Loco-Quote
Als Loco-Quote wird im Hafenverkehr der Anteil an Waren bezeichnet, der in der Metropolregion des jeweiligen Hafens verbleibt und nicht in den Seehafenhinterlandverkehr übergeht.<ref>Hafen Hamburg: „Was bedeutet Loco?“ (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2026. Suche im Internet Archive) ( Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.)</ref>
Loco Quoten verschiedener Häfen[Bearbeiten]
| Hafen | Container | Nichtcontainer |
|---|---|---|
| Hamburg | 18,8 % | 46,3 % |
| Bremerhaven | 23,9 % | 46,6 % |
| Bremen | 13,4 % | 60,6 % |
| Cuxhaven | 57,6 % | 35,5 % |
(Stand 2004)<ref>Prognose der deutschlandweiten Verkehrsverflechtungen - Seeverkehrsprognose (LOS3), Planco Consulting GmbH Essen, April 2007 in Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Antwort des Senats auf die Kleine Anfrage der Fraktion der FDP vom 18. Juni 2008 „Erhöhung der Loco-Quote“ ( des Vorlage:IconExternal vom 10. März 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (PDF; 33 kB)</ref>
| Hafen | Quote |
|---|---|
| Antwerpen | 40 % |
| Hamburg | 30 % |
| Marseille | 25 % |
| Rotterdam | 17 % |
| Bremerhaven | 10 % |
| Le Havre | 13 % |
| Gioia Tauro | <1 % |
(Stand 2005)<ref>WWF-Studie Arbeitsplatzeffekte des Hamburger Hafens. (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2026. Suche im Internet Archive) ( Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.)</ref>
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />