MAZ-5440

MAZ
	Ein MAZ-5440 mit belarussischem KennzeichenEin MAZ-5440 mit belarussischem Kennzeichen Ein MAZ-5440 mit belarussischem Kennzeichen
MAZ-5440
Hersteller	Minski Awtomobilny Sawod
Verkaufsbezeichnung	МАЗ-5440
Produktionszeitraum	1997–heute
Vorgängermodell	MAZ-5432
Nachfolgemodell	keines
	Technische Daten
Bauformen	Sattelzugmaschine
Motoren	Dieselmotoren
Leistung	184–294 kW
Nutzlast	ca. 10,5–12,5 t
zul. Gesamtgewicht	bis ca. 20 t

Der Lastkraftwagen MAZ-5440 ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value), deutsche Transkription eigentlich MAS-5440) ist ein Lkw-Typ des belarussischen Fahrzeugherstellers Minski Awtomobilny Sawod, der seit 1997 in Serie produziert wird.

Beschreibung[Bearbeiten]

Datei:Stamps of Ukraine, 2013-23.jpg

MAZ-5440 auf einer Briefmarke der ukrainischen Post (2013)

Datei:BAMAP-2019 exhibition (Minsk, Belarus) — Выставка БАМАП-2019 (Минск, Беларусь) 00007.jpg

MAZ-5440M9, Abgasnorm Euro-6 (2019)

Bereits seit Anfang der 1980er Jahre wurde bei MAZ die zweiachsige Sattelzugmaschine MAZ-5432 gefertigt. Mitte der 1990er Jahre entwarf man eine Zugmaschine, welche ausreichende Standards erfüllte, um im Fernverkehr mit Westeuropa eingesetzt zu werden. Ab 1996 wurden die ersten Tests mit dem neuen Lkw MAZ-5440 durchgeführt, die positiv verliefen und im März 1997 schließlich in der Serienproduktion mündeten. Im selben Jahr begann auch die Produktion der dreiachsigen Version MAZ-6430. Seitdem fertigt MAZ verschiedene Versionen des Lastwagens, verzichtet jedoch, im Gegensatz zur dreiachsigen Version, im Bereich der Motoren auf Importe aus Westeuropa oder Amerika. Es werden lediglich Dieselmotoren aus russischer Fertigung von JaMZ angeboten. Bei den Getrieben werden dagegen auch westliche Importe verbaut, namentlich von ZF Friedrichshafen. Die Fertigung des Vorgängers wurde 2008 nach knapp 30 Jahren eingestellt.

Modellvarianten[Bearbeiten]

MAZ-544003: Version für den Nahverkehr mit kleinerer Kabine und JaMZ-236BE2-Dieselmotor (250 PS, Euro II).<ref name="maz544003-544004">Новые седельные автопоезда Минского автозавода (russisch)</ref>
MAZ-544004: Ähnlich dem MAZ-544003, jedoch mit JaMZ-7601.10-Motor (300 PS, Euro II).<ref name="maz544003-544004"/>
MAZ-5440A3 (schwächste Version mit 184 kW / 250 PS, für den Nahverkehr konzipiert)
MAZ-5440A5 (als Baufahrzeug konzipiert, 243 kW / 330 PS)
MAZ-5440A8 (294 kW / 400 PS)
MAZ-5440A9: Modell mit JaMZ-650.10-Dieselmotor (303 kW / 412 PS, Euro III) und ZF Friedrichshafen 16-Gang-Schaltgetriebe.<ref name="maz5440a9"/>
MAZ-544018
MAZ-544019 (2006–?): Modell mit Mercedes-Benz OM 501 LA-Dieselmotor (435 PS, Euro IV).<ref name="maz5440a9"/>
MAZ-544069 (2004–?): Modell mit MAN D2866LF25-Dieselmotor (410 PS, Euro III).<ref name="maz5440a9">Седельный автопоезд МАЗ нового поколения (russisch)</ref>
MAZ-5440B3
MAZ-5440B9
MAZ-5440E9 (294 kW / 400 PS)
MAZ-54402 (auch als MAZ-5442 geführt)
MAZ-544021 (auch als MAZ-54421 geführt)
MAZ-5440M9 (Euro 6, ab 2020, derzeit nicht im Angebot des Herstellers)

Die Varianten unterscheiden sich unterschiedlich stark voneinander. So existieren Nah- und Fernverkehrsfahrerhäuser, welche sich optisch deutlich voneinander abheben. Einige Modelle dagegen unterscheiden sich im Bereich der Motoren und Getriebe, optisch jedoch nicht.