Straßenbahn Sapporo

Datei:Tram icon StVO (white).svg Straßenbahn Sapporo
Datei:Sapporo streetcar 8521.JPG Bild Straßenbahn des Typs 8520
Basisinformationen
Staat	Japan
Stadt	Sapporo
Eröffnung	1918
Betreiber	Sapporo-shi kōtsū-kyoku
Infrastruktur
Streckenlänge	8,9 km
Ehemals größte Streckenlänge	25 km
Spurweite	1067 mm (Kapspur)
Stromsystem	600 V = Oberleitung
Haltestellen	24
Betriebshöfe	1
Betrieb
Linien	2 (je 1 Außen-/Innenring)
Fahrzeuge	22 Hochflurwagen 4 Little Dancer (Typ Ua) 10 Little Dancer (Typ S)
Datei:Sapporo Streetcar map ja.png Netzplan
Liniennetzplan

Datei:Sapporo Tram Type Yuki 10 003.JPG

Das einzigartige Sasara-Schneeräumfahrzeug, das rotierende Bambus-Bürsten verwendet, um die Schienen vom Schnee freizuhalten (Januar 2009).

Datei:Sapporo Street Car Type A1200 018.JPG

Neueste Fahrzeuggeneration vom Typ A1200 bzw. „Polaris“ ()

Datei:SapporoStraßenbahnNetzentwicklung.png

Netzentwicklung (durchgezogen = Bestand, unterbrochen = stillgelegt, unterbrochen-punktiert = Pferdebahn)

Die Straßenbahn Sapporo (jap. , Sapporo shiden, engl. Sapporo Streetcar) ist ein Straßenbahnnetz in Sapporo auf der Insel Hokkaidō in Japan. Die Straßenbahn wird seit 1927 vom Verkehrsamt der Stadt Sapporo (jap. 札幌市交通局 Sapporo-shi kōtsū-kyoku) betrieben. Das Netz wird von den Einwohnern oft als shiden (, städtische Straßenbahn/Stadtbahn) bezeichnet.

Geschichte

Der Vorläufer wurde 1910 als die „steinerne Pferde-Eisenbahn Sapporo“ (, Sapporo sekizai basha-tetsudō) mit einer Spurweite von 762 mm in Betrieb genommen und 1918/19 stillgelegt. Der elektrische Betrieb wurde 1918 mit der aktuellen Spurweite auf einem Netz mit vereinfachter Struktur aufgenommen.

In der Folgezeit wurde das Netz sukzessive ausgebaut. Zu seinem Höhepunkt 1958 hatte es eine Gesamtlänge von 25 km in 11 Strecken und 7 Linien. Es wurde danach aufgrund des wachsenden Automobilverkehrs und wegen der Eröffnung der städtischen U-Bahn Sapporo verkleinert.

Als Besonderheit wurden auf einer Teilstrecke zwischen 1959 und 1967 dieselgetriebene Fahrzeuge eingesetzt, bis die Neubaustrecken vollständig elektrifiziert worden sind.

Am 20. Dezember 2015 wurde als erste Neubaustrecke nach über 50 Jahren der Ringschluss zwischen den vormaligen Endstationen Susukino und Nishi-Yon-chōme eröffnet. Im Gegensatz zum restlichen Netz wurde die neue Strecke nicht in die Straßenmitte gebaut, sondern in Seitenlage ausgeführt.

Weitere Neubaustrecken befinden sich in Untersuchung.<ref>http://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/shisaku/romen/public.html</ref>

Betrieb

Offiziell gibt es zur Zeit vier Strecken. Diese werden zusammenfassend als Ichijō-Yamahana-Straßenbahnlinie (, Ichijō/Yamahana-kidōsen) oder einfach als Straßenbahnlinie (, kidōsen) bezeichnet.

• Ichijō-Linie (): Nishi-Yon-chōme – Nishi-Jūgo-chōme
• Yamahana-Nishi-Linie (): Nishi-Jūgo-chōme – Chūō-Toshokan-mae
• Yamahana-Linie (): Chūō-Toshokan-mae – Susukino
• Toshin-Linie (): Susukino – Nishi-Yon-chōme

Nahezu alle Straßenbahnen durchqueren das gesamte Netz als Ringlinie im (außen) bzw. gegen (innen) den Uhrzeigersinn. Andere Relationen sind:

• Nishi-Yon-chōme – Nishisen-Jūroku-jō
• Nishi-Yon-chōme – Chūō-Toshokan-mae
• Chūō-Toshokan-mae – Susukino

Der Fuhrpark besteht (Stand Ende 2024) aus 36 Fahrzeugen.<ref name=":0">Jens Nebel: Japans Straßenbahnsysteme. Teil 7. In: Stadtverkehr. Nr. 6/2025. EK-Verlag, Freiburg 2025, S. 28. </ref> Bei mehr als der Hälfte davon handelt es sich um Hochflurwagen aus verschiedenen Serien der Nachkriegszeit (1958-'88). Die 14 Niederflurwagen gehören alle zur Typenfamilie Little Dancer des Herstellers Alna Sharyo. Die ersten drei und der neueste sind innerhalb dieser vom Typ Ua und wurden 2013, 2014 und 2024 gebaut. Diese „Polaris“ genannten Wagen 1201 bis 1203 und 1211 sind dreiteilige, 16,98 Meter lange Multigelenkwagen mit 27 Sitzplätzen.<ref name=":3">Jens Nebel: Japans Straßenbahnsysteme. Teil 2. In: stadtverkehr. Nr. 11/2024. EK-Verlag, 2024, ISSN 0038-9013, S. 34–36. </ref><ref name=":0" /> Bei den 2018 bis 2023 gebauten Wagen 1101 bis 1110 („Sirius“ genannt) handelt es sich dagegen um 13,00 Meter lange Einzelwagen des Typs S mit 24 Sitzplätzen.<ref name=":3" /> Alle Niederflurwagen sind 2,30 Meter breit.<ref name=":3" />

Die Straßenbahnen fahren tagsüber alle sieben bis acht Minuten und zu den werktäglichen Stoßzeiten alle drei Minuten zwischen den Stationen Nishi-Yon-Chōme und Nishisen-Jūroku-Jō.

Ein Fahrschein für Erwachsene kostet 200 ¥, für Kinder die Hälfte (Stand Oktober 2024). Eine „Umsteigefahrkarte“, bei der man erst die Straßenbahn als Zubringer zur U-Bahn nutzt, um danach mit der U-Bahn eine Strecke zu fahren, kostet zwischen 230 und 380 ¥; dies bemisst sich nach der mit der U-Bahn Sapporo zurückgelegten Entfernung. Die im Voraus bezahlte magnetische With You Card wird wie in der U-Bahn auch in der Straßenbahn anerkannt. Seit Juni 2013 wird auch die elektronische Kitaca-Karte der JR Hokkaido Eisenbahngesellschaft anerkannt. Tageskarten (ausschließlich für die Straßenbahn) werden nur für Wochenenden und Feiertage zu 310 ¥ verkauft.

Datei:Sapporo Streetcar - 2016 8 13.ogg

Straßenbahn Sapporo, 2016

Datei:Sapporo Street Car Type 1100 1102 Sirius 2020-3-23.jpg

Niederflurwagen der Serie 1100 bzw. „Sirius“

Stationen

• Alle Stationen befinden sich im Stadtbezirk Chūō.

Linienname	Station	Japanisch	Distanz (km)		Umsteigemöglichkeiten	Adresse
			Linie	Summe
Ichijō-Linie
	Nishi-Yon-chōme		0,00	0,00	Städtische U-Bahn Sapporo: ■ Namboku-Linie (N07), ■ Tōhō-Linie (H08), ■ Tōzai-Linie (T09) (Ōdōri)	Minami 1-jō, Nishi 4-chōme
	Nishi-Hatchōme		0,44	0,44		Minami 1-jō, Nishi 8-chōme
	Chūō-Kuyakusho-mae		0,85	0,85	Städtische U-Bahn Sapporo: ■ Tōzai-Linie (Nishi-Jūitchōme, T08)	Minami 1-jō, Nishi 10-chōme
	Nishi-Jūgo-chōme		1,38	1,38	Städtische U-Bahn Sapporo: ■ Tōzai-Linie (Nishi-Jūhatchōme, T07)	Minami 1-jō, Nishi 14-chōme
Yamahana-Nishi-Linie			0,00
	Nishisen-Roku-jō		0,55	1,93		Minami 6-jō, Nishi 14-chōme
	Nishisen-Ku-jō Asahiyama-kōen-dōri		0,93	2,31		Minami 9-jō, Nishi 14-chōme
	Nishisen-Jūichi-jō		1,30	2,68		Minami 11-jō, Nishi 14-chōme
	Nishisen-Jūyo-jō		1,78	3,16		Minami 14-jō, Nishi 14-chōme
	Nishisen-Jūroku-jō		2,15	3,53		Minami 16-jō, Nishi 14-chōme
	Ropeway-Iriguchi		2,53	3,90		Minami 19-jō, Nishi 14-chōme
	Densha-Jigyōsho-mae		2,85	4,23		Minami 21-jō, Nishi 14-chōme
	Chūō-Toshokan-mae		3,15	4,53		Minami 22-jō, Nishi 13-chōme
Yamahana-Linie			0,00
	Ishiyama-dōri		0,26	4,79		Minami 22-jō, Nishi 11-chōme
	Higashi-Tonden-dōri		0.61	5.14		Minami 22-jō, Nishi 9-chōme
	Kōnan-Shōgakkō-mae		1,03	5,56		Minami 22-jō, Nishi 7-chōme
	Yamahana-Jūku-jō		1,28	5,81		Minami 19-jō, Nishi 7-chōme
	Seishūgakuen-mae		1,67	6,20	Städtische U-Bahn Sapporo: ■ Namboku-Linie (Horohira-bashi, N10)	Minami 16-jō, Nishi 7-chōme
	Gyōkei-dōri		2,04	6,57		Minami 14-jō, Nishi 7-chōme
	Nakajima-Kōen-dōri		2,51	7,04		Minami 11-jō, Nishi 7-chōme
	Yamahana-Ku-jō		2,86	7,39	Städtische U-Bahn Sapporo: ■ Namboku-Linie (Nakajima-kōen, N09)	Minami 9-jō, Nishi 7-chōme
	Higashi-Honganji-mae		3,17	7,70		Minami 7-jō, Nishi 7-chōme
	Shiseikan-Shōgakkō-mae		3,59	8,12		Minami 4-jō, Nishi 6-chōme
	Susukino		3,88	8,41	Städtische U-Bahn Sapporo: ■ Namboku-Linie (Susukino, N08), ■ Tōhō-Linie (Hōsui-Susukino, H09)	Minami 4-jō, Nishi 4-chōme
Toshin-Linie			0,00
	Tanuki-kōji		0,25	8,75		Tanuki-kōji, Nishi 4-chōme
	Nishi-Yon-chōme		0.45	8.91	s. o.	Minami 1-jō, Nishi 4-chōme

Weblinks

Commons: Straßenbahn Sapporo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website (japanisch)
• Maschinell übersetzte Website (englisch)

Einzelnachweise

<references />