Austro Engine
| Austro Engine GmbH
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| colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" | | |
| Rechtsform | Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
| Gründung | 2007 |
| Sitz | Wiener Neustadt |
| Leitung | Frank Liqun Zhang<ref name="about_diamond">About Diamond. In: diamondaircraft.com. Diamond Aircraft Industries GmbH, abgerufen am 24. Juli 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> |
| Website | www.diamondaircraft.com/en/austro-engine/about/ |
Austro Engine ist ein österreichischer Flugmotorenhersteller. Der Firmensitz ist in der niederösterreichischen Stadt Wiener Neustadt.
Geschichte[Bearbeiten]
Am 22. Oktober 2007 wurde der Grundstein für das von Diamond Aircraft und einer Verwaltungsgesellschaft gegründete Flugzeugmotorenwerk gelegt. Das Unternehmen hat 13 Millionen Euro in die Produktionsstätte investiert, um Hubkolbenmotoren und Drehkolbenmotoren zu erzeugen.<ref>Artikel (Seite dauerhaft nicht mehr abrufbar, festgestellt im September 2020. Suche im Internet Archive) im Wirtschaftsblatt, 22. Oktober 2007.</ref> Austro Engine wurde gegründet, als nach der Insolvenz von Thielert (dem Vorreiter in Sachen Diesel-Flugmotoren) die weitere Verfügbarkeit der Triebwerke ungeklärt war. Austro Engine hat sich mittlerweile zu einem österreichischen Schlüsselunternehmen im Motorenbereich entwickelt.<ref>Austro Engine und Steyr Motors entwickeln gemeinsam 6-Zylinder-Flugmotor im Fliegermagazin ISSN 0170-5504.</ref> Es gelang Austro Engine 2009, einen Dieselmotor zu entwickeln, der sowohl von EASA als auch FAA zugelassen wurde, und damit den Marktführer Lycoming anzugreifen.<ref>Alan Dron: Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.GA engine manufacturers line up diesel options. ( vom 28. Dezember 2011 im Internet Archive) In: flightglobal.com, Flightglobal, vom 12. April 2011 (englisch).</ref>
Produkte[Bearbeiten]

- AE300 (auch Austro Engine E4)
- Ein Vierzylinder-Hubkolbendieselmotor mit Common-Rail-Hochdruckdirekteinspritzung und Turboaufladung mit einem Hubraum von 1991 cm³ für den Betrieb mit Jet A1-Kraftstoff. Der Betrieb mit Dieselkraftstoff ist möglich. Die Dauerleistung wird mit 123,5 kW angegeben.<ref>EASA.E.200. (PDF; 111 kB) In: easa.europa.eu. European Union Aviation Safety Agency – EASA, 18. April 2016, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 20. März 2018; abgerufen am 15. Mai 2023.</ref> Die Zulassung durch die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) erfolgte am 28. Januar 2009. Die Zulassung durch die US-amerikanische Luftfahrtbehörde FAA erfolgte am 29. Juli 2009.<ref>Diamond – FAA Zulassung für Austro Engine AE300 Motor. In: www.austrianwings.info. austrianwings, 4. August 2009, abgerufen am 25. Dezember 2018.</ref> Der AE300 wird in verschiedenen Flugzeugen der Diamond Aircraft Industries eingebaut.
- AE50R
- Ein Wankelmotor mit 294 cm³ Kammervolumen, einer Leistung von 40 kW (55 PS) und einer Masse von 27,8 kg.<ref>EASA.E.085. (PDF; 45 kB) In: easa.europa.eu. European Union Aviation Safety Agency – EASA, 4. April 2011, abgerufen am 20. März 2018.</ref> Der AE50R findet unter anderem Verwendung in den Schleicher-Segelflugzeugen ASH 26, ASW 22, ASK 21, ASH 30, ASH 31, ASG 32 und im Camcopter S-100.
- AE75R
- Eine Weiterentwicklung des AE50R in der Entwicklungsphase.
- AE500
- Auf der Basis des Monoblockmotors von Steyr Motors wird seit 2011 der AE500 entwickelt.<ref>Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Pressemitteilung von Steyr Motors ( vom 15. September 2021 im Internet Archive; PDF; 100 kB), vom 3. März 2011.</ref> Zum Einsatz kommen soll der 6-Zylinder mit 206 kW (280 PS) unter anderem bei der Diamond DA50. Stand Juli 2026 fliegt die DA50 RG ausschließlich mit einem Continental-Motor<ref>DA50 RG – Technical Specifications. In: diamondaircraft.com. Diamond Aircraft, abgerufen am 24. Juli 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
- AE80R
- Ein Wankelmotor mit 27 kg Masse und einer Leistung von 80 PS (58 kW) als Antrieb für unbemannte Luftfahrzeuge. 2013 wurde ein Testlauf berichtet, 2022 war der Motor noch nicht in der Produktliste enthalten.
Siehe auch[Bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten]
- Austro Engine – Internetpräsenz (englisch)
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />
- Wikipedia:Seite mit Skriptfehlern
- Seiten mit TemplateStyles-Fehlern
- Wikipedia:Weblink offline deadurl
- Wikipedia:Weblink offline fix-attempted
- Unternehmen (Wiener Neustadt)
- Motorenhersteller
- Triebwerkshersteller
- Produzierendes Unternehmen (Österreich)
- Luftfahrtunternehmen (Österreich)
- Unternehmensgründung 2007
