Rutan VariEze
| Rutan VariEze | |
|---|---|
| Rutan VariEze während der AirExpo 2007 | |
| Typ | Canard |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Rutan Aircraft Factory |
| Erstflug | Mai 1975<ref name=NASM>Rutan VariEze. Long Description. National Air and Space Museum, abgerufen am 25. August 2026.</ref> |
Die Rutan VariEze ist ein zweisitziges Motorflugzeug der Bauform Canard, das von Burt Rutan entwickelt wurde. Ihre Sandwichbauweise mit Styropor als Kern und Fiberglas als Oberfläche ist der europäischer Segelflugzeuge entlehnt.<ref name=NASM/>
Der erste Prototyp (N7EZ) hob nach knapp vier Monaten Bauzeit im Mai 1975 ab. Der eingebaute Motor stammte von Volkswagen und war für den Flugbetrieb optimiert worden.
Der zweite und größere Prototyp (N4EZ) von 1976 sollte ursprünglich vom zuverlässigeren Continental A-75 angetrieben werden, bekam mangels Verfügbarkeit aber den 13,5 kg schwereren Continental O-200, der zusätzlich 4,5 kg Ballast im Bug erforderlich machte. Mit zwei Erwachsenen besetzt, kommt diese Ausführung mit rund 290 km/h über 1.100 km weit.
Alle folgenden VariEze wurden von Käufern der Konstruktionspläne gebaut. Deren Erstflüge führten dazu, dass die Querruder aus der Kombination mit den Höhenrudern in die Tragflächen verlegt wurden. Zumindest bis April 1978 wogen durchschnittliche VariEze 14–23 kg mehr als von Rutan vorgesehen, da sie mit Instrumenten für Nachtflug oder schlechtes Wetter und entsprechend verstärkter Elektrik aufgerüstet wurden. Die NASA baute sich nach Testflügen mit dem zweiten Prototyp zwei Exemplare für weitere Testflüge und den Windkanal. Um 1980 gab es rund 200 Exemplare der VariEze.
Technische Daten[Bearbeiten]
| Kenngröße | Daten<ref>Rutan VariEze – Summary. Smithsonian National Air and Space Museum, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 2. April 2011; abgerufen am 7. Dezember 2011 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref><ref group="Anm.">Daten können variieren zwischen den einzelnen Exemplaren.</ref> |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Länge | 4,3 m |
| Spannweite | 6,8 m |
| Höhe | 1,5 m |
| Leermasse | 263 kg |
| max. Startmasse | 472,5 kg |
| max. Steigrate | 10 m/s |
| max. Flughöhe | 7.600 m |
| Reichweite | 1.100 km |
| Triebwerk | Continental O-200, Vierzylinder, Luftkühlung<ref name=NASM/> |
| Motorleistung | 75 kW (100 PS) |
Weblinks und Quellen[Bearbeiten]
- „Flying the VariEze“, Air Progress, April 1978 (englisch)
- EZ Squadron: A highly engineered VariEze – EZ of the Month (englisch)
Anmerkungen[Bearbeiten]
<references group="Anm." />
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />
Vorlage:Klappleiste/Anfang Model 27 VariViggen | Model 31 VariEze | Model 32 VariViggen SP | Model 33 VariEze | Model 35 AD-1 | Model 40 Defiant | Model 54 Quickie | Model 61 Long-EZ | Model 68 AMSOIL Racer | Model 73 NGT | Model 74 Defiant | Model 76 Voyager | Model 77 Solitaire Vorlage:Klappleiste/Ende