Wey P8
| Wey | |
|---|---|
| P8 | |
| Produktionszeitraum | 2018–2019 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotor: 2,0 Liter (172 kW) + 2 Elektromotoren: 15 + 85 kW |
| Länge | 4760 mm |
| Breite | 1931 mm |
| Höhe | 1655 mm |
| Radstand | 2950 mm |
| Leergewicht |
|
| Nachfolgemodell | Wey VV7 PHEV |
Der Wey P8 ist das erste Plug-in-Hybrid-Fahrzeug der zu Great Wall Motor gehörigen chinesischen Automobilmarke Wey.
Geschichte[Bearbeiten]
Das fünfsitzige Sport Utility Vehicle debütierte auf der Shanghai Auto Show im April 2017 als Konzeptfahrzeug Pi4 VV7x. Das Serienfahrzeug wurde auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2017 in Frankfurt am Main vorgestellt.<ref name="carnewschina">WEY P8 Hybrid Launched On The Frankfurt Auto Show. 15. September 2017, abgerufen am 26. November 2017.</ref> In China wurde der P8 ab dem 25. April 2018 verkauft.<ref name="carnewschina2018">Don’t Shut Your Big Mouth; This Is the 340 HP WEY P8 Plug-in Hybrid For China. 3. April 2018, abgerufen am 3. April 2018.</ref>
Auf der Auto Guangzhou im November 2018 wurde eine Variante mit Fließheck, der Wey P8 GT vorgestellt.<ref name="gasgoo">WEY P8 GT ready to make debut at Auto Guangzhou 2018. In: autonews.gasgoo.com. 14. November 2018, abgerufen am 17. November 2018.</ref>
Technische Daten[Bearbeiten]
Angetrieben wird der P8 vom aus dem Wey VV7 bekannten Zweiliter-Ottomotor und zwei Elektromotoren. Alle zusammen leisten maximal 250 kW (340 PS). Das maximale Drehmoment gibt Wey mit 524 Nm an. Für die Beschleunigung auf 100 km/h soll das SUV 6,5 Sekunden benötigen, die elektrische Reichweite wird mit 50 km angegeben.<ref name="carnewschina" />
| Kenngrößen | Wey P8 |
|---|---|
| Bauzeitraum | 04/2018–06/2019 |
| Motorkenndaten | |
| Motortyp | R4-Ottomotor + 2 Elektromotoren |
| Motoraufladung | Turbolader |
| Hubraum | 1967 cm³ |
| max. Leistung max. Leistung E-Motoren |
172 kW (234 PS) bei 5500/min |
| 15 kW (20 PS) + 85 kW (116 PS) | |
| Leistung Gesamtsystem | 250 kW (340 PS) |
| max. Drehmoment max. Drehmoment E-Motor |
360 Nm bei 2200–4000/min |
| 195 Nm | |
| Drehmoment Gesamtsystem | 524 Nm |
| Kraftübertragung | |
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Fahrwerk | vorn: MacPherson-Federbeine, Querlenker hinten:Zentrallenkerachse |
| Messwerte | |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
6,5 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
2,3 l Super |
| Tankinhalt | 45 l |
| maximale Reichweite | 660 km |
| elektrische Reichweite | 50 km |
Weblinks[Bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />
Vorlage:Klappleiste/Anfang Aktuelle Modelle: Gaoshan | Lanshan | Latte | Mocca | V8X | V9X
Eingestellte Modelle: Macchiato | P8 | P8 GT | Tank 300 | VV5 | VV6 | VV7 | VV7 GT Vorlage:Klappleiste/Ende