Hellas Sat 3

Hellas Sat 3 / Inmarsat-S-EAN
Betreiber	Hellas Sat / Inmarsat
Startdatum	28. Juni 2017, 21:15 UTC
Trägerrakete	Ariane 5 ECA (VA238)
Startplatz	CSG, ELA-3
COSPAR‑ID	Vorlage:COSPAR
Startmasse	5780 kg
Leermasse	2500 kg<ref name="eoPortal"/>
Abmessungen	5,5 × 2 × 2,2 m<ref name="Arianespace">Arianespace: Ariane Flight VA238 – Arianespace, abgerufen am 30. Juni 2017.</ref>
Spannweite in Umlaufbahn	37 m<ref name="eoPortal">ESA: EAN (European Aviation Network). In: eoPortal. 29. Juni 2017, abgerufen am 19. Juni 2023 (). </ref>
Hersteller	Thales Alenia Space
Satellitenbus	Spacebus 4000C4
Stabilisation	Dreiachsenstabilisierung
Lebensdauer	15 Jahre (geplant)
Wiedergabeinformation
Transponder	S-Band-, Ka-Band- und Ku-Band-Transponder
Transponderleistung	120 Watt TWTAs<ref name="Hellas Sat">Hellas Sat: HS3 - Satellite Data | Hellas Sat (Memento vom 25. Juni 2017 im Internet Archive), abgerufen am 30. Juni 2017.</ref>
Sonstiges
Elektrische Leistung	14,5 kW (EOL)
Position
Erste Position	39° Ost
Liste geostationärer Satelliten

Hellas Sat 3 / Inmarsat-S-EAN ist ein kommerzieller Kommunikationssatellit, der von Hellas Sat und Inmarsat betrieben wird.

Er wurde am 28. Juni 2017 um 21:15 UTC mit einer Ariane-5-ECA-Trägerrakete vom Raketenstartplatz Centre Spatial Guyanais (zusammen mit GSAT-17) in eine geostationäre Umlaufbahn gebracht.<ref name="NASASpaceFlight.com">NASASpaceFlight.com: Ariane 5 conducts dual payload launch for three providers, abgerufen am 30. Juni 2017.</ref>

Der dreiachsenstabilisierte Satellit ist mit S-Band-, Ka-Band- und Ku-Band-Transpondern ausgerüstet und soll von der Position 39° Ost aus Europa, den mittleren Osten und Nordafrika mit Telekommunikationsdienstleistungen und Fernsehen versorgen.<ref name="NASASpaceFlight.com" /> Für Inmarsat besteht die Nutzlast aus S-Band-Multifunktions-Transpondern für das European Aviation Network, einem geplanten Netzwerk aus Mobilfunkstationen und Satelliten zur Bereitstellung von mobilem Internet auf innereuropäischen Flügen. EAN verbindet nahtlos die Kommunikation über einen Inmarsat-S-Band-Satelliten mit einem bodengestützten und leistungsstarken LTE-Mobilfunknetz der Deutschen Telekom.<ref name="Deutsche Telekom">Deutsche Telekom: Deutsche Telekom: European Aviation Network begrüßt ersten Airline-Kunden, abgerufen am 30. Juni 2017.</ref> Ein EAN-Flugzeug empfängt seine Daten also sowohl von oben (S-Band) als auch von unten (EAN).<ref name="Golem.de">Golem.de: Ka-, Ku- und EAN/S-Band: Das schnelle Flugzeug-Internet wird Realität - Golem.de, abgerufen am 30. Juni 2017.</ref><ref name="Telekom">Telekom: EAN</ref> Für Hellas Sat sind 47 Ku-Band- (am Ende der Lebensdauer noch 44) und 1 Ka-Band-Transponder an Bord. Er wurde auf Basis des Satellitenbusses Spacebus 4000C4 der Thales Alenia Space gebaut und besitzt eine geplante Lebensdauer von 15 Jahren.<ref name="NASASpaceFlight.com" /> Die Vereinbarung zwischen Hellas Sat und Inmarsat wurde 2014 bekannt gegeben.<ref name="Arianespace" /><ref name="Hellas">Hellas Sat: Thales Alenia Space to build a joint satellite for Inmarsat and Hellas-Sat (Memento vom 29. März 2017 im Internet Archive), abgerufen am 30. Juni 2017.</ref>

Weblinks

• Thales Alenia Space: Herstellerwebseite
• Hellas Sat: Betreiberwebseite
• Inmarsat: Betreiberwebseite

Einzelnachweise

<references />