Ural-63704

Ural
	Ural-63704 auf einer Messe (2010)Ural-63704 auf einer Messe (2010) Ural-63704 auf einer Messe (2010)
Ural-63704
Hersteller	Uralski Awtomobilny Sawod
Verkaufsbezeichnung	Урал-63704
Produktionszeitraum	seit 2011
Vorgängermodell	Ural-4420
Nachfolgemodell	keines
	Technische Daten
Motoren	JaMZ-652 Dieselmotor
Leistung	303 kW
Nutzlast	bis 22 t
zul. Gesamtgewicht	33,4 t

Der Ural-63704 ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) ist ein schwerer Lastwagen mit Allradantrieb aus der Produktion des russischen Uralski Awtomobilny Sawods. Die Sattelzugmaschine ist der Nachfolger des Ural-4420 und wird seit 2011 in Serie gebaut. Das Fahrzeug basiert auf dem Ural-6370 mit Pritsche.

Fahrzeugbeschreibung[Bearbeiten]

Datei:TB2015ExhibitionP3-26.jpg

Ural-63704 als Panzertransporter mit verlängerter Kabine (2015)

Datei:Ural-63704 tank transporter, 2010.jpg

Ural-63704 in Standardausführung als Panzertransporter (2010)

Wie auch die Version mit Pritsche wurde der Ural-63704 im Jahr 2010 entwickelt. Noch im gleichen Jahr war er auf verschiedenen Technik- und Fahrzeugmessen in Russland zu sehen.<ref>Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Herstellerwebseite mit Notizen zur Vorstellung des Ural-63704 Mitte 2010 (Memento vom 14. August 2016 im Internet Archive) (russisch)</ref> Bis Ende 2011 wurde mit dem Bau der Serienfahrzeuge begonnen.<ref>Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Meldung der Uralpress über den Termin der Serienfertigung des Ural-63704 (Memento vom 17. September 2016 im Internet Archive) (russisch)</ref>

Im Ural-63704 werden viele Zulieferteile von Firmen verwendet, die nicht in Russland ansässig sind. Schaltgetriebe und Verteilergetriebe stammen vom deutschen Unternehmen ZF Friedrichshafen, die Fahrerkabinen ursprünglich von der Iveco T-Reihe, die Bremsanlage liefern WABCO und Knorr-Bremse zu, und die Lichtanlage stammt von HELLA.<ref name="Daten"/> Während Raba die Achsen zuliefert, stammt der Motor aus russischer Fertigung. Der großvolumige Sechszylinder-Dieselmotor mit über elf Litern Hubraum und 412 PS (303 kW) wird im Jaroslawski Motorny Sawod (JaMZ) gebaut. JaMZ gehört ebenso wie das UralAZ zur GAZ-Gruppe.

Aufgrund seiner hohen Bodenfreiheit, dem Allradantrieb und der großen Einzelbereifung ist der Lastwagen gut geländegängig. Dadurch ist er auch für militärische Nutzer interessant.