Odense Letbane
| Odense Letbane | |
|---|---|
| Basisinformationen | |
| Staat |  Dänemark
|
| Stadt | Odense |
| Eröffnung | 28. Mai 2022 |
| Elektrifizierung | seit Eröffnung |
| Infrastruktur | |
| Streckenlänge | 1. Abschnitt: 14,4 km 2. Abschnitt: 7,8 km |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Betriebsart | Zweirichtungsbetrieb |
| Haltestellen | 1. Abschnitt: 26 |
| Betrieb | |
| Linien | 1 |
| Fahrzeuge | Stadler Variobahn |
| Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
| Statistik | |
| Fahrgäste | voraussichtlich 34.000 täglich |
| Linienführung | |
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Die Odense Letbane (deutsch Stadtbahn Odense) ist ein Straßenbahnsystem in der dänischen Stadt Odense. Nachdem die Einführung 2015 beschlossen wurde, erfolgte die Inbetriebnahme des ersten Abschnitts am 28. Mai 2022.<ref>Status og tidsplan. odenseletbane.dk, abgerufen am 18. Februar 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Vom 9. September 1911 bis zum 30. Juni 1952 bestand mit der Straßenbahn Odense bereits ein früherer Straßenbahnbetrieb in Odense.
Geschichte[Bearbeiten]
Das Gesetz für die Stadtbahn Odense wurde vom Parlament am 5. Februar 2015 verabschiedet<ref name="stat">Status på letbanen. odenseletbane.dk, abgerufen am 9. November 2016 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> und am 18. Februar veröffentlicht.<ref>Lov om Odense Letbane. (PDF) odenseletbane.dk, abgerufen am 25. Mai 2017 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Den Anstoß dazu gab ein Vorschlag von Bürgermeister Jan Boye im Jahr 2008.
Im Dezember 2009 veröffentlichte das Beratungsunternehmen Cowi einen Bericht über die Stadtbahn im Auftrag der Gemeinde Odense. Am 15. Dezember 2010 wurden dem Stadtrat von Odense die Pläne der Stadtbahn vorgestellt. Am 16. Februar 2011 wurden die Pläne für die Stadtbahn einstimmig vom Stadtrat beschlossen.
Die vorbereitenden Arbeiten mit der Verlegung von Stromleitung sowie der Umbau der Straßenbeleuchtung begannen im April 2015. Das erste große Bauprojekt, die Verstärkung der Albanibroen, wurde im Dezember 2015 abgeschlossen.<ref name="stat" /> Die Eröffnung war für den Jahreswechsel 2021/22 geplant, verspätete sich jedoch und erfolgte nun am 28. Mai 2022.<ref>Odense light rail line to open on May 28. Abgerufen am 10. Mai 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Streckenverlauf[Bearbeiten]
Die Strecke führt von Tarup im Nordwesten durch das Zentrum bis nach Hjallese im Süden der Stadt und hat insgesamt 26 Haltestellen. Die Trasse verläuft überwiegend als besonderer Bahnkörper mit Rasengleis, im verkehrsberuhigten Bereich im Stadtzentrum liegen die Gleise im Straßenkörper. Die Reisezeit beträgt 42 Minuten. Eine zweite Strecke vom Zoo Odense im Südwesten nach Vollsmose im Nordosten unter Mitnutzung des zentralen Streckenabschnitts der ersten Linie befindet sich in der Vorplanung.<ref>Kort over letbanen. odenseletbane.dk, abgerufen am 5. Mai 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Kort over letbanen. odenseletbane.dk, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 9. Juli 2015; abgerufen am 5. Mai 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Kosten[Bearbeiten]
Die Stadtbahn hat ein Gesamtbudget von rund drei Milliarden Kronen.
Ausbaupläne[Bearbeiten]
Die erste Ausbaustufe hat eine Länge von 14,5 Kilometern.<ref name="fakt">Fakta om letbanen. odenseletbane.dk, abgerufen am 25. Mai 2017 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Die zweite Stufe umfasst weitere 7,8 Kilometer und wird etwa 1,9 Milliarden Kronen kosten. Allerdings fehlen dafür noch der entsprechende Beschluss und die Finanzierung.
Betriebsprogramm[Bearbeiten]
Von Montag bis Freitag verkehrt die Letbane im 7,5-Minuten-Takt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 60 km/h, sodass sich eine Durchschnittsgeschwindigkeit auf der ganzen Strecke von 20 bis 25 km/h ergibt. Es werden an Werktagen 34.000 Fahrgäste erwartet, das sind etwa eine Million pro Monat.<ref name="fakt" />
Fahrzeuge[Bearbeiten]
Als Erstausstattung lieferte Stadler 16 fünfteilige niederflurige Straßenbahnwagen vom Typ Variobahn. Die Zweirichtungswagen sind 29 Meter lang. Ähnliche Fahrzeuge sind bei der Aarhus Letbane und zahlreichen weiteren Städten im Einsatz. 2026 wurden zwölf und optional sechs weitere Triebwagen mit einer Länge von etwa 40 Metern ausgeschrieben.<ref>Dänemark. In: Blickpunkt Straßenbahn. 5/2026. 48. Jahrgang, Nr. 287. Berlin September 2026, S. 132.</ref>
Weblinks[Bearbeiten]
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![[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:](/index.php/Datei:BSicon_uSTR.svg){kind=link}
- Mogens Hagelskær: Odense Tramway. Vision of Odense – From town to city. In: odense.dk. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 10. November 2016; abgerufen am 25. Mai 2017 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).
- Video der Gesamtstrecke (2022) auf youtube.com
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />