Landwind X7
| Landwind | |
|---|---|
Landwind X7 (2015–2017)
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| X7 | |
| Produktionszeitraum | 2015–2019 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (120–140 kW) |
| Länge | 4420–4421 mm |
| Breite | 1910–1911 mm |
| Höhe | 1630–1631 mm |
| Radstand | 2670 mm |
| Leergewicht | 1775 kg
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| Nachfolgemodell | Landwind Rongyao |
Der Landwind X7 ist ein Kompakt-SUV des chinesischen Automobilherstellers Jiangling Motors. Das Fahrzeug erregte weltweite Aufmerksamkeit, da es als Kopie des Range Rover Evoque angesehen wird. Jaguar Land Rover versuchte den Marktstart des X7 zu verhindern, blieb allerdings erfolglos.
Geschichte[Bearbeiten]
Vorgestellt wurde das Fahrzeug im Oktober 2014, der Öffentlichkeit wurde es erstmals auf der Guangzhou Auto Show im November 2014 gezeigt.<ref>2014 Guangzhou Auto Show: Landwind X7 unveiled in China. 21. November 2014, abgerufen am 29. Dezember 2016.</ref> Der Verkauf in China startete am 6. August 2015.<ref>On sale in China: Range Rover lookalike kit for the Landwind X7 Range Rover clone. 6. August 2015, abgerufen am 29. Dezember 2016.</ref>
Weltweite Aufmerksamkeit erregte der Landwind X7 durch die optische Ähnlichkeit zum Range Rover Evoque. Im Gegensatz zu diesem kostet der X7 jedoch nur rund ein Drittel. Die Vorstellung des X7 fand nur kurz nach der Eröffnung eines Werks von Tata Motors, der Muttergesellschaft von Jaguar Land Rover, in Changshu statt. In diesem Werk werden der Evoque und der Discovery Sport für den chinesischen Markt produziert.<ref>International Manufacturing. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 29. Dezember 2016; abgerufen am 29. Dezember 2016. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> Wie der X7 wurde auch die chinesische Version des Evoque auf der Guangzhou Auto Show 2014 vorgestellt.<ref>Range-Rover-Fälschung für unter 20.000 Euro. 26. November 2014, abgerufen am 29. Dezember 2016.</ref>
Die erste Antwort von Jaguar Land Rover kam während der Guangzhou Auto Show 2014, als der für Jaguar arbeitende Designer Ian Callum Bilder des X7 twitterte und auf die Ähnlichkeit zwischen X7 und Evoque hinwies. Darüber hinaus erklärte das Unternehmen, dass untersucht werden würde, ob das Evoque-Design von Jiangling Motors kopiert wurde und dass es angemessen sei, Maßnahmen zu ergreifen, um sein geistiges Eigentum zu schützen. Jaguar Land Rover ging später vor Gericht, die Beschwerden wurden allerdings Anfang 2015 abgewiesen.<ref>China's knockoff Range Rover is back – and there's nothing Jaguar Land Rover can do about it. 20. April 2015, abgerufen am 29. Dezember 2016.</ref>
Sowohl Jaguar Land Rover als auch Jiangling Motors hatten für das Design der jeweiligen Modelle Design-Schutzrechte eingereicht, die jedoch beide 2016 annulliert wurden. Das Schutzrecht für das Außendesign des Evoque wurde im April 2016 in China von der Regulierungsbehörde für geistiges Eigentum für ungültig erklärt, da das Auto enthüllt wurde, bevor das Schutzrecht im November 2011 eingereicht wurde. Die Aufhebung erfolgte auf einen Antrag von Jiangling Motors. Das Schutzrecht des X7 wurde am 16. Mai 2016 auf Antrag von Jaguar Land Rover annulliert, da das Design dem des Evoque zu ähnlich sei.<ref>Patent battle intensifies between Jaguar, Jiangling. 13. Juni 2016, abgerufen am 29. Dezember 2016.</ref>
Im Juni 2016 leitete Jaguar Land Rover erneut rechtliche Schritte gegen Jiangling Motors ein, indem das Unternehmen vor das Gericht in Peking zog. Der chinesische Automobilhersteller soll für eine Urheberrechtsverletzung und unlauteren Wettbewerb verantwortlich gemacht werden.<ref>Jaguar Land Rover Sues China’s Jiangling Auto Over Landwind X7. 6. Juni 2016, abgerufen am 29. Dezember 2016.</ref> Solche Prozesse werden selten geführt, da die meisten nicht-chinesischen Automobilhersteller keine Chance auf das Gewinnen eines Prozesses, der wegen des Kopierens von Außendesign geführt wird, sehen.
Im März 2019 stellte das Distriktgericht Peking Chaoyang in einem Verfahren fest, dass der Landwind X7 von Jiangling eine Kopie des Range Rover Evoque darstellt. Vorgebracht werden fünf einzigartige Merkmale des Landrovers, welche von Jiangling beim Landwind X7 kopiert wurden. Die Ähnlichkeit der beiden Fahrzeuge sei zu hoch und es sei bereits zu weit verbreiteten Verwechslungen beim Kunden gekommen. Vom Gericht wurde festgelegt, dass Verkauf, Herstellung und Marketing des Landwind sofort einzustellen sind. Zudem muss die Jiangling Motor Corporation den Briten eine Entschädigung zahlen.
Im Oktober 2017 präsentierte Landwind eine überarbeitete Variante des X7. Sie unterscheidet sich nun insbesondere am Heck mehr vom Evoque.<ref>A Little Less Evoque: Facelift For The Landwind X7 SUV In China. 31. Oktober 2017, abgerufen am 31. Oktober 2017.</ref>
Technische Daten[Bearbeiten]
Der Landwind X7 wird in drei Ausstattungsvarianten angeboten. Den Antrieb übernimmt ein 140 kW (190 PS) starker Zweiliter-Ottomotor von Mitsubishi, der auch im Landwind X5 zum Einsatz kommt. Mit der Vorstellung des Facelifts ist außerdem der 1,5-Liter-Ottomotor mit 120 kW (163 PS) aus dem Mitsubishi Eclipse Cross verfügbar.
| Kenngrößen | 1.5 GTDI | 2.0 T |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | 10/2017–03/2019 | 08/2015–03/2019 |
| Motorkenndaten | ||
| Motortyp | R4-Ottomotor | |
| Motoraufladung | Turbolader | |
| Hubraum | 1490 cm³ | 1997 cm³ |
| max. Leistung | 120 kW (163 PS) bei 5400–5700/min |
140 kW (190 PS) bei 5500/min |
| max. Drehmoment | 250 Nm bei 1500–4000/min |
250 Nm bei 2800–4400/min |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |
| Getriebe, serienmäßig | 8-Gang-Automatikgetriebe | |
| Messwerte | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h | 170 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
10,3 s | 11,3 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
8,9 l Super | 10,4 l Super |
| Tankinhalt | 67 l | |
Weblinks[Bearbeiten]
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- offizielle Website Landwind (englisch)
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />