Plymouth GTX
Der Plymouth GTX ist ein von dem US-amerikanischen Automobilhersteller Chrysler Corporation unter der Automobilmarke Plymouth von 1966 bis 1974 produziertes Muscle Car auf Basis der Mittelklasse-Modelle Plymouth Belvedere bzw. ab 1971 Plymouth Satellite.
Plymouth Belvedere GTX (1967)[Bearbeiten]
Im Modelljahr 1967 bot das Werk unter der Bezeichnung Belvedere GTX eine Sportausführung des Belvedere an, die Hutzen auf der Motorhaube, einen verchromten „Renn“-Tankdeckel, Zierstreifen, Sportfahrwerk, verstärktes Getriebe und serienmäßig einen mit 375 SAE-PS angegebenen 7,2-Liter-V8-Motor besaß (Bezeichnung 440 Super Commando). Gegen Mehrpreis ließ sich der bekannte Siebenliter-Hemi-V8, offiziell 425 SAE-PS stark, ordern. Angeboten wurden ein Hardtop-Coupé und ein Cabriolet zu Preisen ab 3178 US-Dollar; der Hemi kostete knapp 700 Dollar Aufpreis.
Plymouth GTX (1968–1970)[Bearbeiten]
Zum Modelljahr 1968 wurde der Belvedere komplett überarbeitet und das Muscle Car hieß nun einfach Plymouth GTX. Zudem gab es mit dem Plymouth Road Runner eine unter 3000 US-$ günstigere Sparversion.
1969 erfolgten am GTX nur kleinere kosmetische Änderungen, 1970 entfiel das Cabriolet und zu den beiden bekannten Motoren kam zusätzlich eine 390 SAE-PS starke „440 Six-Pack“ genannte Variante des 7,2-Liters mit drei Doppelvergasern ins Programm.
Plymouth GTX (1971–1974)[Bearbeiten]
Ende 1970 wurde der Belvedere durch den Plymouth Satellite ersetzt. Folgerichtig basierte der GTX jetzt auch auf dem neuen Modell – allerdings nur noch für ein Jahr. Völlig neu war die Coupé-Karosserie, technisch blieb alles beim Alten. Lieferbar waren weiterhin der 7,2-Liter in zwei Leistungsstufen und der Siebenliter-Hemi-V8.
Aufgrund stark gesunkener Absatzzahlen wurde der GTX als selbständiges Modell im Herbst 1971 aus dem Programm genommen; in den Modelljahren 1972 bis 1974 gab es aber für den weitergeführten Plymouth Road Runner ein GTX-Paket.
Stückzahlen und Preise[Bearbeiten]
| Modelljahr | Stückzahl | Preis ab US-$ |
|---|---|---|
| 1967 | nicht bekannt | 3.178 |
| 1968 | Coupé: 17.914 Cabrio: 1.026 |
3.329 |
| 1969 | Coupé: 14.902 Cabrio: 700 |
3.416 |
| 1970 | 7.748 | 3.535 |
| 1971 | 2.942 | 3.733 |
| 1972–1974 | nicht bekannt | nicht angegeben |
Der GTX im Film[Bearbeiten]
Ein 1971 GTX wurde im 8. Teil der Filmreihe Fast & Furious verwendet, in dem Dominic „Dom“ Toretto einen getunten schwarzen GTX in New York fährt.<ref>1971 Plymouth GTX. Abgerufen am 19. Oktober 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Quellen[Bearbeiten]
- John Gunnell: Standard Catalog of American Cars 1946-1975. Krause Publications, Iola 2002, ISBN 0-87349-461-X, S. 669–687.
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />
Weblinks[Bearbeiten]
1928–1942: 30U | PA | PB | PC | PCXX | PD | PE | PF | PFXX | PG | PJ | PJ | PJ | PT | P1 | P2 | P3 | P4 | P5 | P5 | P6 | P7 | P8 | P9 | P10 | P11 | P11D | P12 | P14C | P14S | Q | U | Business | Commercial Car | Deluxe | New Finer | Roadking | Six | Special Deluxe | Special Six | Standard
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| SUV | Trail Duster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pick-up | Arrow Truck | Scamp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Van | Voyager | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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