New Glenn

__NOMEDIAVIEWERCAROUSEL__ Vorlage:Infobox Rakete

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Die New Glenn ist eine zweistufige Schwerlast-Trägerrakete des US-amerikanischen Raumfahrtunternehmens Blue Origin. Sie ist teilweise wiederverwendbar und soll für unbemannte wie bemannte Missionen eingesetzt werden. Die Rakete ist nach John Glenn benannt, dem ersten US-amerikanischen Astronauten in einer Erdumlaufbahn.<ref name="geekwire">Alan Boyle: Jeff Bezos’ Blue Origin strikes satellite launch deal with Japan’s Sky Perfect JSAT. In: GeekWire. 12. März 2018, abgerufen am 23. März 2018. </ref> Finanziert wird die mehrere Milliarden US-Dollar teure Entwicklung mit Privatmitteln des Amazon- und Blue-Origin-Gründers Jeff Bezos.<ref>Caleb Henry: Blue Origin enlarges New Glenn’s payload fairing, preparing to debut upgraded New Shepard. In: spacenews.com. 12. September 2017, abgerufen am 23. März 2018. </ref> Die erste New Glenn startete erfolgreich am 16. Januar 2025.

Einsatzprofil

Blue Origin bewirbt die Rakete als Transportmittel für Personen wie für Fracht. Letzteres bezieht sich vor allem auf die Beförderung von Satelliten in eine Erdumlaufbahn,<ref name="bo">New Glenn. Blue Origin, abgerufen am 11. Januar 2025. </ref> aber es werden auch Missionen zum Mond angestrebt.<ref name="geekwire" /><ref>Jeff Faust: A changing shade of Blue. In: The Space Review. 19. März 2018, abgerufen am 23. März 2018. </ref> Angedeutet wurde auch eine Nutzung für den Weltraumtourismus.<ref>Eric Berger: Blue Origin just validated the new space movement. In: ars Technica. 10. Juni 2016, abgerufen am 23. März 2018. </ref> Neben kommerziellen Anwendungen plant Blue Origin eine Zertifizierung der Rakete für militärische Missionen.<ref>Stephen Clark: Blue Origin’s orbital rocket in the running to receive U.S. military investment. In: Spaceflight Now. 13. April 2018, abgerufen am 14. April 2018. </ref>

Die maximale Nutzlast ist mit 45 Tonnen für erdnahe Umlaufbahnen und „über 13“ Tonnen für geostationäre Transferbahnen angegeben.<ref name="bo" /> Diese Zahlen beziehen sich auf eine teilweise wiederverwendbare Konfiguration. Anders als der Konkurrent SpaceX bietet Blue Origin keine Einwegverwendung für größere Nutzlasten an.<ref name="sn-reusability">Sandra Erwin: Falcon Heavy’s first commercial launch to pave the way for reusable rockets in national security missions. In: Spacenews. 25. März 2019, abgerufen am 25. April 2019. </ref>

Aufbau

Die New Glenn besteht aus zwei Stufen. Die Erststufe kann nach dem Einsatz aufrecht landen (propulsive landing) und soll 25-mal wiederverwendbar sein.<ref>Jeff Bezos Opens Up About New Glenn, Discusses Reusability and Manufacturing. Payload Space, 11. September 2024.</ref> Zunächst ist allerdings nur eine 12-fache Verwendung geplant.<ref name="sn-reusability" /> Mit etwa 98 Metern Höhe und 7 Metern Durchmesser ist die New Glenn eine der größten jemals gebauten Raketen.<ref name="pug" /><ref name="at1">Eric Berger: Blue Origin releases details of its monster orbital rocket. In: ars Technica. 7. März 2017, abgerufen am 23. März 2018. </ref>

Die Motoren für alle Stufen entwickelte Blue Origin selbst. Die erste Stufe verfügt über sieben BE-4-Triebwerke mit insgesamt 17.150 kN Schub.<ref name="blue ng" /> Als Treibstoff dient verflüssigtes Methan und als Oxidator Flüssigsauerstoff.<ref name="bruno methan">Twitter-Nachricht von Tory Bruno, CEO von United Launch Alliance, 19. September 2019.</ref><ref name="bo" /> Das BE-4 arbeitet mit sauerstoffreicher Verbrennung im Hauptstromverfahren (oxygen-rich staged combustion cycle), einer ursprünglich in Russland entwickelten Triebwerkstechnologie (vgl. RD-170). Es wird auch als Motor für die Vulcan-Rakete der United Launch Alliance (ULA) verwendet, was zur Amortisierung der Entwicklungskosten beiträgt.<ref>William Harwood: ULA touts new Vulcan rocket in competition with SpaceX. In: Spaceflight Now. 20. März 2018, abgerufen am 23. März 2018. </ref><ref>William Harwood: Bezos rocket engine selected for new Vulcan rocket. In: Spaceflight Now. 28. September 2018, abgerufen am 28. September 2018. </ref> Das BE-4 soll 100-mal wiederverwendbar sein.<ref>Eric Ralph: SpaceX competitor Blue Origin touts 25-reuse future rocket as R&D continues. In: Teslarati. 25. Juni 2018, abgerufen am 26. Juni 2016. </ref>

Die zweite Stufe besitzt zwei BE-3U-Motoren, die mit flüssigem Wasserstoff und Sauerstoff betrieben werden. Für die dritte Stufe ist ein einzelnes BE-3U vorgesehen.<ref name="motoränderung">Caleb Henry: Blue Origin switches engines for New Glenn second stage. In: spacenews.com. 29. März 2018, abgerufen am 30. März 2018. </ref> Es handelt sich dabei um eine Vakuum-Version des 490 kN starken BE-3-Triebwerks der Touristenrakete New Shepard.

Mittels einer Doppelstartvorrichtung sollen zwei Nutzlasten übereinander transportiert werden können.<ref name="pug" />

2025 kündigte Blue Origin auch eine vergrößerte Raketenvariante namens „New Glenn 9x4“ an. Die bisherige New Glenn erhält den Zusatz „7x2“. Die Zahlen stehen jeweils für die Anzahl der Erst- und Zweistufentriebwerke. Die 9x4-Variante soll etwa 120 Meter groß werden und 70 Tonnen Nutzlast in niedrige Erdumlaufbahnen befördern können. Ihre Zweitstufe soll den Transport von 14 Tonnen direkt in eine geosynchrone Umlaufbahn ermöglichen. Für beide Varianten ist eine Wiederverwendung der Nutzlastverkleidungen geplant.<ref>Jeff Bezos' Blue Origin will build a 'super heavy' version of its powerful New Glenn rocket. Space.com, 20. November 2025.</ref><ref>New Glenn 9x4. Blue Origin, abgerufen am 21. November 2025.</ref> Einer Insiderinformation zufolge wird ein erster Start der New Glenn 7x2 für 2027 angestrebt.<ref>Blue Origin revealed some massively cool plans for its New Glenn rocket. Ars Technica, 20. November 2025.</ref>

Produktions- und Starteinrichtungen

New Glenn (USA 48) New Glenn (USA 48) CC LC-11/LC-36 Raketenfabrik Triebwerksfabrik Huntsville (AL) Kent (WA) Hauptsitz, Entwicklung Testzentrum in Texas Entwicklung Arlington (VA)

Blue-Origin-Einrichtungen

Blue Origin bemühte sich im Jahr 2013 um eine Anmietung des Startkomplexes 39A am Kennedy Space Center (KSC) in Florida. Von dort starteten bereits die Apollo-Missionen zum Mond und die meisten Space-Shuttle-Flüge, sodass die Einrichtung schon für bemannte Missionen ausgelegt war. Den Zuschlag erhielt jedoch der Konkurrent SpaceX.<ref>Irene Klotz: Amazon founder Bezos' space company loses challenge over NASA launch pad. Reuters, 13. Dezember 2013, abgerufen am 23. März 2018. </ref> Daraufhin mietete Blue Origin die Startkomplexe LC-36 und LC-11 der benachbarten Cape Canaveral Air Force Station an. Die vorhandenen Vorrichtungen am LC-36 zum Start von Atlas-Raketen wurden abgebrochen und durch eine neue Startanlage ersetzt. Am direkt angrenzenden LC-11 sollte ein Prüfstand für die Raketenmotoren entstehen;<ref>Irene Klotz: Blue Origin Prepares to Build Its Florida Rocket Launch Complex. In: space.com. 10. März 2017, abgerufen am 24. März 2018. </ref><ref name="gebhard-progress" /> diesen Plan gab Blue Origin jedoch auf.<ref>A Guide to Blue Origin Florida: Manufacturing and Launching New Glenn. Space Explored, 1. Juni 2021.</ref>

Etwa 15 Kilometer nordwestlich, nahe dem KSC-Besucherzentrum, errichtete das Unternehmen eine 750.000 Quadratmeter große Fabrik für die Raketenfertigung.<ref>Marco Santana: Blue Origin teases rocket factory opening on Space Coast. In: Orlando Sentinel. 14. Dezember 2017, abgerufen am 23. März 2018. </ref> Neben der Fabrik entstanden auch das Missions-Kontrollzentrum<ref name="gebhard-progress">Chris Gebhard: Blue Origin remains on course for 2020 debut of New Glenn heavy lift rocket. In: nasaspaceflight.com. 10. November 2017, abgerufen am 23. März 2018. </ref> und eine Anlage zur Wiederaufbereitung der Raketen-Erststufen.<ref>Blue Origin continuing work on New Glenn launch complex, support facilities. Nasaspaceflight.com, 11. September 2019.</ref> In Huntsville (Alabama) wurde eine Fabrik für die BE-4-Triebwerke gebaut.<ref>Blue Origin officially opens Alabama rocket engine factory. In: Made in Alabama. 17. Februar 2020, abgerufen am 5. Dezember 2020. </ref>

Für stark geneigte Umlaufbahnen ist ein zweiter Startplatz auf der Vandenberg Space Force Base geplant.<ref name="pug">New Glenn Payload User's Guide, Revision C. Blue Origin, Oktober 2018.</ref>

Landungen der Erststufe erfolgen auf einer schwimmenden Plattform etwa 1000 km vor der Küste.<ref>Twitter-Nachricht von Blue Origin, 13. März 2024.</ref> Hierzu erwarb Blue Origin zunächst das Spezialschiff Stena Freighter, eine ehemalige RoRo-Fähre. Es wurde – nach Jeff Bezos’ Mutter – in Jacklyn umbenannt und sollte zur Landeplattform umgerüstet werden.<ref>Alan Boyle: Ahoy, Jacklyn! Jeff Bezos names Blue Origin’s rocket recovery ship after his mom. In: Geekwire. 29. Dezember 2020, abgerufen am 5. Januar 2021 (). </ref><ref name="gebhard-progress" /> Jedoch gab das Unternehmen diesen Plan wieder auf<ref>Jeff Bezos' ship, named for his mom, will no longer be used to catch rockets. CNN, 23. Juni 2022.</ref> und ließ stattdessen in Rumänien und Frankreich ein neues Landeschiff gleichen Namens bauen.<ref>Blue Origin droneship arrives in Florida ahead of 1st New Glenn launch. Space.com, 4. September 2024.</ref>

Entwicklungsgeschichte

Blue Origin arbeitete bereits in den frühen 2010er Jahren an einer Orbitalrakete mit wiederverwendbarer Erststufe. Sie sollte ein „bikonisches“ (doppelkegelförmiges) Raumschiff mit Astronauten oder Fracht in eine Erdumlaufbahn bringen.<ref>About Blue Origin. Archiviert am 19. September 2012.</ref> 2011 begann die Entwicklung des Haupttriebwerks.<ref name="sfn-1409">Stephen Clark: ULA taps Blue Origin for powerful new rocket engine. In: Spaceflight Now. 17. September 2014, abgerufen am 24. März 2018. </ref><ref>Jeff Foust: Blue Origin expects BE-4 qualification tests to be done by year’s end. In: Spacenews. 19. April 2018, abgerufen am 20. April 2018. </ref>

Blue Origin ist dafür bekannt, im Verborgenen zu arbeiten und neue Produkte erst vorzustellen, wenn das Design feststeht. So wurde das BE-4 erst 2014 – gemeinsam mit ULA – angekündigt. Über den geplanten Fabrikneubau am Cape Canaveral informierte Jeff Bezos 2015.<ref name="sfn-1409" /><ref>William Hardood: Jeff Bezos plans to boost humans into space from Cape Canaveral. In: CBS News. 15. September 2015, abgerufen am 24. März 2018. </ref> Name und Konzept der New Glenn wurden schließlich im September 2016 vorgestellt.<ref>Chris Bergin, William Graham: Blue Origin introduce the New Glenn orbital LV. In: nasaspaceflight.com. 12. September 2016, abgerufen am 23. März 2018. </ref>

2017 begann der Test des BE-4-Triebwerks.<ref>Chris Bergin, Chris Gebhardt: Blue Origin ramping up BE-4 engine testing. In: nasaspaceflight.com. 8. Januar 2018, abgerufen am 23. März 2018. </ref> Für etwa Anfang 2018 wurde der Baubeginn der ersten Rakete angekündigt.<ref name="muspace">Jeff Foust: Blue Origin signs up third customer for New Glenn. In: spacenews.com. 26. September 2017, abgerufen am 23. März 2018. </ref> Danach verzögerte sich jedoch die Fertigstellung des BE-4 wegen Problemen mit dessen Treibstoffpumpe.<ref>Michael Sheetz: Blue Origin is leaving to pursue other opportunities. CNBC, 2. Dezember 2020.</ref>

Um den ursprünglich für das vierte Quartal 2020 geplanten Erstflugtermin einhalten zu können, wurde Anfang 2018 die Motorkonfiguration für die zweite Stufe geändert. Statt einer Vakuumversion des BE-4 (BE-4U) werden zwei BE-3U eingesetzt. Die Entwicklung dieses Triebwerks war bereits weiter fortgeschritten.<ref name="motoränderung" /> Im selben Jahr gab Blue Origin den ursprünglichen Plan auf, eine dreistufige Variante der New Glenn zu entwickeln.<ref>Bezos Chases Musk: Can the Second Flight of New Glenn Turn the Tables?. 36Kr, 14. November 2025.</ref> Der Erstflug verschob trotz dieser Maßnahmen mehrfach und fand schließlich am 16. Januar 2025 statt. Dabei erreichte die zweite Raketenstufe die geplante Erdumlaufbahn. Der Landeversuch der Erststufe schlug hingegen fehl, weil die Zündung der Triebwerke für das nötige Abbremsmanöver nicht funktionierte.<ref>Investigation into failed New Glenn landing completed. Spacenews, 31. März 2025.</ref>

Blue Origin hatte zunächst die NASA als Kunden für den Erstflug gewinnen können, welche die Escapade-Marssonden mit dieser Rakete starten wollte.<ref>Claire O’Shea: NASA Selects Blue Origin to Launch Mars’ Magnetosphere Study Mission. 9. Februar 2023, abgerufen am 10. April 2023 (). </ref> Wegen des unzuverlässigen Starttermins<ref>Jeff Foust: NASA removes ESCAPADE from inaugural New Glenn launch. In: SpaceNews. 6. September 2024, abgerufen am 30. November 2024. </ref> buchte die NASA ihre Nutzlast jedoch auf den zweiten New-Glenn-Flug um. Dieser startete im November 2025 und war ein voller Erfolg: Auch die Landung der New-Glenn-Erststufe Never Tell Me The Odds auf der schwimmenden Plattform Jacklyn gelang.<ref>Blue Origin launches twin Mars probes for NASA as New Glenn makes first landing. In: Spaceflight Now. 13. November 2025, abgerufen am 15. November 2025. </ref> Beim dritten Flug von New Glenn im April 2026 gelang erneut die Landung von Never Tell Me The Odds.Allerdings wurde der Satellit in einem zu niedrigen Orbit ausgesetzt und stürzte ab.New Glenn wurde damit – nach der Falcon 9 und der Falcon Heavy von SpaceX – zur dritten Rakete mit wiederverwendbarer Erststufe.

Einen Monat darauf kam es zu einem schweren Rückschlag: Die dritte New-Glenn-Erststufe explodierte bei einem Triebwerkstestlauf auf dem Startplatz.<ref name="b3" /> Als Ursache dafür wurde ein Problem mit einem Sauerstoffventil eines BE-4 Triebwerks identifiziert.<ref>Ulrike Ebner: New-Glenn-Unfall im Mai: Sauerstoffventil war Ursprung der Explosion. 6. August 2026, abgerufen am 21. August 2026. </ref>

Technische Daten

Daten – soweit nicht anders angegeben – gemäß Payload User's Guide, Revision C vom Oktober 2018. Die Höhe der gesamte Rakete wurde damals mit 96 Metern angegeben;<ref>New Glenn Payload User’s Guide (PDF, 6 MB). Blue Origin, Oktober 2018.</ref> heute nennt Blue Origin 98 Meter.

	Erste Stufe	Zweite Stufe	Nutzlastsektion
Höhe	ca. 57,5 m	ca. 16,1 / 23,4 m 1	ca. 21,9 m Nutzlast max. 18,5 m
	ca. 98 m<ref name="blue ng">New Glenn auf der Blue-Origin-Website, abgerufen am 25. September 2025.</ref>
Durchmesser	7 m		7 m Nutzlast max. 6,35 m
Triebwerke	7 × BE-4	2 × BE-3U
Schub, Drosselung	17.150 kN<ref name="blue ng" /> 45–100 %	1.556 kN<ref name="blue ng" /> 88–100 %
Treibstoff	Flüssigmethan<ref name="bruno methan" />	Flüssigwasserstoff
Oxidator	Flüssigsauerstoff
Nutzlast	max. 45 t (LEO) max. >13 t (GTO)

 

Die Höhe des von außen sichtbaren Teils der zweiten Stufe wurde mit 16,1 Metern angegeben. Einschließlich der Triebwerksdüse, die beim Start in die erste Stufe hineinragt, sollten es 23,4 Meter sein.

Startliste

Erfolgte Starts

Stand: Vorlage:Startlistenstand

Flug Nr.	Datum (UTC)	Startplatz	Erststufe	123Nutzlast123	Art der Nutzlast	Orbit 1	Anmerkungen
NG‑1	Vorlage:Startzeit	CCSFS LC-36A	Nr. 1	Vereinigte Staaten Blue Ring Pathfinder	Satellitenbus-Prototyp	MEO<ref>Blue Ring Pathfinder. N2YO.com, abgerufen am 18. Januar 2025. </ref>	Erfolg Zielorbit erreicht, Erststufenlandung fehlgeschlagen
NG‑2	Vorlage:Startzeit	CCSFS LC-36A	Nr. 2 1. Start	Vereinigte Staaten Escapade	zwei Marssonden	Fluchtbahn	Erfolg Erststufe erfolgreich gelandet
NG‑3	Vorlage:Startzeit	CCSFS LC-36A	Nr. 2 2. Start	Vereinigte Staaten Bluebird 7	Mobilfunksatellit	LEO	Fehlschlag Satellit in zu niedriger Umlaufbahn ausgesetzt<ref>AST SpaceMobile Addresses Today’s Orbital Launch of BlueBird 7 on the New Glenn Launch Vehicle. Pressemeldung von AST SpaceMobile, 19. April 2026.</ref>

Geplante Starts

Durch die mehrjährige Verzögerung bei der Entwicklung der Rakete ergaben sich Verschiebungen in der Startplanung; auch Stornierungen sind möglich. Im Folgenden sind daher nur Startaufträge wiedergegeben, die innerhalb der letzten drei Jahre erteilt oder bestätigt wurden.

Flug Nr.	Datum (UTC)	Startplatz	Erststufe	Nutzlast	Art der Nutzlast	Orbit 1
	2026<ref>AST SpaceMobile leans on Blue Origin to ramp up satellite launches . Spacenews, 14. November 2024.</ref>			Vereinigte Staaten Bluebird Block 2	Mobilfunksatelliten (mehrere Starts)	LEO
	2026 <ref>Blue Origin aims to land next New Glenn booster, then reuse it for Moon mission. Ars Technica, 3. Oktober 2025.</ref><ref>X-Nachricht von Jeff Foust, 6. November 2025.</ref>	CCSFS LC-36A		Vereinigte Staaten Blue Moon MK1 Pathfinder	Mondlander	LEO<ref>Anhang zum FCC-Lizenzantrag SAT-LOA-20240801-00168, 1. August 2024.</ref>
	2026<ref>https://www.blueorigin.com/news/blue-ring-optimum-technologies-sensor</ref>	CCSFS LC-36A		Vereinigte Staaten Blue Ring 1	Technologie­erprobung	GTO
	ab 2026<ref>The second launch of New Glenn will aim for Mars . Ars Technica, 23. Juni 2025.</ref><ref>Amazon signs multibillion-dollar Project Kuiper launch contracts. Spacenews, 5. März 2022.</ref>			Vereinigte Staaten Amazon Leo	Internetsatelliten (24 Starts<ref>Amazon buys 10 more Falcon 9 launches. Spacenews, 2. Februar 2026.</ref>)	LEO
	2027–2030<ref>SpaceX, ULA, Blue Origin win $13.7 billion in U.S. military launch contracts through 2029. Spacenews, 4. April 2025.</ref><ref>Will Robinson-Smith: SpaceX to launch 4 Falcon Heavy rockets as part of newest U.S. national security missions award. In: Spaceflight Now. 4. Oktober 2025, abgerufen am 4. Oktober 2025. </ref>			Vereinigte Staaten sieben USSF-Starts
	ca. 2029<ref>Blue Update: New Glenn testing hardware at the Cape as New Shepard closes in on return to flight. Nasaspaceflight.com, 30. Juni 2023.</ref>	CCSFS LC-36		Vereinigte Staaten Blue Moon MK2 (Artemis 5)	Mondlandefähre

 

Bahn, auf der die Nutzlast von der obersten Stufe ausgesetzt werden soll; nicht zwangsläufig der Zielorbit der Nutzlast.

Verwendete Erststufen

Lfd. Nr.	Erster Start	Letzter Start	Einsätze	Name
1	Vorlage:DatumZelle	1	So You're Telling Me There’s A Chance<ref>History made: Blue Origin becomes first new space company to reach orbit on its first launch. Spaceflight Now, 15. Januar 2025.</ref> (Du sagst also es gibt eine Chance; aus Dumm und Dümmer)
2	Vorlage:DatumZelle		2	Never Tell Me The Odds<ref name="ntto">Actually, we are going to tell you the odds of recovering New Glenn’s second launch. Ars Technica, 8. Oktober 2025.</ref> (Sag mir niemals, wie die Chancen stehen; aus Das Imperium schlägt zurück)
3	auf dem Startplatz explodiert am 29. Mai 2026<ref name="b3">Blue Origin’s New Glenn rocket explodes during prelaunch testing at Cape Canaveral. Spaceflight Now, 29. Mai 2026.</ref>		–	No, It’s Necessary<ref>X-Nachricht von Dave Limp, 10. April 2026.</ref> (Nein, es ist notwendig; aus Interstellar)

Weblinks

Commons: New Glenn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• New Glenn auf der Website von Blue Origin

Einzelnachweise

<references />