Lotus E20
Kimi Räikkönen im freien Training in Malaysia | |||||||||
| Konstrukteur: |  Lotus F1 Team
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| Designer: | James Allison | ||||||||
| Vorgänger: | Renault R31 | ||||||||
| Nachfolger: | Lotus E21 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Sandwich aus KfK mit Aluminiumwabenkern | ||||||||
| Reifen: | Pirelli | ||||||||
| Benzin: | Total | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Kimi Räikkönen Romain Grosjean Jérôme D’Ambrosio
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| Erster Start: | Großer Preis von Australien 2012 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Brasilien 2012 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 303 | ||||||||
| Podestplätze: | 10 | ||||||||
| Führungsrunden: | 48 über 227,1 km | ||||||||
| Stand: Saisonende 2012 | |||||||||
Der Lotus E20 war der Formel-1-Rennwagen des Lotus F1 Teams für die Formel-1-Saison 2012. Es war der zwanzigste Rennwagen, der in der Fabrik im britischen Enstone entstand; daraus leitete sich der Name E20 ab. Der Lotus E20 war zugleich der dritte Rennwagen des Teams, seit es im Besitz von Genii Capital ist. Den Motor des Fahrzeugs lieferte Renault. Der Lotus E20 wurde am 5. Februar 2012 auf der Teamwebsite vorgestellt.<ref name="Präsentation">„Lotus enthüllt Räikkönens Comeback-Fahrzeug“ (Motorsport-Total.com am 5. Februar 2012)</ref>
Technik und Entwicklung[Bearbeiten]
Der Lotus E20 war das Nachfolgemodell des Renault R31. Eine Auffälligkeit des Autos waren Höcker im Bereich der Vorderradaufhängung.<ref name="Präsentation" /> Der Lotus E20 wurde unter der Leitung des technischen Direktors James Allison entwickelt.<ref>„Allison: ‚Kimi hat nichts von seinem Speed eingebüßt‘“ (Motorsport-Total.com am 5. Februar 2012)</ref>
Das Getriebe war eine Lotus-Eigenkonstruktion, den Treibstoff und die Schmierstoffe lieferte Total. Der Motor war 750 PS (552 kW) stark und stammte von Renault. Das KERS entwickelte Renault Sport F1 und Magneti Marelli. Die Reifen stellte wie bei allen anderen Teams Pirelli bereit.<ref>„Technische Daten des Lotus-Renault E20“ (Motorsport-Total.com am 5. Februar 2012)</ref>
Lackierung und Sponsoring[Bearbeiten]
Der Lotus E20 war – wie sämtliche 2012 von Lotus Cars werksseitig unterstützte Fahrzeuge – in schwarz-gold lackiert. Diese Lackierung erinnerte an die des John Player Teams Lotus, das in den 1970er-Jahren mit Mario Andretti die Formel-1-Weltmeisterschaft gewann.<ref name="Präsentation" /> Neben Logos der technischen Partner Lotus, Pirelli, Renault und Total warben mehrere Firmen auf dem Fahrzeug: Der Besitzer des Teams, Genii Capital, war auf den Seitenkästen platziert. Zur Präsentation wurde der Unilever-Konzern als ein weiterer Sponsor vorgestellt. Er warb auf dem Lotus E20 mit seinen Marken Clear und Rexona.<ref>„Unilever-Konzern unterstützt Lotus“ (Motorsport-Total.com am 5. Februar 2012)</ref> Darüber hinaus waren die Logos von Japan Rags, Trina Solar und TW Steel auf dem Fahrzeug vertreten.
Fahrer[Bearbeiten]
2012 trat der Rennstall mit zwei neuen Piloten an. Kimi Räikkönen und Romain Grosjean kehrten in die Formel 1 zurück. Beide waren letztmals 2009 in der Formel 1 aktiv gewesen. Räikkönen, der 2007 Formel-1-Weltmeister war, hatte in der Zwischenzeit an der Rallye-Weltmeisterschaft teilgenommen, Grosjean war in den zwei Jahren in mehreren Rennserien angetreten und wurde 2010 Meister der Auto GP und 2011 Gesamtsieger der GP2-Asia und GP2-Serie.
Beim Großen Preis von Italien ersetzte Jérôme D’Ambrosio den für dieses Rennen gesperrten Romain Grosjean.<ref>Christian Nimmervoll: „Offiziell: D'Ambrosio in Monza im Lotus“. Motorsport-Total.com, 4. September 2012, abgerufen am 4. September 2012.</ref>
Ergebnisse[Bearbeiten]
| Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formel-1-Saison 2012 | Datei:Flag of Australia.svg | 
|
Datei:Flag of China.svg | 
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303 | 4. | |
| K. Räikkönen
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9 | 7 | 5 | 14 | 2 | 3 | 9 | 8 | 2 | 5 | 3 | 2 | 3 | 5 | 6 | 6 | 5 | 7 | 1 | 6 | 10 | ||
| R. Grosjean
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10 | DNF | DNF | 6 | 3 | 4 | DNF | 2 | DNF | 6 | 18 | 3 | DNF | EX | 7 | 19* | 7 | 9 | DNF | 7 | DNF | ||
| J. D’Ambrosio
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13 | ||||||||||||||||||||||
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Weblinks[Bearbeiten]
![[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:](/index.php/Datei:Kimi_Raikkonen_2012_Malaysia_FP2.jpg){kind=link}
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />
| Red Bull | McLaren | Ferrari | Mercedes | Lotus | Force India | Sauber | Toro Rosso | Williams | Caterham | HRT | Marussia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RB8 | MP4-27 | F2012 | W03 | E20 | VJM05 | C31 | STR7 | FW34 | CT01 | F112 | MR01 |