TRS-3D

Das TRS-3D (Abkürzung für TELEFUNKEN Radar System - 3 Dimensionen) ist ein kohärentes Phased-Array Multimode-Erfassungsradar zur Überwachung und Waffenzuweisung, welches für den Einsatz auf Booten und Schiffen konzipiert wurde. Das 3D-Radar arbeitet im G-Band und ist für die Entdeckung und automatische Verfolgung von Luft- und Seezielen, besonders tieffliegender kleiner Ziele (Seaskimmer) mit geringer effektiver Reflexionsfläche vorgesehen. Das Multimodekonzept beinhaltet die Rundumsuche, eine automatische Zielerkennung, Verfolgungs-Initialisierung und Zielverfolgung von Luft- und Seezielen und Übergabe der Daten der aufgefassten Ziele an die Waffensysteme. Es ist in der Lage, bis zu 400 Ziele in maximal 200 km Entfernung zu verfolgen.<ref name="EADS">EADS/Cassidian: Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.TRS-3D/16-ES. Naval 3D Multi-Mode Surveillance and Target Acquisition Radar (englisch) (Memento vom 11. Dezember 2012 im Internet Archive)</ref>

Das Radargerät ist aus Baugruppen des TRML-3D entstanden und ist modular aufgebaut. In der JETDS-Nomenklatur wird es als AN/SPS-75 bezeichnet. Es wurde früher vom Unternehmen DASA hergestellt, das im EADS-Konzern aufgegangen ist (seit Januar 2014 Airbus Defence and Space). Mit Ausgliederung der Elektroniksparte von Airbus Defence and Space Ende Februar 2017 ging dieser Unternehmensbereich in Hensoldt über.

Versionen[Bearbeiten]

Datei:LUDWIGSHAFEN 3432.jpg

TRS-3D/16 auf der Mastspitze der Korvette Ludwigshafen am Rhein

Datei:Fregatte Karlsruhe F212 im Kieler Hafen.jpg

TRS-3D/32 auf der Fregatte „Karlsruhe“ (mittschiffs)

Das TRS-3D wird in zwei verschiedenen Versionen ausgeliefert, die an der Antenne unterschieden werden können.

TRS-3D/16[Bearbeiten]

Das TRS-3D/16 besitzt eine Phased-Array-Antenne, die aus 16 Zeilen besteht und in zwei Varianten angeboten wird. Die eine Variante hat eine mechanisch stabilisierte Plattform, welche die Schiffsbewegungen (Rollen und Stampfen) kompensiert. In der anderen Variante werden die Schiffsbewegungen elektronisch kompensiert (ES), so dass die mechanisch stabilisierte Plattform entfällt (Gewichtsvorteil). Im Antennengehäuse ist eine IFF-Antenne (Mode 5/S) integriert, die sich hinter dem gleichen Radom wie die Primärradarantenne befindet. Das TRS-3D/16, insbesondere in der ES-Variante, ist für einen Einsatz auf kleineren Schiffen und Booten bis zur Größe einer Korvette vorgesehen.

TRS-3D/32[Bearbeiten]

Das TRS-3D/32 besitzt ebenfalls eine Phased-Array-Antenne, die hier aus 32 Zeilen besteht. Damit ergibt sich eine etwas größere Reichweite und verbesserte Elevationsgenauigkeit für die Waffen-Voreinweisung (z. B. für RIM-116 RAM).<ref>Janes Defence Weekly: @1@2Vorlage:Toter Link/articles.janes.comDASA TRS-3D RADAR DELIVERED FOR GERMAN NAVY FRIGATE UPGRADE, ARMED FORCES (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Januar 2023. Suche im Internet Archive) ( Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.) (englisch), abgerufen am 10. September 2012.</ref> Durch das größere Antennengehäuse und die erforderliche stabilisierte Plattform zur „roll and pitch“-Kompensation ist das TRS-3D/32 eher für leichte bis mittlere Fregatten geeignet. Die IFF-Antenne (Mode 5/S) befindet sich über der Hauptantenne.

TRS-3D-Nutzer[Bearbeiten]

Das TRS-3D wird in den verschiedenen Versionen auf mehr als 65 Schiffen mehrerer Staaten eingesetzt.<ref name="EADS" />

Land		Klasse	Typ	Dienstzeit	Anzahl	Verdrängung	Länge	Bemerkungen
Deutschland Deutschland	Emden (F 210)	Bremen-Klasse (1982)	Fregatte	seit 1982	8	3.680 t	130,5 m	TRS-3D/32, Mitte der 1990er Jahre installiert
Deutschland Deutschland	Braunschweig (F 260)	Braunschweig-Klasse	Korvette	seit 2008	5	1.840 t	89,12 m	TRS-3D/16, mechanisch stabilisiert
Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	USS Freedom (LCS-1)	Freedom-Klasse	Littoral Combat Ship	seit 2008	8	2.800 t	115,5 m	TRS-3D/16-ES, nur LCS-1 bis LCS-15
Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	USCGC Bertholf (WMSL-750)	Legend-Klasse	US Coast Guard Cutter	seit 2008	10	4.500 t	127 m	TRS-3D/16, Schiffe der Küstenwache
Spanien Spanien	Castilla (L52)	Galicia-Klasse	Amphibious Transport Dock	seit 1998	2	13.000 t	160 m	TRS-3D/16
Danemark Dänemark	Peter Tordenskiold (F356)	Niels-Juel-Klasse	Korvette	1980–2009	3	1.450 t	84 m	TRS-3D/16
Danemark Dänemark	Storen (P555)	Flyvefisken-Klasse (StanFlex)	Patrouillenboot	seit 1989	4 (von 14)	450 t	54 m	TRS-3D/16; nur auf den 4 Einheiten mit Kampfrolle (Missionsmodule ASuw und ASW)
Finnland Finnland	FNS Hanko (82)	Hamina-Klasse	Schnellboot	seit 1998	4	250 t	51 m	TRS-3D/16-ES
Norwegen Norwegen	KV Nordkapp (W 320)	Nordkapp-Klasse	Offshore Patrol Vessel	seit 1982	3	3.200 t	105,05 m	TRS-3D/16-ES, 2006 installiert
Norwegen Norwegen	KV Svalbard (W303)	Svalbard (Einzelschiff)	Offshore Patrol Vessel und Eisbrecher	seit 2001	1	6.375 t	103,7 m	TRS-3D/16-ES, Schiff der Küstenwache
Malaysia Malaysia	KD Perak (F173)	Kedah-Klasse	Offshore Patrol Vessel	seit 2006	6	1.850 t	91,1 m	TRS-3D/16-ES
Agypten Ägypten		Ambassador MK III-Klasse	Flugkörperschnellboot	seit 2011	4	500 t	60,6 m	TRS-3D/16, Raytheon-Lizenzbau