Cyclecar Italiana Petromilli
| Cyclecar Italiana Petromilli | |
|---|---|
| Rechtsform | |
| Gründung | 1922 |
| Auflösung | 1924 |
| Sitz | Turin, Italien |
| Leitung | Costantino Petromilli |
| Branche | Automobilindustrie |
Cyclecar Italiana Petromilli war ein italienischer Hersteller von Automobilen.
Unternehmensgeschichte[Bearbeiten]
Costantino Petromilli übernahm 1922 Teile des liquidierten Unternehmens Società Torinese Automobili Rapid in Turin und begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete CIP. 1924 endete die Produktion.
Fahrzeuge[Bearbeiten]
Das Unternehmen stellte Cyclecars<ref name="DVD" /> und Kleinwagen<ref name="DVD" /><ref name="Beaulieu" /> her. Die Fahrzeuge boten wahlweise Platz für zwei oder vier Personen. Für den Antrieb sorgte ein selbst entwickelter Vierzylindermotor mit 1075 cm³ Hubraum. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit war mit 70 bis 80 km/h für die Standardausführung und 110 km/h für das Sportmodell 1075 S angegeben. Die Fahrzeuge verfügten über Vierradbremsen.
Literatur[Bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten]
- Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.(I) CIP ( vom 6. Februar 2016 im Internet Archive) Auf gtue-oldtimerservice.de.
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references> <ref name="DVD"></ref> <ref name="Beaulieu"></ref> </references>
ALFA | Alfa Romeo | Alfieri | Amilcar Italiana | Ansaldo | Aurea | Auto Avio Costruzioni | Auto Lux | Barison | Barosso | Bianchi | Blanc & Trezza | BN | CAR | Ceirano | Chiribiri | CIP | CMN | Colombo | Daino | Dainotti | Della Ferrera | Diatto | Fadin | FAST | FIAM | Fiat | Figini | FOD | Fongri | GAR | Garanzini | Giannini | GL | IENA | Isotta Fraschini | Itala | Lancia | Marino | Maserati | Meldi | Moretti | Motocor | Nazzaro | Odetti | Ollearo | OM | Perfetti | Prince | Rapid | Restelli | Rubino | SABA | SAM | San Giusto | SCAT | Scirea | SIAM | SIC | Silvani & Botta | SPA | Stanguellini | STAR | Stigler | Storero | TAU | Temperino | Tonello | Vaghi | Veltro