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Linha do Alentejo

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Barreiro–Beja(–Funcheira)
Datei:Estação Ferroviária de Vila Nova da Baronia.jpg
Bahnhof von Vila Nova da Baronia nachts
Bahnhof von Vila Nova da Baronia nachts
Streckenlänge:153,7 km
Spurweite:1668 mm (Iberische Spur)
Stromsystem:25 kV 50 Hz ~
Streckengeschwindigkeit:190 km/h
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0,0 Barreiro
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1,1 Barreiro-A
1,2 Barreiro-T
TTT von Lissabon
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2,4 Lavradio
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3,6 Baixa da Banheira
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5,4 Alhos Vedros
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8,1 Moita
A33
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11,8 Penteado
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Linha do Sul von Lissabon
Ramal do Montijo
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15,4 Pinhal Novo
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Linha do Sul nach Tunes
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18,0 Lagoa da Palha
A12
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21,2 Valdeira
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Linha do Sul nach Tunes
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30,4 Poceirão
EN5
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34,9 Fernando-Pó
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37,1 Fonte
A13
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41,9 Pegões
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44,9 São João das Cabreiras
51,6 Bombel
Linha de Vendas Novas von und nach Setil
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56,8 Vendas Novas
A6
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64,3 Cabrela
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Ribeira da Marateca
75,2 Torre da Gadanha
Ramal de Montemor-o-Novo
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Ribeira de São Martinho
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Ribeira de São Cristóvão
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83,7 Santiago do Escoural
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90,4 Casa Branca
Anschluss der Mina de Nogueirinha
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Linha de Évora nach Évora
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102,3 Alcáçovas
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Rio Xarrama
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110,0 Viana
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116,7 Vila Nova da Baronia
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124,9 Alvito
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Ribeira de Odivelas
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137,2 Cuba
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147,0 São Matias
153,7 Beja
Ramal de Moura
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161,6 Penedo Gordo
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168,9 Santa Vitória-Ervidel
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179,0 Figueirinha
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191,5 Castro Verde-Almodôvar
Ramal de Aljustrel
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200,4 Casével (Castro Verde) Casével
Ramal de Neves Corvo
206,3 Ourique
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212,2 Panóias (Ourique) Panóias
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Brücke über den Sado
Linha do Sul von und nach Lissabon
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217,6 Funcheira
Linha do Sul nach Tunes

Die Linha do Alentejo, zu Deutsch Hauptbahn des Alentejo, ist eine Eisenbahnstrecke im Hinterland des Alentejo. Die 157 Kilometer<ref name="DR2015">REFER, EPE: Directório da Rede 2015. (PDF) 13. Dezember 2013, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 5. März 2014; abgerufen am 24. Februar 2014 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> lange Strecke ist derzeit auf der Strecke Barreiro–Casa Branca(-Évora) elektrifiziert. Ab Casa Branca bestehen schlanke Anschlüsse nach/von Lissabon.

Aufgrund von Sparmaßnahmen stellte die CP auch die letzten verbliebenen Regionalzüge auf der Strecke Beja–Funcheira zum 1. Januar 2012 ein.<ref>Paulo Miguel Madeira: CP encerra linhas do Leste e Beja-Funcheira a 1 de Janeiro, [CP schließt Linha do Leste und Beja-Funcheira zum 1. Januar], Público, 17. Dezember 2011</ref> Allerdings gibt es einen starken Güterverkehr vom Kupferbergwerk Neves-Corvo, der größten Kupfermine Europas über den Ramal de Neves-Corvo und Funcheira mit Anschluss an die (Linha do Sul) nach Lissabon. Dieser Streckenteil ist allerdings 2021 noch nicht elektrifiziert.

Viele der Nebenbahnen der Alentejo-Strecke, wie beispielsweise die Strecken nach Montijo Ramal do Montijo oder Montemor-o-Novo oder Moura, wurden inzwischen stillgelegt. Die Strecke wurde 1861 eröffnet, der gesamte Zugverkehr wird durch die staatliche CP bedient. Bis 1998 war die Strecke zwischen Barreiro und Pinhal Novo die einzige Eisenbahnverbindung in den Süden Portugals. Bis zu diesem Zeitpunkt mussten Reisende eine zeitraubende Fährfahrt über den Tejo vom Bahnhof Terreiro do Paço nach Barreiro in Kauf nehmen, um ab Pinhal Novo dann auf der Strecke Linha do Sul in den Süden in die Algarve zu kommen.

Eine Elektrifizierung ist nach Angaben der REFER erst nach 2020 geplant.<ref>REFER adia electrificação da linha ferroviária de Beja. In: Correio do Alentejo. 5. Mai 2014, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 13. Mai 2014 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).@1@2Vorlage:Toter Link/www.correioalentejo.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive)</ref>

Einzelnachweise[Bearbeiten]

<references/>

Weblinks[Bearbeiten]

Commons: Linha do Alentejo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien