Atlas Engine Works

Atlas Engine Works
Rechtsform	Company
Gründung	1872 oder 1873
Auflösung	1912
Auflösungsgrund	Aufkauf
Sitz	Indianapolis, Indiana, USA
Mitarbeiterzahl	1500
Branche	Motoren
Stand: 1902

Datei:Sturgeon's Mill - August 2025 - Sarah Stierch 03.jpg

Sturgeon's Mill

Atlas Engine Works war ein US-amerikanischer Hersteller von Motoren.<ref name="gasenginemagazine-Atlas" />

Unternehmensgeschichte

Indianapolis Car and Machine Works wurde 1872 in Indianapolis in Indiana gegründet.<ref name="gasenginemagazine-Atlas" /> Eine andere Quelle nennt die Indianapolis Car Works, das Gründungsjahr 1873 und die Gründer Gustave Zschech und Frederick Ruschaupt.<ref name="vintagemachinery-Indianapolis" /> Es stellte Dampfmotoren her. 1874 erfolgte die Umfirmierung in Atlas Works und 1878 in Atlas Engine Works.<ref name="gasenginemagazine-Atlas" />

1878 war Stoughton A. Fletcher Junior Präsident. Zu der Zeit waren annähernd 600 Personen beschäftigt.<ref name="gasenginemagazine-Midwest" />

Spätestens 1898 kamen Ottomotoren dazu. 1902 kam es zu einer Reorganisation.<ref name="gasenginemagazine-Atlas" />

1902 beschäftigte das Unternehmen etwa 1500 Mitarbeiter.<ref name="vintagemachinery-Atlas" />

Die Absätze speziell der Dampfmotoren sanken weiter. 1907 kam es zur Insolvenz. 1909 wurde die Fertigung sowohl der Dampfmotoren als auch der Einzylinder-Ottomotoren aufgegeben.<ref name="gasenginemagazine-Atlas" />

1909 gab es den Versuch, in die Automobilfertigung einzusteigen. Es blieb bei einem Prototyp.<ref name="Kimes-Atlas" />

C. C. Krueger von der San Antonio Machine & Supply Company in San Antonio war einer der Verkäufer der Atlas-Motoren. Er kaufte 1910 die Produktionsanlagen für die Ottomotoren und setzte ab 1911 die Produktion fort. Nun wurden die Motoren als Krueger-Atlas bezeichnet.<ref name="gasenginemagazine-Atlas" />

Die Brüder Lyons kauften im Oktober 1912 das Unternehmen auf. Sie wählten die Firmierung Lyons-Atlas Company.<ref name="Kimes-Lyons-Knight" />

Produkte

Ein Produktionszweig waren Dampfmotoren. Daneben gab es Zweitakt-Ottomotoren und stationäre Dieselmotoren. Zum Schluss wurden Schiebermotoren hergestellt.<ref name="Kimes-Lyons-Knight" />

Das Auto von 1909 wurde Atlas Motor Buggy genannt und war ein Highwheeler.<ref name="Kimes-Atlas" />

Die Pratt Motor Car Company verwendete von März 1912 bis 1913 in ihrem Pratt 30 einen Vierzylindermotor von Atlas. Er hatte 4 Zoll Bohrung und 4,1015 Zoll Hub. Umgerechnet sind das 101,6 mm, 114,3 mm und 3707 cm³ Hubraum. Der Motor war mit 33 PS eingestuft.<ref name="Locke" />

Weblinks

Commons: Atlas Engine Works – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references> <ref name="Kimes-Atlas"></ref> <ref name="Kimes-Lyons-Knight"></ref> <ref name="gasenginemagazine-Atlas">A History of Atlas Engines Auf gasenginemagazine.com, abgerufen am 11. Juli 2021 (englisch).</ref> <ref name="gasenginemagazine-Midwest">Midwest Utilitor Auf gasenginemagazine.com, abgerufen am 11. Juli 2021 (englisch).</ref> <ref name="Locke">William S. Locke: Elcar and Pratt Automobiles. The Complete Story. (Memento vom 26. Mai 2019 im Internet Archive) Auf lincoln-highway-museum.org (PDF; englisch).</ref> <ref name="vintagemachinery-Atlas">Atlas Engine Works Auf vintagemachinery.org, abgerufen am 11. Juli 2021 (englisch).</ref> <ref name="vintagemachinery-Indianapolis">Indianapolis Car Works Auf vintagemachinery.org, abgerufen am 11. Juli 2021 (englisch).</ref> </references> Vorlage:Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1905 bis 1918