Olympic Air

Olympic Air
Logo der Olympic Air
De Havilland DHC-8-400 der Olympic Air
IATA-Code:	OA
ICAO-Code:	OAL<ref name="Doc8585">Designators for Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authorities and Services. ICAO Doc 8585. 197. Auflage. International Civil Aviation Organization, 2021, ISBN 978-92-9265-522-8, ISSN 1014-0123. </ref>
Rufzeichen:	OLYMPIC<ref name="Doc8585" />
Gründung:	2009
Sitz:	Athen, Griechenland Griechenland
Heimatflughafen:	Flughafen Athen-Eleftherios Venizelos
IATA-Prefixcode:	050
Leitung:	Antonis Simigdalas (CEO)
Vielfliegerprogramm:	Miles+Bonus
Flottenstärke:	17
Ziele:	national
Website:	www.olympicair.com

Olympic Air () ist eine griechische Regionalfluggesellschaft mit Sitz in Athen und Basis auf dem Flughafen Athen-Eleftherios Venizelos. Sie ist eine Tochtergesellschaft der Aegean Airlines. Anders als die ursprüngliche Olympic Airlines handelt es sich jedoch um eine Regionalfluggesellschaft. Die frühere Olympic Airlines wurde während ihrer Sanierung durch die Marfin Investment Group zu einer Regionalfluggesellschaft umgebaut.

Geschichte

Datei:Olympic Airlines Airbus A320 Berni-1.jpg

Airbus A320-200 der Olympic Air im Jahr 2010

Gründung und erste Jahre

Olympic Air wurde 2009 von der Marfin Investment Group gegründet. Rechtlich ist sie keine Nachfolgerin der Olympic Airlines, übernahm aber Teile dieser, darunter die Landerechte, die technischen Infrastruktur und die Markenrechte.

Nachdem bereits zuvor die neuen Tochtergesellschaften „Olympic Handling“ (Bodenabfertigung) und „Olympic Engineering“ (Technik) gegründet worden waren, nahm Olympic Air am 29. September 2009 mit einem deutlich ausgedünnten Streckennetz und gegenüber der Vorgängerin stark reduzierten Personal offiziell den Betrieb auf. Das Corporate Design inklusive des bekannten Logos wurden übernommen, jedoch einer leichten Überarbeitung unterzogen.<ref>airliners.net – Foto eines Airbus A320-200 der Olympic Air (englisch)</ref>

Im Oktober 2009 verkündete der CEO Antonis Simigdalas, dass die umstrukturierte Gesellschaft bereits etwa 10.000 Passagiere pro Tag befördere und innerhalb von 12 Monaten auch wieder Langstreckenverbindungen anbieten wolle, was jedoch nicht umgesetzt wurde. Darüber hinaus prognostizierte er, dass die Gesellschaft ab 2012 schwarze Zahlen schreiben könnte und der Bereich Bodenabfertigung diese bereits erreicht habe.<ref>atwonline.com – New Olympic Air takes off (englisch), abgerufen am 12. Oktober 2009</ref>

Am 6. Dezember 2009 wurde Olympic Air bis einschließlich 2012 zur offiziellen Fluggesellschaft des griechischen Olympischen Komitees ernannt.

Am 24. September 2010 wurde Olympic Air von der European Regional Airlines Association mit dem „Airline of the Year 2010/11 Silver Award“ ausgezeichnet. Unter anderem wurde der trotz Krise rasante Aufstieg der Fluggesellschaft gelobt.

Fusion mit Aegean Airlines

Im Februar 2010 waren Pläne einer Fusion von Olympic Air mit der ebenfalls griechischen Aegean Airlines unter der Dachmarke Olympic Air von der Europäischen Kommission aufgrund einer zu erwartenden Monopolstellung untersagt worden.<ref>airliners.de – Aegean Airlines und Olympic fusionieren, 22. Februar 2010 (Memento des Vorlage:IconExternal vom 24. Februar 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.airliners.de</ref><ref>Fusionskontrolle: Kommission verbietet Zusammenschluss von Aegean Airlines und Olympic Air. Abgerufen am 14. August 2025. </ref> Ein erneuter Versuch im Oktober 2012 unter Beibehaltung beider Marken hatte aber auch dank der in der Zwischenzeit größeren Konkurrenz beispielsweise durch Cyprus Airways sowie mittlerweile deutlich unterschiedlicher Streckennetze bessere Chancen.<ref>Aegean will Olympic kaufen. 22. Oktober 2012, abgerufen am 14. August 2025 (). </ref> Im Oktober 2013 erlaubte die Europäische Kommission den Zusammenschluss schließlich.<ref>aero.de – Aegan und Olympic dürfen fusionieren, 9. Oktober 2013</ref> Am 23. Oktober 2013 wurde Olympic Air daher für insgesamt 72 Millionen Euro durch Aegean Airlines von der Marfin Investment Group übernommen und wird fortan als Tochtergesellschaft von Aegean geführt.<ref>ch-aviation – Olympic Air now an Aegean subsidiary; new operations outlined (englisch), abgerufen am 25. Oktober 2013</ref>

Im Frühjahr 2013 begann Olympic Air mit der Ausmusterung ihrer vier Flugzeuge der Airbus-A320-Familie, da man zukünftig nur noch regionale Routen mit De Havilland DHC-8 bedienen wolle.<ref>ch-aviation – Olympic Air to retire remaining A319s and A320s by end of March (englisch), abgerufen am 29. März 2013</ref>

Flugziele

Olympic Air bedient als Regionalfluggesellschaft ein dichtes Netz an Zielen innerhalb Griechenlands.<ref>olympicair.com – Network (englisch), abgerufen am 9. Mai 2017.</ref>

Codeshare

Die auf innergriechische Flüge spezialisierte Regionalfluggesellschaft hat zurzeit mit zwei Gesellschaften Codeshares vereinbart.

• Aegean Airlines
• Bulgaria Air

Flotte

Datei:Bombardier Dash 8-102A, Olympic Air JP6896855.jpg

De Havilland DHC-8-100 der Olympic Air

Aktuelle Flotte

Mit Stand April 2025 besteht die Flotte der Olympic Air aus 17 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 12,9 Jahren:<ref>Olympic Air Fleet Details and History. In: planespotters.net. 13. April 2025, abgerufen am 13. April 2025 (). </ref>

Flugzeugtyp	Anzahl	bestellt	Anmerkungen	Sitzplätze<ref>olympicair.com – Our Fleet (englisch), abgerufen am 9. Mai 2017</ref>	Durchschnittsalter
ATR 42-600	03			48	11,5 Jahre
ATR 72-600	12		drei inaktiv	72	10,0 Jahre
De Havilland DHC-8-100	02			37	32,1 Jahre
Gesamt	17	-			12,9 Jahre

Ehemalige Flugzeugtypen

• Airbus A319-100
• Airbus A320-200
• De Havilland DHC-8-400

Siehe auch

• Liste von Fluggesellschaften

Weblinks

Commons: Olympic Air – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Webpräsenz der Olympic Air (griechisch, englisch)

Einzelnachweise

<references />