Tatra Phoenix

Tatra
	Tatra Phoenix Euro V in VrchlabíTatra Phoenix Euro V in Vrchlabí Tatra Phoenix Euro V in Vrchlabí
158 Phoenix
Hersteller	Tatra Trucks
Produktionszeitraum	seit 2011
Vorgängermodell	Tatra 815
Nachfolgemodell	keines
	Technische Daten
Bauformen	4×4, 6×6, 8×6, 8×8 und 10x10
Motoren	Paccar MX 6-Zylinder-Reihenmotor
Leistung	360 PS – 510 PS/; 265 kW – 375 kW
Radstand	3700 – 3440 mm
zul. Gesamtgewicht	20 – 60 t

Der Tatra Phoenix (Werksbezeichnung Tatra 158) ist ein schwerer Lkw, der aus der Zusammenarbeit zwischen Tatra Trucks und DAF Trucks entstand, die im August 2011 begann. DAF Trucks liefert für den Phoenix Motoren und Kabinen an Tatra. Der Zentralrohrrahmen mit Achsen und Rahmen wird von Tatra produziert, die Getriebe von ZF Friedrichshafen geliefert.

Geschichte[Bearbeiten]

Der Tatra Phoenix wurde im September 2011 vorgestellt. Neben dem Euro-V-Modell von 2011 wird das Fahrzeug seit 2014 auch mit Euro-VI-Motoren ausgeliefert.

Der Tatra 815-7 (auch bekannt als Tatra 817 oder Tatra Force) ist eine schwere Militär- und Spezial-Lkw-Variante.

2016 ergänzte Tatra die Phoenix-Baureihe um das Modell Tatra Phoenix T158-8P6R56.261 10×10.2. Hierbei handelt es sich um einen insbesondere für den Einsatz im Bergbau entwickelten Muldenkipper mit einem Gesamtgewicht von 60 und einer Nutzlast von 37,5 Tonnen. Der Lkw verfügt über fünf angetriebene Achsen.<ref>10×10 Tatra Phoenix Work Machine. tatratrucks.com, abgerufen am 30. August 2016. (englisch)</ref>

Sogar eine siebenachsig-Version kann auf Bestellung gefertigt werden, mit 14×12 Radformel.<ref>Tatra Phoenix 14×12 jako podwozie pod ciężki żuraw – ma siedem osi oraz 530-konny silnik 40ton.net, 14. Mai 2019.</ref>

Im Januar 2017 wurde der tausendste Tatra Phoenix produziert.<ref>The one thousandth TATRA PHOENIX produced. tatratrucks.com, abgerufen am 17. Juni 2017. (englisch)</ref>

Im Juni 2024 wurde die Phoenix-Serie überarbeitet und von nun an mit dem neuen DAF CF Fahrerhaus ausgeliefert.<ref>Kopřivnice's Tatra Trucks Unveils New Generation of Phoenix Model Line czechoslovakgroup.com, 6. Juni 2024.</ref>

Im Februar 2026 wurde für eine australische Bestellung ein Phoenix mit achtachsigem Fahrgestell, und der Radformel 16×16 fertiggestellt. Er bekam einen Bronto-Skylift-Aufbau.<ref>Julian Hoffmann: Tatra Phoenix mit 16x16-Antrieb - Tausendfüßler für Australien. In: eurotransport.de. 12. Februar 2026, abgerufen am 15. Februar 2026. </ref><ref>Tatra Phoenix 16×16 ze 104-metrowym podnośnikiem – gigant dostarczony do Australii 40ton.net, 20. July 2026.</ref>

Datei:InnoTrans 2024, Berlin (P1200376).jpg

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