Bahnhof Pluwig
| Pluwig | ||||||
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 Empfangsgebäude nach Stilllegung (2012)
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| Daten | ||||||
| Lage im Netz | Durchgangsbahnhof | |||||
| Bahnsteiggleise | 2 | |||||
| Abkürzung | SPLU | |||||
| Eröffnung | 1889 | |||||
| Schließung | 1998 | |||||
| Lage | ||||||
| Stadt/Gemeinde | Pluwig | |||||
| Ort/Ortsteil | Pluwigerhammer (Pluwig) | |||||
| Vorlage:Info ISO-3166-2/admtypelink | Rheinland-Pfalz | |||||
| Staat | Deutschland | |||||
| Koordinaten | 49° 40′ 47″ N, 6° 43′ 40″ O
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|
dim=2000 | globe= | name=Pluwig | region=DE-RP | type=railwaystation
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| Eisenbahnstrecken | ||||||
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| Bahnhöfe in Rheinland-Pfalz | ||||||
Bahnhof Pluwig bezeichnet den ehemaligen Bahnhof in der Ortsgemeinde Pluwig in Rheinland-Pfalz sowie einen Gemeindeteil von Pluwig.<ref name="GV2026p120">Vorlage:GemeindeverzeichnisRP/lang</ref>
Geschichte[Bearbeiten]
Der Bahnhof wurde 1889 mit dem Bau der Ruwertalbahn eröffnet.<ref name="roscheid">Ehemaliger Bahnhof Pluwig. Eintrag in der Datenbank der Kulturgüter in der Region TrierVorlage:Abrufdatum.</ref>
Als zwischen 1963 und 1965 die Ruwertalbahn auf Zugleitbetrieb umgestellt wurde, wurde das Personal des Bahnhofs abgezogen. Bis dahin hatte der Fahrdienstleiter gleichzeitig den Fahrkartenverkauf durchgeführt. Aufgrund der Umstellung wurde ab 1962 der Bahnhof zurückgebaut.<ref name="hochwaldbahn">Bahnhof Pluwig. In: hochwaldbahn.info. Abgerufen am 23. März 2024.</ref>
Als 1981 der Personenverkehr nach Hermeskeil eingestellt wurde, wurde der Bahnhof Pluwig zum Endbahnhof. Nur etwa drei Jahre später endete der Personenverkehr in Pluwig, nun wurde der Bahnhof Waldrach zur Endstation. Bis 1989 gab es planmäßigen Güterverkehr nach Pluwig. 1998 wurde die Strecke endgültig stillgelegt.<ref name="hochwaldbahn" />
Heute verläuft der Ruwer-Hochwald-Radweg auf der alten Bahntrasse der Ruwertalbahn am Bahnhof vorbei.
Neben der Zulaufstraße aus Richtung Pluwig trägt auch die von Schöndorf aus ins Ruwertal führende Straße den Namen Bahnhofstraße. Die untere Bahnhofstraße in Pluwig geht über in die Straßenbezeichnung Pluwig-Hammer.
Bahnhof und Bahnhofsumfeld[Bearbeiten]
Das Bahnhofsgebäude befindet sich im Ruwertal außerhalb der Ortslage im Ortsteil Pluwigerhammer. Er entstand als für die Bahnstrecke üblicher Typenbau in solider Ausführung aus Rotsandsteinquadern und mit davon abgesetzten, verputzten Kniegeschossen sowie allseitigem Dachüberstand. Identische Bahnhofsgebäude existieren in Kell am See und Zerf.<ref name="roscheid" /><ref>Historischer Bahnhof „Pluwig“. Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 7. November 2017; abgerufen am 31. Oktober 2017.</ref> Das Bahnhofsgebäude steht unter Denkmalschutz.<ref>Generaldirektion Kulturelles Erbe Rheinland-Pfalz (Hrsg.): Vorlage:KulturdenkmälerRP/Trier-Saarburg</ref>
Das Stellwerk im Bahnhof wurde in den 1960er Jahren stillgelegt. Der bis dahin vom Stellwerk bediente Bahnübergang in Richtung Hinzenburg wurde mit Blinklichtanlage ausgerüstet und automatisch gesteuert.<ref name="hochwaldbahn" />
In den 1980er Jahren wurden bis auf ein Gleis alle Gleise entfernt.<ref name="hochwaldbahn" /> Mit dem Bau des Ruwer-Hochwald-Radweges verschwand dieses Gleis.
Am Bahnhof Pluwig befanden sich ursprünglich ein Wasserkran und ein Ladekran mit Ladestraße, die in den 1970er Jahren abgebaut wurden. Der Ladekran diente der örtlichen Landwirtschaft und Industrie. Nur in der Anfangszeit wurde Güterverkehr für die lokale Eisenschmelze durchgeführt, da deren Blütezeit Ende des 19. Jahrhunderts bereits zu Ende war.<ref name="hochwaldbahn" />
Heute befindet sich ein Büro des Reisebusunternehmens Erzig Reisen GmbH im Bahnhof.
Auf der gegenüberliegenden Straßenseite gab es die Gaststätte Pluwiger Hammer.
Weblinks[Bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />