LZ 59

Zeppelin LZ 59 – LZ 81

LZ 59 war die Baunummer eines deutschen Marinezeppelins im Ersten Weltkrieg und der erste Zeppelin der Q-Klasse. Seine taktische Nummer war L 20. Die erste Fahrt fand am 21. Dezember 1915 statt.

Auslegung[Bearbeiten]

Datei:L 20.JPG

Die LZ 59 nach der Fertigstellung

Die LZ 59 wurde für den Krieg gegen England gebaut. Es hatte eine Länge von 178,5 und einen Durchmesser von 18,7 Metern. Das Wasserstoffgasvolumen betrug 35.800 m³.<ref>Zeppelin L 20. Abgerufen am 15. Dezember 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Englandfahrten[Bearbeiten]

Der Erstflug der LZ 59 führte von Friedrichshafen nach Tønder unter dem Kommando von Kapitänleutnant Franz Stabbert. Die erste Fahrt nach England mit Zielen in Mittelengland und Liverpool fand am 31. Januar und am 1. Februar 1916 statt. Dabei wurden Eisenbahnanlagen in Awsworth sowie das Stanton-Stahlwerk in Ilkeston bombardiert.<ref>Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Zeppelin Raids on Nottinghamshire (Memento vom 27. Dezember 2016 im Internet Archive)</ref>

Weiterhin wurden Loughborough und Burton-upon-Trent bombardiert; das Schiff erreichte jedoch Liverpool nicht.<ref>The First World War On The Her</ref><ref> Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Bygones: Terror rained down from the night sky as Zeppelin pilots attacked Burton in mistake … for Liverpool (Memento vom 31. Oktober 2014 im Internet Archive)</ref>

Datei:1916.05.03 L20 3 jpl.jpg

Wrack der LZ 59

Die zweite Fahrt fand am 2. und 3. Mai 1916 mit den Zielen Middlesbrough, Stockton-on-Tees und Hartlepool in England sowie zwei Zielen in Schottland.<ref>The Zeppelin Raid</ref> Durch Probleme mit einem der Motoren und starkem Wind wurde das Schiff nach Norwegen abgetrieben. Wegen Treibstoffmangel wurde das Luftschiff südlich von Stavanger in einem Fjord auf Wasser gesetzt. Die meisten Mitglieder der Crew konnten sich an Land retten.

Datei:German Zeppelin - L 20 - July 2 1916.jpg

Wrack der LZ 59 auf dem Wasser

Durch die verlorene Last stieg das Luftschiff wieder auf und verlor danach eine Gondel bei dem Zusammenstoß mit einem Felsen, wobei drei Crewmitglieder starben. Schließlich stürzte das Schiff in einen Fjord, wobei sich die restliche Besatzung retten konnte.<ref>Der große Krieg strandet im Hafrsfjord</ref> Zur Vermeidung einer unkontrollierten Explosion wurde das Schiff von der norwegischen Marine durch Beschuss kontrolliert zur Explosion gebracht. Die überlebende Besatzung, einschließlich des Kommandanten Stabbert, wurden in Norwegen interniert.

Stabbert konnte im November 1916 fliehen und übernahm, wieder in Deutschland, L 23.