ref name="vaux-t" /><ref name="gr-sp">Grumett Sport auf autocade.net.</ref>
Einige Fahrzeuge wurden nach Argentinien, Ecuador (als Aymesa) und Spanien exportiert.<ref name="archivo"/><ref>Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Vauxhall T Car - Chevette variations in Ecuador ( des Vorlage:IconExternal vom 5. August 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf Vauxpedianet.</ref> Weitere Exportmärkte waren Honduras und Guatemala.<ref name="taringa" />
Die Produktion endete 1982.<ref name="dauto">d'Auto (niederländisch), abgerufen am 27. Juli 2016.</ref><ref name="gr-sp" />
Literatur[Bearbeiten]
- Marian Suman-Hreblay: Automobile Manufacturers Worldwide Registry. McFarland Books, Jefferson, North Carolina, USA, 2000, ISBN 978-0-786-40972-3, Seite 133 (englisch).
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references /> Vorlage:Klappleiste/Anfang