Compagnie du Ponant

PONANT EXPLORATIONS
Rechtsform	S.A.
Gründung	1988
Sitz	Marseille, Frankreich
Leitung	Benoît-Etienne Domenget (CEO)
Mitarbeiterzahl	1000, davon 800 auf Schiffen
Branche	Kreuzfahrten
Website	www.ponant.com

Compagnie du Ponant (CDP) oder PONANT EXPLORATIONS ist eine französische Kreuzfahrtgesellschaft. Sie wurde im April 1988 von Jean-Emmanuel Sauvée, Philippe Videau und weiteren jungen Offizieren der französischen Handelsmarine gegründet. Die Gesellschaft betreibt (2019) neun Schiffe, die zum Marktsegment der Yacht-Kreuzfahrtschiffe gehören. Namensgeber sind die „Iles du Ponant“, eine Gruppe von Inseln an der französischen Atlantikküste. In den Anfangsjahren war deshalb auch der Firmenname „Compagnie des Iles du Ponant S.A.“

Die französische Holdinggesellschaft Artémis (im Besitz von François Pinault) hat die Reederei Ponant im Jahr 2015 übernommen. Vor Artémis gehörte Ponant dem britischen Finanzinvestor Bridgepoint, der das Unternehmen 2012 von der CMA CGM übernommen hatte.<ref>Chloé Torterat: François Pinault und Bridgepoint bestätigen die Übernahme von Ponant. In: boote.com. 15. Juli 2015, abgerufen am 4. Dezember 2025. </ref><ref>Reederei Ponant: Von Bridgepoint zu Artemis. In: cruiseindustrynews.com. 29. Juli 2015, abgerufen am 4. Dezember 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Seit 2019 gehört Paul Gauguin Cruises zu Ponant.

Benoît-Etienne Domenget wurde zum Group CEO der PONANT Explorations Group ernannt und hat das Amt mit Wirkung zum 3. November 2025 von seinem Vorgänger Hervé Gastinel übernommen.<ref>Ponant Appoints Benoît-Etienne Domenget as Group CEO. In: cruiseindustrynews.com. 13. Oktober 2025, abgerufen am 4. Dezember 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Geschichte und Geschäftsentwicklung[Bearbeiten]

Die Gesellschaft hatte ihren Sitz zunächst in Nantes. 2006 wurde die Gesellschaft von der Schifffahrtsgesellschaft CMA CGM übernommen und der Sitz wurde nach Marseille verlegt. Heutiger Eigentümer ist seit 2015 die im Luxus- und Konsumgüterbereich tätige Artémis-Gruppe, die der Familie von François Pinault gehört.

Die Gesellschaft gab 1989 den Bau ihres ersten Schiffs in Auftrag, einer Dreimastbark mit dem Namen Le Ponant. Das Schiff wurde 1991 abgeliefert. Es verfügt über 32 Kabinen und gehört auch heute noch zur Flotte. 1998 erwarb die Gesellschaft die Yacht Le Lavant, die mit 45 Kabinen ausgestattet ist. Das Schiff wurde 2012 verkauft und fuhr anschließend als Tere Moana für die Gesellschaft Paul Gauguin Cruises.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Paul Gauguin buys Le Levant, to branch out from South Pacific.] In: cruise-community.com. , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 16. Februar 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref> Im Jahr 2004 erwarb Ponant das Kreuzfahrtschiff Le Diamant, das über 113 Kabinen verfügt. Diese Schiff wurde 2012 an die Gesellschaft Quark Expeditions verkauft und fährt heute als Ocean Diamond.<ref>Kevin Griffin: Ocean Diamond Joins Quark Expeditions. In: latecruisenews.com. 12. Dezember 2011, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 7. November 2017; abgerufen am 16. Februar 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Im Jahr 2010 nahm Ponant das erste einer Reihe von vier neuen, weitgehend identischen Kreuzfahrtschiffen in Dienst. Es wurden nach eigenen Vorgaben von der italienischen Werft Fincantieri gebaut. Es bestand der Anspruch, Spitzentechnologie, überschaubare Größe, französische Eleganz und erstklassigen Service miteinander zu verbinden.<ref name=ponant /> Mit 132 Kabinen zählen sie zu den kleinen Kreuzfahrtschiffen, die auch entlegene Ziele ansteuern können. Das erste Schiff erhielt den Namen Le Boreal. Ein Jahr später wurde die Flotte um die L’Austral ergänzt. 2013 folgte das dritte Schiff, die Le Soléal.<ref>L’Austral. Cruise Line, abgerufen am 30. Oktober 2017 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref><ref>Ponant’s Le Soléal Enters Service with Godmother Kiki Tauck Mahar as Guest of Honor. In: travelpulse.com. 1. Juli 2013, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 7. November 2017; abgerufen am 16. Februar 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Das vierte Schiff, die Le Lyrial, wurde 2015 abgeliefert.

Von 2018 bis 2020 werden sechs Schiffe der Ponant-Explorer-Klasse, welche vor allem für Expeditionsreisen geeignet sind, in Dienst gestellt. Gebaut werden sie von VARD. Mit 9.920 BRZ und sind sie kleiner und haben mit 92 Kabinen weniger Kabinen als die zuvor gebauten Schiffe der Boreal-Klasse. Die Schiffsnamen nehmen Bezug auf französische Entdecker und Seefahrer: Le Lapérouse, Le Champlain, Le Bougainville und Le Dumont-d’Urville, sowie Le Bellot und Le Jacques Cartier.<ref name=ponant /><ref>Ponant Explorers. Compagnie du Ponant, abgerufen am 27. Mai 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Im Dezember 2017 wurde bei VARD ein weiterer Neubau, die Le Commandant Charcot, bestellt.<ref>Ponant dévoile Le Commandant Charcot. Mer et Marine, 7. September 2018, abgerufen am 7. September 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Das Schiff mit Eisklasse PC 2 ist mit rund 31.000 BRZ vermessen und verfügt über einen Flüssiggas-Antrieb.<ref>Vard secures contract for the design and construction of the first electric hybrid cruise icebreaker with LNG propulsion for Ponant. In: vard.com. 18. Dezember 2017, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 17. Juni 2018; abgerufen am 16. Februar 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref><ref>Ponant dévoile Le Commandant Charcot. Mer et Marine, 7. September 2018, abgerufen am 7. September 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Es wurde im August 2021 abgeliefert.<ref>VARD: Delivered “Le Commandant Charcot” to Ponant: It is the first-ever hybrid-powered polar exploration vessel propelled with LNG with ice-breaking technology. 2. August 2021, abgerufen am 3. August 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Im Jahr 2019 wurde Paul Gauguin Cruises mit dem Schiff Paul Gauguin<ref>M/S PAUL GAUGUIN, Fakta om Fartyg.</ref> übernommen.<ref>Monty Mathisen: Ponant Purchases Paul Gauguin, Cruise Industry News, 8. August 2019.</ref> Im selben Jahr bestellte Ponant zwei auf der Ponant-Explorer-Klasse basierende Neubauten für Paul Gauguin Cruises bei VARD mit Ablieferung 2022.<ref>VARD: Signed the contract for the 2 new cruise ships for Ponant. Pressemitteilung. Fincantieri, 19. Dezember 2019, abgerufen am 27. Dezember 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Im November 2021 gab die Reederei jedoch bekannt, den Bau der beiden Schiffe aufgrund der wirtschaftlichen Unsicherheit durch die COVID-19-Pandemie auf unbestimmte Zeit zu verschieben.<ref>Michèle Valandina: Paul Gauguin Cruises 'defers' pair of newbuilds. In: seatrade-cruise.com. 17. November 2021, abgerufen am 30. August 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Anfang 2025 gab Ponant die mehrheitliche Übernahme des Expeditionskreuzfahrtveranstalters Aqua Expeditions bekannt. Aqua Expeditions bietet mit kleinen Schiffe Kreuzfahrten auf Flüssen und auf See in Südamerika und in Südostasien an. Geplant sind Reisen vor der Küste von Ostafrika.<ref>Franz Neumeier: Ponant wächst weiter und übernimmt Aqua Expeditions. Cruisetricks, 16. Januar 2025, abgerufen am 18. Januar 2025. </ref><ref>Voyage of a lifetime. Aqua Expeditions, abgerufen am 17. Januar 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Im September 2025 wurde bekannt, dass Ponant mit Ponant Yachts eine neue Marke für aufbauen will. Unter ihr sollen die 2024 in Dienst gestellte Spirit of Ponant, ein für 2026 bestelltes Schwesterschiff namens Spirit of Ponant II und die 2025 neu gebaute La Désirade zum Einsatz kommen.<ref>Ponant Launches New Yachting Brand and New Vessel. In: Cruise Industry News. 10. September 2025, abgerufen am 12. September 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Swap2Zero[Bearbeiten]

Swap2Zero ist der Projektname eines zukünftigen Luxus-Expeditionskreuzfahrtschiffs, für das Ponant den Anspruch erhebt, nahezu null Kohlenstoffemissionen zu erreichen. Das Schiff soll im Jahr 2030 in Dienst gestellt werden und soll ein Beispiel für Frankreichs Vorreiterrolle in nachhaltiger Schiffstechnologie werden.
Das Schiff befindet sich in der Projektphase und basiert auf der erstmaligen hybriden Integration mehrerer Spitzentechnologien zur Dekarbonisierung des maritimen Sektors:

Festoxidbrennstoffzellensystem (SOFC): Das Herzstück des Energiekonzepts, entwickelt von Bloom Energy. Es erzeugt Strom für den Hotel- und Servicebetrieb an Bord aus dekabonisertem Flüssigerdgas (LNG) durch eine elektrochemische Reaktion, was die Effizienz steigert und Emissionen reduziert.
Marine Carbon Capture (MCC): Ein System von GTT zur Abscheidung und Speicherung von CO₂ aus den Abgasen der Kraftstoffverbrennung. Das aufgefangene CO₂ soll verarbeitet und wiederverwendet werden, um den Emissionskreislauf zu schließen.
Windunterstützter Antrieb: Zusätzlich zum Hauptantrieb wird ein System zur Nutzung der Windkraft integriert, um den Verbrauch fossiler Brennstoffe zu minimieren.
Kryogenes LNG: Der Einsatz von Flüssigerdgas (LNG) als Treibstoff, dessen Lagerung und kontrollierte Freigabe zur Optimierung des Wärmemanagements an Bord beiträgt.

Das Projekt wird vom Innovationsfonds der Europäischen Union und der französischen Initiative France 2030 gefördert. Es soll die weltweiten Klimaziele unterstützen und liegt deutlich über den Zielen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO), die eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen bis 2050 um 50 Prozent gegenüber 2008 vorsehen. Ponant, GTT und Bloom Energy sehen die Swap2Zero als Meilenstein, der den Standard für zukünftige emissionsarme Schiffe setzen soll.<ref>Die Zukunft der Meere: Das neue Öko-Schiff von Ponant kombiniert Brennstoffzellen und Kohlenstoffabscheidung. In: travelandtourworld.de. 10. Oktober 2025, abgerufen am 20. Oktober 2025. </ref>

Ereignisse[Bearbeiten]

Am 4. April 2008 wurde der Dreimaster Le Ponant von somalischen Piraten im Golf von Aden überfallen. Das Schiff war auf dem Weg von den Seychellen zum Mittelmeer. Es befanden sich 30 Besatzungsmitglieder an Bord, aber keine Passagiere. Die komplette Besatzung wurde als Geiseln genommen.<ref>Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/URL, BBC News, 4. April 2008. Abgerufen am 30. Oktober 2017 (english).Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2</ref> Die französischen Kriegsschiffe Commandant Bouan, Jean Bart und Jeanne d’Arc befanden sich zufällig in der Region und steuerten die somalische Küste an. Gegen Lösegeld und ohne Einsatz von Gewalt wurden die Geiseln am 12. April freigelassen. Mit Hubschraubern verfolgten die Soldaten die fliehenden Piraten. Sechs Personen konnten gefangen genommen werden. Nach unbestätigten Meldungen sind drei Personen getötet worden. Ein Teil des Lösegelds wurde sichergestellt und konnte dem Schiffseigner zurückgegeben werden.<ref>Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/URL, Spiegel Online, 11. April 2008. Abgerufen am 30. Oktober 2017Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2</ref> Die gefangengenommenen Piraten kamen in Frankreich vor Gericht.<ref>Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/URL, BBC News, 18. April 2008. Abgerufen am 30. Oktober 2017 (english).Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2</ref>

Im Jahr 2013 war die Le Soleal das erste französische Kreuzfahrtschiff, das die Nordwestpassage durchfuhr. Das Schiff verließ am 26. August Kangerlussuaq in Grönland und kam am 16. September in Anadyr in Sibirien an.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Ponant ship makes history.] SixStarCruises, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 30. Oktober 2017 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref>

Am 18. November 2015 kam es im Maschinenraum der Le Boréal, die sich in der Nähe der Falklandinseln befand, zu einem Brand. Das Schiff trieb daraufhin antriebslos im Südatlantik. In einer Rettungsaktion der Royal Navy wurden alle 347 Passagiere und Besatzungsmitglieder gerettet.<ref>Soldaten retten Kreuzfahrt-Touristen, n-tv, 20. November 2015.</ref>

Flotte[Bearbeiten]

Die Schiffe verkehren auf allen touristisch interessanten Revieren der Welt. Schwerpunkte sind die Gewässer der Antarktis und der Arktis, das Mittelmeer, die Karibik, Nord- und Ostsee, Ozeanien, Südsee und Asien.

Aktuelle Schiffe[Bearbeiten]

Schiff	Baujahr	im Dienst von Ponant	BRZ	Flagge	Bemerkungen	Bild
Le Ponant	1991	seit 1991	1.189	Frankreich Frankreich	Motorsegler mit 32 Kabinen für 64 Passagiere; 32 Besatzungsmitglieder	Datei:Ponant01.jpg
Le Boréal	2010	seit 2010	10.944		Dieselelektrischer Antrieb mit 4.600 kW; 132 Kabinen für 264 Passagiere; 139 Besatzungsmitglieder. Le Boréal gewann 2010 den Preis „Best Newcomer of the Year“ – GOLD von der European Cruiser Association (EUCRAS).<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Le Boréal: Small ship cruising, French-style.] All Things Cruise, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 30. Oktober 2017 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref>	Datei:Le Boreal Port Side Tallinn 18 June 2013.JPG
L’Austral	2011	seit 2011	10.944		Schwesterschiff der Le Boréal mit weitgehend gleicher Ausstattung.	Datei:L'Austral Pula (01).JPG
Le Soléal	2012	seit 2012	10.992		Schwesterschiff der Le Boréal mit weitgehend gleicher Ausstattung.	Datei:MS Le Soléal R03.jpg
Le Lyrial	2015	seit 2015	10.992		Schwesterschiff der Le Boréal mit nur 122 Kabinen und ansonsten weitgehend gleicher Ausstattung.	Datei:Le Lyrial - Venice - 2016.jpg
Le Lapérouse	2018	seit 2018	9.920		Dieselelektrischer Antrieb mit 2 × 2.200 kW; 92 Kabinen für max. 184 Passagiere.	Datei:Le Lapérouse in the Kiel Canal - Königsförde II.jpg
Le Champlain	2018	seit 2018	9.920		Schwesterschiff der Le Lapérouse
Le Bougainville	2019	seit 2019	9.988		Schwesterschiff der Le Lapérouse
Le Dumont-d’Urville	2019	seit 2019	9.988		Schwesterschiff der Le Lapérouse	Datei:Le Dumont-d’Urville - IMO 9814052.jpg
Le Bellot	2020	seit 2020	9.988		Schwesterschiff der Le Lapérouse
Le Jacques Cartier	2020	seit 2020	9.988		Schwesterschiff der Le Lapérouse
Le Commandant Charcot	2021	seit 2021	31.283
Spirit of Ponant	2024	seit 2024	135		Katamaran mit 6 Kabinen
La Désirade	2025	seit 2025	135		Katamaran mit 4 Kabinen
Paul Gauguin Cruises
Paul Gauguin	1997	seit 2019	19.170	Frankreich Frankreich		Datei:Cruise Ship Paul Gauguin 02.jpg
Aqua Expeditions
Aqua Mekong
Aqua Nera
Aria Amazon
Aqua Blu
Aqua Mare

Zukünftige Schiffe[Bearbeiten]

Schiff	Baujahr	BRZ	Bemerkungen
Aqua Lares	2026
Spirit of Ponant II	2026		Katamaran mit 6 Kabinen

Frühere Schiffe[Bearbeiten]

Schiff	Baujahr	im Dienst von Ponant	BRZ	Flagge	Bemerkungen	Bild
Le Levant	1998	1998–2012	3.500	Frankreich Frankreich	Die Yacht verfügt über 45 Kabinen für 90 Passangiere; 55 Besatzungsmitglieder. 2012 an Paul Gauguin Cruises verkauft und umbenannt in Tere Moana. 2015 verkauft an Grand Circle Cruise Line, umbenannt in Clio	Datei:Le levant 2.jpg
Le Diamant	1974, 1986 umgebaut	2004–2011	8.282	Frankreich Frankreich	1974 ursprünglich als RoRo-Schiff mit dem Namen Begonia gebaut. 1986 zum Kreuzfahrtschiff Explorer Starship umgebaut. 2004 von Ponant erworben; 113 Kabinen für 226 Passangiere; 120 Besatzungsmitglieder. 2013 an Quark Expeditions verkauft und in Ocean Diamond umbenannt.	Datei:Diamant2010 NekoHarbour.JPG