Aero Minor II

Aero Minor
Bild Bild Aero Minor II (Limousine)
II
Produktionszeitraum	1946–1951/1952
Klasse	Kleinwagen
Karosserieversionen	Limousine, Roadster, Kombi, Kastenwagen
Motoren	Ottomotoren: 0,6 Liter (14 kW)
Länge	4040 mm
Breite
Höhe
Radstand	2300 mm
Leergewicht	690 kg
Vorgängermodell	Jawa Minor
Nachfolgemodell	Aero Minor III

Datei:Aero Minor Kombi 1950 schräg.JPG

Aero Minor II als Kombi von 1950

Der Aero Minor II war ein tschechoslowakisches Pkw-Modell.<ref name="Nachkriegswagen" />

Beschreibung

Jawa hatte vor dem Zweiten Weltkrieg das Modell Jawa Minor hergestellt und ein Nachfolgemodell entwickelt. 1946 kam das Modell unter der Marke Aero Minor auf den Markt.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Nachkriegswagen" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Encyklopedie automobilů" /><ref name="Allcarindex" /> Als Hersteller dieser Fahrzeuge gilt das Unternehmen Letecké závody aus Prag-Letňany.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Die Produktion endete 1951 oder 1952.

Ein Zweizylinder-Zweitaktmotor von Jawa mit 615 cm³ Hubraum und 19,5 PS Leistung trieb die Vorderräder an.<ref name="Beaulieu" /> Der Kühler war hinter dem Motor montiert.<ref name="Beaulieu" /> Das Getriebe hatte vier Gänge, der vierte Gang war Overdrive.<ref name="Beaulieu" /> Angeboten wurde das Modell als Limousine, Roadster, Kombi, Kastenwagen.<ref name="Beaulieu" /> Die Sportversion hatte einen Motor mit 744 cm³ Hubraum, der auch bei Autorennen wie dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949 eingesetzt wurde.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

Das Fahrzeug hatte 230 cm Radstand und war 404 cm lang.<ref name="Nachkriegswagen" /> Die Höchstgeschwindigkeit war mit 100 km/h angegeben.<ref name="Nachkriegswagen" />

Im Herbst 1947 unternahm der Motorjournalist F. A. Elstner mit dem Aero Minor II eine Langstreckenfahrt, die ihn durch die Sahara bis Cotonou und wieder zurück führte.<ref name="autozine-Historie">Martin Tolar: Historie Aero Minor. In: autozine.cz. 26. September 2014, abgerufen am 23. November 2017 (). </ref> Beifahrer waren Elstners zweite Frau Anna und sein Sohn aus erster Ehe. Die Strecke von 13.100 km konnte der Wagen in 22 Tagen absolvieren, was einem Schnitt von 426 km pro Tag entsprach.

Der geplante Nachfolger Aero Minor III kam nicht mehr auf den Markt.

Literatur

• George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 1 A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 18–19. (englisch)
• Marián Šuman-Hreblay: Encyklopedie automobilů. České a slovenské osobní automobily od roku 1815 do současnosti. Computer Press, Brünn 2007, ISBN 978-80-251-1587-9, S. 18–19. (tschechisch)

Weblinks

Commons: Aero Minor II – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website der Aero-IG zum Aero Minor
• Technische Daten auf Zwischengas.com
• Website zum Aero Minor (tschechisch)
• Aero Minor von 1949

Einzelnachweise

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Nachkriegswagen">Roger Gloor: Nachkriegswagen. Hallwag, Bern 1986, ISBN 3-444-10263-1, S. 47.</ref> <ref name="Beaulieu">George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 1 A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 18–19. (englisch)</ref> <ref name="Encyklopedie automobilů">Marián Šuman-Hreblay: Encyklopedie automobilů. České a slovenské osobní automobily od roku 1815 do současnosti. Computer Press, Brünn 2007, ISBN 978-80-251-1587-9, S. 18–19. (tschechisch)</ref> <ref name="Allcarindex">Allcarindex (englisch, abgerufen am 21. Februar 2016)</ref> </references>