Bundesstraße 28
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Die Bundesstraße 28 (Abkürzung: B 28) verläuft größtenteils durch Baden-Württemberg, von Kehl an der französischen Grenze bis Ulm und endet in Bayern an der A 7.
Geschichte[Bearbeiten]
Ursprung[Bearbeiten]
Die erste Straße zwischen Oppenau und Freudenstadt entstand 1742/43 und führte über den Roßbühl.
Als erste Teilstrecke in Württemberg wurde die Landstraße zwischen Reutlingen und Tübingen bereits 1787 zu einer Chaussee ausgebaut. Ab 1805 wurden auch die übrigen Streckenabschnitte zu einer durchgehenden Kunststraße ausgebaut. Die Straße zwischen Herrenberg und Tübingen entstand 1806.
Nach der Übernahme des oberen Renchtals durch das Großherzogtum Baden wurde die heutige Streckenführung von Oppenau über Peterstal nach Griesbach in den Jahren 1806 bis 1813 gebaut.
Frühere Strecken und Bezeichnungen[Bearbeiten]
Das Verzeichnis der Landstraßen in Baden vom 1. Juli 1901 teilt die heutige Bundesstraße 28 in zwei Teilstrecken:
- Die alte Verbindungsstraße zwischen Straßburg und Freudenstadt, die ab Oppenau über den Roßbühl führte, wurde als badische Staatsstraße Nr. 25 bezeichnet.
- Die obere Renchtalstraße zwischen Oppenau und Kniebis, die der heutigen Bundesstraße 28 entspricht, wurde als badische Staatsstraße Nr. 26 bezeichnet.
Die Bundesstraße 28 trug vor 1932 verschiedene Nummern:
| Land | Staatsstraße | Länge | Verlauf |
|---|---|---|---|
| Baden | Nr. 25 | 23,2 km | Sand–Landesgrenze(–Freudenstadt) |
| Baden | Nr. 26 | 19,7 km | Oppenau–Griesbach–Kniebis |
| Württemberg | Nr. 105 | 12,1 km | (Oppenau–)Kniebis–Freudenstadt |
| Württemberg | Nr. 99 | 36,2 km | Freudenstadt–Herrenberg(–Stuttgart) |
| Württemberg | Nr. 85 | 30,5 km | (Calw–)Herrenberg–Tübingen |
| Württemberg | Nr. 77 | 10,0 km | Tübingen–Reutlingen |
| Württemberg | Nr. 71 | 6,9 km | Reutlingen–Metzingen |
| Württemberg | Nr. 43 | 11,0 km | (Stuttgart–)Metzingen–Bad Urach(–Biberach) |
| Württemberg | Nr. 44 | 15,8 km | Bad Urach–Feldstetten |
| Württemberg | Nr. 45 | 22,7 km | (Plochingen–)Feldstetten–Ulm |
Bei der Einführung des Nummerierungssystems für die Straßen in Deutschland im Jahre 1932 wurde die Strecke Fernverkehrsstraße 28 (FVS 28) genannt. Seit der Einrichtung des Reichsstraßennetzes (1934) wurde sie mit Reichsstraße 28 (R 28) bezeichnet. Während der deutschen Besetzung des Elsass (1940–1944) wurde die R 28 von Straßburg bis Saarbrücken verlängert. Noch nach dem Anschluss des Saarlandes an die Bundesrepublik Deutschland im Jahre 1957 existierten in der Mainzer Straße in Saarbrücken die gelben Schilder mit der Nummer 28. Heute ist diese Straße Teil der Bundesstraße 51.
Ersetzungen[Bearbeiten]
- Ab 1967 wurde die Bundesstraße 28 zwischen Reutlingen und Tübingen zu einer Schnellstraße ausgebaut.
- Auch der Abschnitt zwischen Kehl und Appenweier (Autobahnkreuz) wurde zu einer Schnellstraße ausgebaut
- In Tübingen änderte sich 1979 durch den Bau des vierspurigen Schlossbergtunnels der innerstädtische Verlauf der B 28, die die Innenstadt dort seitdem westlich und südlich umfährt.
- Ab Oktober 2008 wurde in Freudenstadt ein zwei Kilometer langer Abschnitt der B 28 vierspurig ausgebaut.
- Von Tübingen Richtung Rottenburg besteht ein ca. 2 km langes vierspuriges Teilstück.
- Seit Januar 2018 hat die B 28 zwischen Dornstetten und Tübingen einen geänderten Verlauf. Die alte B 28 von Dornstetten über Altensteig nach Herrenberg wurde zu Landesstraßen abgestuft, zwischen Herrenberg und Tübingen zur B 296 umgewidmet. Die B 28 verläuft seitdem über die ehemalige B 14 und B 28a (Dornstetten – Horb am Neckar – Rottenburg am Neckar – Tübingen).
Ermordung Matthias Erzbergers[Bearbeiten]
Am 26. August 1921 wurde nahe der heutigen B 28 der ehemalige Reichsfinanzminister Matthias Erzberger von Angehörigen der rechtsextremistischen Organisation Consul ermordet. In einer Kehre der B 28 zwischen Bad Griesbach und Freudenstadt erinnert ein Gedenkstein an diese Bluttat. Er trägt die schlichte Inschrift:
| † |
|---|
| Hier starb |
| Matthias Erzberger |
| Reichsfinanzminister |
| am 26.8.1921 |
| R•I•P |
Siehe auch: Ermordung Matthias Erzbergers
Planungen und Ausbau[Bearbeiten]
Baden-Württemberg
- Ortsumgehungen Oberkirch und Lautenbach, 5,5 km (fertiggestellt 2014<ref>Flyer der Stadt Oberkirch zur Eröffnung der Ortsumfahrung. Abgerufen am 3. Februar 2022.</ref>)
- Verlegung in einen Tunnel in Freudenstadt, 1,4 km (Weiterer Bedarf mit Planungsrecht<ref>Projektinformationsseite zum BVWP-Projekt B28-Tunnel Freudenstadt. Abgerufen am 3. Februar 2022.</ref>)
- Ortsumgehung Schopfloch, 2,7 km (fertiggestellt 2012<ref>Ortsumgehung Schopfloch wird nun freigegeben. Abgerufen am 3. Februar 2022.</ref>)
- Neubau zwischen Schopfloch und Grünmettstetten, 2,6 km (fertiggestellt 2009<ref>Stellungnahme des Regionalverbands Nordschwarzwald zum Neubau der B32-Ortsumfahrung Horb. Abgerufen am 3. Februar 2022.</ref>)
- Neubau zwischen Grünmettstetten und L355, ca. 4,5 km (laufend und fest disponiert<ref>Projektseite des Regierungspräsidiums Karlsruhe zum Neubau der B28 zwischen Grünmettstetten und L355. Abgerufen am 3. Februar 2022.</ref>)
- Ortsumgehung Horb, 3,6 km (Weiterer Bedarf mit Planungsrecht<ref>Projektseite des Regierungspräsidiums Karlsruhe zur Ortsumgehung Horb am Neckar. Abgerufen am 3. Februar 2022.</ref>)
- Ortsumgehung Eutingen (keine Aufnahme in BVWP)
- Ortsumgehung Ergenzingen, 4,8 km (fertiggestellt 2007<ref>Information der Stadt Rottenburg zur Eröffnung der Ortsumfahrung Ergenzingen. Abgerufen am 3. Februar 2022.</ref>)
- 3-streifiger Ausbau und Neutrassierung zwischen Seebronn und Rottenburg, ca. 4,7 km (Entwurfsplanung<ref>Projektseite des Regierungspräsidiums Tübingen zum Ausbau der B28 zwischen Seebronn und Rottenburg. Abgerufen am 3. Februar 2022.</ref>)
- Neubau zwischen Rottenburg und Tübingen inklusive Ausbau der Osttangente Rottenburg, 8,0 km (im Bau), zwischen Bühl und Tübingen 2020 fertiggestellt<ref>Projektseite des Regierungspräsidiums Tübingen zum Neubau der B28 zwischen Rottenburg und Tübingen. Abgerufen am 3. Februar 2022.</ref>
- Neubau der Ortsumgehung Metzingen (1. Bauabschnitt Umfahrung Neuhausen, 2-streifig), 2,8 km (fertiggestellt 2003<ref name=":0">Pressemitteilung des Landesverkehrsministeriums zur Freigabe der Ortsumfahrung Metzingen. Abgerufen am 3. Februar 2022.</ref>)
- Neubau der Ortsumfahrung Metzingen (2. Bauabschnitt, 4-streifig), 3,4 km (fertiggestellt 2011<ref name=":0">Pressemitteilung des Landesverkehrsministeriums zur Freigabe der Ortsumfahrung Metzingen. Abgerufen am 3. Februar 2022.</ref>)
- Ortsumgehung Feldstetten (keine Aufnahme in BVWP<ref>Erläuterungen des Regionalverbands Donau-Iller zur Fortschreibung des Regionalplans 2019. Abgerufen am 3. Februar 2022.</ref>)
- Ortsumgehung Blaubeuren/Gerhausen, 2,0 km (Weiterer Bedarf mit Planungsrecht<ref>Projektinformationsseite zum BVWP-Projekt Neubau der Ortsumfahrung Blaubeuren/Gerhausen. Abgerufen am 3. Februar 2022.</ref>)
- Ortsumgehung Blaustein, 3,4 km (Weiterer Bedarf<ref>Projektinformationsseite zum BVWP-Projekt Neubau der Ortsumfahrung Blaustein. Abgerufen am 3. Februar 2022.</ref>)
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Besonderheiten[Bearbeiten]
Auf dem Streckenverlauf zwischen Stadtgrenze Ulm und Autobahndreieck Hittistetten ist die vierspurige Bundesstraße als Autobahn beschildert. Eine Nummerierung der Anschlussstellen fehlt.
Die Verbindung war als Teil der Bundesautobahn 80 geplant, die von Germersheim über Stuttgart und Ulm zum Autobahndreieck Hittistetten verlaufen sollte. Die Ausführung als Autobahn wurde inzwischen verworfen.
Bilder[Bearbeiten]
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Gleich endet die RN 4 und beginnt die B 28
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Grenzpunkt Straßburg-Kehl (Süd)
-
Beginn der B 28 auf der Europabrücke
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B 28 Richtung Kehl
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Grenzpunkt Straßburg-Kehl (Nord)
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Straßenbahn Straßburg–Kehl an der Beatus-Rhenanus-Brücke
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Ende der B 28 aus Deutschland kommend
-
B 28 bei Bittelbronn
Siehe auch[Bearbeiten]
- Liste der Europastraßen
- Liste der Bundesstraßen in Deutschland
- Liste autobahnähnlicher Straßen
- Bundesstraße 28a
Literatur[Bearbeiten]
- Paul Burgard/Ludwig Linsmayer: 50 Jahre Saarland. Historische Beiträge des Landesarchivs Saarbrücken. Hrsg.: Landesarchiv Saarbrücken. Band 5. Saarbrücken 2007, ISBN 978-3-9808556-7-9 (Foto S. 17).
Weblinks[Bearbeiten]
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![[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:](/index.php/Datei:Bundesstra%C3%9Fe_27_number.svg){kind=link}
- Detaillierte Streckenbeschreibung des früher als Bundesautobahn 80 geplanten Streckenabschnittes bei Neu-Ulm bei autobahnatlas-online.de
- Detaillierte Streckenbeschreibung des früher als Bundesautobahn 840 geplanten Streckenabschnittes Kehl – Appenweier bei autobahnatlas-online.de
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />
- Seiten mit TemplateStyles-Fehlern
- Wikipedia:Seite mit Skriptfehlern
- Wikipedia:Defekter Dateilink
- Bundesstraße in Deutschland
- Bundesstraße in Baden-Württemberg
- Bundesstraße in Bayern
- Verkehrsbauwerk im Landkreis Neu-Ulm
- Verkehrsbauwerk im Alb-Donau-Kreis
- Verkehrsbauwerk im Landkreis Calw
- Verkehrsbauwerk im Ortenaukreis
- Verkehrsbauwerk im Landkreis Reutlingen
- Straße in Tübingen
- Verkehrsbauwerk in Ulm
- Verkehr (Neu-Ulm)
- Straße in Europa