Self-Propelled Modular Transporter
Self-Propelled Modular Transporter (SPMT), deutsch Modulfahrzeug mit eigenem Antrieb, vulgo Selbstfahrer, beim Transport von Windrad-Rotorblättern auch Bladelifter („Schwerthebeanlage“)<ref>Badische Zeitung: Erster Rotorblatt-Transport auf die Sirnitz fasziniert viele Schaulustige. 19. August 2026, abgerufen am 30. September 2026.</ref> sind fahrbare Plattformen mit mehreren Achs(lini)en (mindestens zwei Achsen) und eigenem Antrieb, einem sogenannten Powerpack. Sie dienen und ermöglichen den Transport von sehr großer und sperriger Ladung bzw. von Projektladung zu Land. Die Transportplattformen können untereinander in der Länge und in der Breite und mit verschiedensten Zubehörteilen kombiniert werden.<ref>Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.SPMTs. ( vom 13. September 2011 im Internet Archive) scheuerle.com</ref><ref>Modulfahrzeuge Kombinationsmöglichkeit. Goldhofer AG, abgerufen am 9. Mai 2011.</ref><ref name="fahrenholz-spmt">SPMT. (PDF) Fahrenholz Industrie Service, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 9. Mai 2011. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive) ( Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.)</ref> SPMTs werden mittels einer kabellosen Bedieneinheit, einer Kabel-Fernsteuerung oder einer Fahrerkabine gesteuert<ref name="fahrenholz-spmt" /><ref name="sinotrailers-spmt">Hubei TIANDI: SPMT. Hubei TIANDI Heavy Industries Co., Ltd., abgerufen am 9. Mai 2011.</ref><ref>Goldhofer AG: Zubehör. Goldhofer AG, abgerufen am 18. Mai 2011.</ref> und sind mit Lenkprogrammen ausgestattet; u. a.:
- Normalfahrt (geradeaus)
- Querfahrt (in Links- oder Rechtsbewegung)
- Fahrt in diagonaler Richtung
- Drehung der kompletten Plattform, der so genannten Karussellfahrt<ref>Vielweglenkung. Goldhofer AG, abgerufen am 18. Mai 2011.</ref><ref name="fahrenholz-spmt" />
Die Transportgeschwindigkeit hängt von der Leistung der Powerpacks, dem Gewicht und der Sperrigkeit der Ladung ab. Bei voller Auslastung bewältigt ein SPMT durchschnittlich 2 bis unter 1 Kilometer pro Stunde.<ref>SPMT. Schindler & Schlachter, abgerufen am 26. Mai 2011.</ref> Bei Sondermodellen ist eine Geschwindigkeit von bis zu 10 km/h möglich.<ref>SPMT. press-n-relations.de, abgerufen am 26. Mai 2011.</ref>
Der Begriff SPMT wurde erstmals in den 1970er Jahren von der Scheuerle Fahrzeugfabrik aus Pfedelbach verwendet, die diese Fahrzeugart entwickelte. Seitdem ist SPMT die allgemeine Bezeichnung für selbstangetriebene Modulfahrzeuge.<ref>Scheuerle Fahrzeugfabrik Geschichte. scheuerle.com</ref>
Nach Angaben von ALE-Heavylift wurde im Zuge des Transportes des Wracks der im Ostchinesischen Meer gesunkenen Fähre Sewol vom Transportschiff zu einem Standort an Land die bis dahin größte je mit SPMT bewegte Last (17.000 Tonnen, einschließlich Schlamm) mit der ebenfalls bis dahin größten Konfiguration von SPMT (600 Achslinien) bewegt. Dabei wurde für den Gewichtsschwerpunkt ein Kreisradius des Sechsfachen der üblichen 0,5 Meter eingeplant.<ref>ale-heavylift.com. Abgerufen am 9. April 2020.</ref> Im Juli 2026 wurde in Hamburg die 108 Meter lange und 21 Meter breite, neue Sternbrücke mit 3700 Tonnen auf 48 SPMT mit 1088 Rädern zu ihrem Bestimmungsort bewegt.<ref>Auf 1088 Rädern durch Hamburg, in: Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 1. August 2026, S. 7.</ref>
Hersteller[Bearbeiten]
SPMTs werden von einer steigenden Anzahl Hersteller produziert:
Scheuerle Fahrzeugfabrik (TII Group) – Pfedelbach- Kamag Transporttechnik (TII Group) – Ulm (werden inzwischen unter der Bezeichnung „Scheuerle SPMT K24“ vertrieben)<ref>50 Jahre KAMAG Transporttechnik. Abgerufen am 15. Juni 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Scheuerle – SPMT K24. In: tii-group.com. Abgerufen am 15. Juni 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
- Goldhofer – Memmingen
Cometto (Faymonville Gruppe) – Borgo San Dalmazzo- Greiner – Neuenstein
Früher auch: Nicolas Industrie (TII Group) – Champs-sur-Yonne<ref>Nicolas MHD-Reihe tranportiert 420 Tonnen Pumpstation. In: Windkraft-Journal. 13. Mai 2015, abgerufen am 15. Juni 2024.</ref>
苏州大方, in Englisch Suzhou Dafang, abgekürzt SZDF (gehört zur 中国宝武钢铁集团, englisch: China Baowu Steel Group) – Suzhou (Jiangsu)<ref>jsyjwl.cn HP: Koordinaten Produktion: 31.3853, 120.5288 szdf-en.com</ref>- 华运顺通 (Huayun Shuntong, abgekürzt HYST) – Quyang (Baoding)<ref>Koordinaten Produktion: 38.6311 114.7292 hbhyst.com</ref>
Aufbau der Achsen[Bearbeiten]
Es gibt verschiedene Achstypen, die bei SPMTs zum Einsatz kommen.
- starre Achsen<ref name="sinotrailers-spmt" />
- Nachlaufachsen<ref>Faymonville: SPMT. Faymonville, abgerufen am 18. Mai 2011.</ref>
- Pendelachsen<ref name="sinotrailers-spmt" />
Einsatzgebiete[Bearbeiten]
SPMTs werden in allen industriellen Bereichen genutzt, um schwere und sperrige Güter, Maschinen, Anlagenteile zu bewegen:
- Bauindustrie und Bergbau
- Brückenbau<ref name="sinotrailers-spmt" /><ref>Brückensanierung: Sperrung der A1 bei Reinfeld. NDR, abgerufen am 23. Oktober 2023.</ref>
- Energiebranche/Kraftwerksbau
- Industrie- und Anlagenbau, z. B. Bau von Windkraftanlagen
- Offshorebranche
- Schiffbau<ref>Einsatzgebiete von SPMT. Goldhofer AG, abgerufen am 18. Mai 2011.</ref>
Der Einsatz von SPMT wird auch kombiniert mit Jack-up-Systemen, um schwere Teile nach dem Transport auch gleich montieren zu können.
Die 672 Tonnen schwere, aus Holz gebaute Kirche von Kiruna wurde 2025 mit zwei SPMT an ihren neuen, 5 km entfernten Standort umgesetzt.<ref>Sofie Donges: Bergbaustadt Kiruna in Schweden: Eine Kirche zieht um. Abgerufen am 20. August 2025.</ref>
Literatur[Bearbeiten]
- Schwerlastfahrzeuge für vielfältige Einsatzmöglichkeiten. In: Schiff & Hafen, Heft 9/2011, S. 60–61, Seehafen-Verlag, Hamburg 2011, ISSN 0938-1643.
Weblinks[Bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />