Sanfu Motors
Sanfu Motors Industrial Co (auch mit den Schreibweisen San Fu oder San-Fu) war ein Automobilhersteller in Taichung, Taiwan.<ref name="bloomberg" />
Geschichte[Bearbeiten]
Sanfu Motors arbeitete mit mehreren Automobilherstellern zusammen. Zu den produzierten Fahrzeugen gehörten Mopeds und Nutzfahrzeuge von Subaru.<ref name="miel">Renault et San Fu: la lune de miel, in: Taiwan Info vom 2. Januar 1984.</ref><ref>James R. McElroy, John Creamer, Clark M. Workman: The Internationalization of the Automobile Industry and Its Effects on the U.S. Automobile Industry. Report on Investigation No. 332-188 Under Section 332 of the Tariff Act of 1930, Washington D.C. 1985, S. 119.</ref> Zumindest die Nutzfahrzeuge wurden mit einem Markenemblem von Sanfu vertrieben.<ref>Fotos unter Más fotos del furgón Sanfu, auf RIpituc vom 20. März 2016.</ref> Diese Zusammenarbeit soll aufgrund eines Desinteresses auf japanischer Seite allerdings wenig erfolgreich gewesen sein.<ref name="miel" />
So wurde beispielsweise der Isuzu Bighorn produziert.<ref>Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Isuzu, San Fu to Produce 4-wheel Drives Together ( vom 16. November 2016 im Internet Archive), in: Taiwan Info vom 22. September 1986.</ref> Ob die Modelle wie geplant nach Südostasien und den Mittleren Osten exportiert wurden, ist nicht bekannt. Ein Teil der Produktion wurde in die USA exportiert.<ref>Brian C. Walters, Minivans from Japan. Determination of the Commission in Investigation No. 731-TA-522 (preliminary), Washington D.C. 1991, S. A-38.</ref><ref>Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Sanfu To Export Trucks To U.S. ( des Vorlage:IconExternal vom 16. November 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. in: Taiwan Today vom 6. Mai 1984.</ref> Ebenso wurde 1986 mit Subaru die Montage des Subaru Domingo vereinbart.<ref>Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Mitsubishi, Honda To Invest in ROC Auto Production ( des Vorlage:IconExternal vom 16. November 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., in: Taiwan Info vom 17. März 1986.</ref> Renault setzte etwa zur gleichen Zeit (1986) erfolgreich durch, dass die Kooperation mit der GM-Tochter Isuzu abgebrochen wurde.<ref>Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.GM, San Fu to Make Cars for Export ( des Vorlage:IconExternal vom 16. November 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., in: Taiwan Info vom 15. September 1986.</ref><ref name="boitier" /> Dagegen ist die Kooperation mit Subaru noch für 1990 nachgewiesen.<ref>Competing economies : America, Europe, and the Pacific Rim, Washington D.C. 1991, S. 329.</ref>
Die Zusammenarbeit mit Renault begann 1981<ref name="miel" /><ref name="advanced" /><ref>Taiwan-Renault Pact, in: New York Times vom 29. Mai 1981.</ref><ref>Des Renault seront fabriquées à Taiwan, in: Le Monde vom 29. Mai 1981.</ref> (oder 1982<ref name="boitier" />). Zu den montierten und vertriebenen Modellen gehörten der Renault 9 und 11 (ab 1983), der Renault 19, der Renault Express und der Renault Twingo.<ref name="bloomberg">Sanfu Motors Industrial Co, auf Bloomberg.com.</ref><ref name="boitier">Renault Luxmore: une R9 made in Taiwan!, auf: Boîtier rouge vom 21. Juni 2016.</ref><ref name="advanced">Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Advanced Renault car to be made in Taiwan ( des Vorlage:IconExternal vom 16. November 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., in: Taiwan Today vom 6. Juni 1982.</ref> Ab 1998 wurde auch der Renault Kangoo montiert.<ref name="boitier" /> Dabei soll die Fertigung in Taiwan im Vergleich zu anderen Auslandsstandorten qualitativ am hochwertigsten gewesen sein.<ref name="miel" />
Unter der Modellbezeichnung Luxmore produzierte und vertrieb Sanfu Motors einen Renault 9 mit dem Innenraum und dem Heck des Renault 19, der von einem 1,4-l-Motor mit 72 PS angetrieben wurde.<ref name="boitier" />
Die Twingo-Modelle wurden nach Japan exportiert.<ref name="boitier" /> Sanfu Motors plante zudem den Export nach Kolumbien und Venezuela.<ref>Deborah Shen: Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Renault strengthens ties with its Taiwan partner ( des Vorlage:IconExternal vom 16. November 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., in: Taiwan Info vom 21. November 1997.</ref>
Ab 1995 war Sanfu Motors zu 30 % an der Gründung von Taiwan Isuzu Motors beteiligt.<ref>Taiwan, in: Los Angeles Times vom 4. September 1995</ref>
Von 1997 bis 1999 stellte Sanfu Motors auch den Hyundai Accent her.<ref name="mazur">Waclaw Pózar/Eligiusz Mazur (Hg.), World of Cars 2005/2006, Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.online ( des Vorlage:IconExternal vom 5. Oktober 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (PDF, 21 MB).</ref>
Die Geschäftsbeziehung zu Renault endete 2000, nachdem Renault sich mit Nissan zusammengeschlossen hatte. Nissan war seinerseits am taiwanesischen Hersteller Yulon beteiligt war, der nun die örtliche Produktion von Renault-Modellen übernehmen sollte.<ref name="boitier" /><ref>Jim Hwang: A Drive for Profit, in: Taiwan Today vom 1. August 2002.</ref><ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Document de référence 2000.] (pdf) In: bnains. , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 27. April 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref>
Das Unternehmen wurde laut anderen Quellen bereits 1999 aufgelöst.<ref>Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Current Development of Taiwan Automobile Industry ( des Vorlage:IconExternal vom 16. November 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., Präsentation aus dem Jahr 2013.</ref> Die Produktion sank im Jahr 1999 auf 150 Fahrzeuge und kam im Folgejahr völlig zum Erliegen.<ref>Taiwan's Market recovers to 500.000: GM/DCX/VW enhances their business through new partnerships, in: Marklines 403 vom 7. September 2005 (PDF).</ref> Die Fertigungsanlage wurde nach einer anderen Quelle 1999 von Formosa übernommen.<ref name="mazur" />
Einzelnachweise[Bearbeiten]
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