Corsica Linea
| Corsica Linea SAS
| |
|---|---|
| colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" | Corsica Linea.jpg | |
| Rechtsform | SAS |
| Gründung | 2016<ref>Corsica Linea, qui succède à la SNCM, lancée officiellement. 20 minutes, 3. Mai 2016, abgerufen am 30. Dezember 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> |
| Sitz | Marseille,  Frankreich
|
| Leitung | Pierre-Antoine Villanova Vorstandsvorsitzender (Directeur général) |
| Mitarbeiterzahl | 870<ref>Artikel auf lefigaro.fr. Abgerufen am 24. Oktober 2014 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> |
| Umsatz | EUR 170 Mio. (2016) |
| Branche | Transport, Logistik |
| Website | www.corsicalinea.com |
Corsica Linea ist eine private französische Fährgesellschaft, die 2016 nach dem Kauf der Maritime Corse Méditerranée, dem Rechtsnachfolger der früheren Société nationale maritime Corse Méditerranée (SNCM), gegründet wurde. Sie bedient von Marseille aus die korsischen Häfen von Bastia, L’Île-Rousse, Ajaccio und Propriano, sowie Linien nach Tunesien und Algerien.<ref>Eté 2024 en Corse : ouverture des réservations. Corsica Linea, abgerufen am 4. Februar 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Flotte[Bearbeiten]
2025 bestand die Flotte aus neun Schiffen, von denen sechs von der früheren SNCM übernommen wurden. Die A Nepita, die von Corsica Linea in Charter eingesetzt wurde, wurde Anfang 2026 zurückgeliefert. Mit der Capu Rossu<ref>Steel cut ceremony held for E-Flexer CAPU ROSSU, Steel cut ceremony held for E-Flexer CAPU ROSSU. Abgerufen am 9. August 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> entstand bis März 2026 ein Schiff der E-Flexer-Klasse auf der CMI-Jinling-Werft in Weihai. Das RoPax-Schiff, sie soll zwischen Marseille und Korsika eingesetzt werden.<ref>CORSICA linea réceptionne le Capu Rossu, son deuxième navire neuf au GNL. 26. März 2026, abgerufen am 29. März 2026 (französisch).</ref>
| Schiff | Typ | Indienststellung | Tonnage | Länge | Breite | Passagiere | Fahrzeuge | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Danielle Casanova | RoRo-Schiff | 2002 | 41.447 BRZ | 176 m | 30,4 m | 2.400 | 700 | 24 kn |
| Méditerranée | 1989 | 30.985 BRZ | 165 m | 24,7 m | 2.780 | 800 | ||
| Jean Nicoli | RoPax-Schiff | 1998 | 30.100 BRZ | 200,6 m | 25,8 m | 1.500 | 600 | 27 kn |
| Pascal Paoli | 2003 | 35.760 BRZ | 176 m | 30,5 m | 654 | 130 | 23 kn | |
| Paglia Orba | 1994 | 29.178 BRZ | 165,8 m | 29 m | 544 | 120 | 20 kn | |
| Vizzavona | 1999 | 30.114 BRZ | 188,3 m | 28,7 m | 800 | 130 | 19 kn | |
| A Galeotta | 2023 | 37.599 BRZ | 206,6 m | 28,2 m | 920 | 150 | 22 kn | |
| Capu Rossu | 2026 | 38.222 BRZ | 204,047 m | 27,795 m<ref>Capu Rosu. DNV, abgerufen am 29. März 2026 (englisch).</ref> | ||||
| Capu di Muru | 2026 | 30.718 BRZ | 165,25 m | 29,25 m | 550 | 160 | 19 kn |
Andere Fährgesellschaften[Bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />