Scott Modell 3S
| Scott | |
|---|---|
| Datei:Scott 1000cc 1938.JPG | |
| Modell 3S | |
| Hersteller | Scott Motor Cycle Company |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Zweischleifen-Rohrrahmen |
| Motordaten | |
| Dreizylinder-Zweitaktmotor<ref name="Cat" /> | |
| Hubraum | 986 cm³ |
| Leistung | 35,3/48 bei 5200 min−1 kW/PS |
| Höchstgeschwindigkeit | 153<ref name="Hicks" /> km/h |
| Getriebe | 4 Gänge (Fußschaltung) |
| Antrieb | Kette |
| Bremsen | Trommel Ø 178 mm (vorne), Ø 255 mm (hinten) |
| Radstand | 1420 mm |
| Leergewicht | ca. 222 kg |
Das Scott Modell 3S von 1934 war ein Motorrad des englischen Herstellers Scott Motor Cycle Company, das erstmals einen Dreizylinder-Zweitaktmotor als Antrieb hatte.<ref name="Hicks"></ref>
Das Motorrad wurde 1934 der Presse vorgestellt, jedoch erst 1936 in wenigen Exemplaren ausgeliefert. Neun<ref name="Cat">Alan Cathcart: Scott Modell 3S. In: Motorrad Classic. Nr. 5, 2013, S. 72–79.</ref><ref>Hicks spricht von acht Modellen</ref> Motorräder dieses Modells wurden gebaut; fünf sollen noch existieren, davon eins in fahrbereitem Zustand.<ref name="Cat" />
Neu und zukunftweisend war der von Bill Cull konstruierte, längs eingebaute wassergekühlte Dreizylinder-Zweitaktmotor mit Nasenkolben und Getrenntschmierung. Da jeder Zylinder ein getrenntes Kurbelgehäuse hatte, versorgten drei Ölpumpen den Motor mit Schmierstoff an die Lager und Zylinderwände. Ein an die Auto Union AG verkaufter Motor soll zur Entwicklung von deren Dreizylinder-Zweitakter beigetragen haben.<ref name="Cat" />
Das Fahrwerk bestand aus einem üblichen Doppelrohrrahmen mit doppeltem „Rahmenunterzug aus U-Profil-Pressstahl“,<ref name="krackowitzer">Helmut Krackowizer: Scott Dreizylinder-Zweitakter/1934 - ein «3=6 Auto auf zwei Rädern». In: Meilensteine der Motorradgeschichte. Gondrom, Bindlach 1995, ISBN 3-8112-1271-0, S. 90 (Lizenz Paul Pietsch Verlag, Stuttgart).</ref> der nach damaligem Stand hinten ungefedert war und vorn durch eine Webb-Trapezgabel gefedert wurde.<ref name="Cat" />
Entgegen dem Prototyp mit 747 cm³ Hubraum liegt beim produzierten Modell hinter dem Kühler eine Tankattrappe (mit Kühlschlitzen), die Kraftstoffbehälter sind wie Packtaschen beiderseits des Hinterrades angebracht.<ref name="krackowitzer" />
| Reifen vorn und hinten | 3.25–19 (hinten auch 3.50–19) |
|---|---|
| Bohrung × Hub | 73 × 78 mm |
| Verdichtung | 5,8:1 |
| Vergaser | 1 Amal, 28 mm |
| Zündung | Batterie-Spulenzündung |
| Tankinhalt | 11 l |
| Preis | 115 Pfund Sterling |
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Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />