Easymile

EasyMile
	colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" \| Easymile logo.svg
Rechtsform	Société par actions simplifiée
Gründung	2014
Sitz	Toulouse, Datei:Flag of France.svg Frankreich
Leitung	Francois Ligier (Verwaltungsratspräsident)
Mitarbeiterzahl	ca. 250 (2021)<ref name="int-apr21" />
Umsatz	16 Mio. Euro (2020)<ref name=LE050924>Les Echos: Navettes autonomes : EasyMile placé en redressement judiciaire, 5. September 2024 (franz.)</ref>
Branche	Automobil
Website	easymile.com

Easymile SAS mit Sitz in Toulouse und Büros in Berlin, Denver, Melbourne und Singapur ist ein 2014 gegründeter französischer Hersteller von autonomen Fahrzeugen. Das Unternehmen meldete im Sommer 2024 Insolvenz an.

Unternehmen[Bearbeiten]

Datei:Ligier EZ10-IMG 8157.jpg

Autonomer Bus EasyMile EZ10

Das Unternehmen wurde 2014 als Gemeinschaftsunternehmen von Groupe Ligier, der Muttergesellschaft eines französischen Kleinwagenherstellers, mit dem Partnerunternehmen Robosoft gegründet. Im Jahr 2017 übernahmen mit Alstom und Automobilzulieferer Continental Automotive zwei Konzerne der Fahrzeugindustrie Minderheitsbeteiligungen an dem Unternehmen.<ref>Le Monde: Alstom investit dans les minibus autonomes du français EasyMile, 20. Januar 2017, abgerufen am 24. Januar 2017 (französisch)</ref><ref>Continental: Continental investiert in EasyMile und treibt Entwicklung fahrerloser Mobilitätskonzepte voran, Pressemitteilung vom 4. Juli 2017, abgerufen am 25. September 2018</ref> Seit September 2018 ergänzt das französische staatliche Finanzierungsinstitut Bpifrance den Gesellschafterkreis.<ref name="bpi">Fusaq: BPIFRANCE investit 6,5 M€ dans EASYMILE, 25. September 2018; abgerufen am selben Tag (französisch)</ref> Durch die Beteiligungen flossen dem Unternehmen 34 Mio. EUR an Eigenkapital zu.<ref name="LE-2018">Laurent Marcaillou: EasyMile fait avancer des véhicules autonomes. In: Les Échos. 28. September 2018, abgerufen am 17. Mai 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value), Alstom und Continental Automotive je 13,5 Millionen sowie bpifrance 6,5 Mio. Euro): „EasyMile a levé 34 millions d'euros“ </ref> Eine weitere Kapitalerhöhung um 55 Mio. Euro erfolgte im Frühjahr 2021; neben den Altgesellschaftern beteiligten sich daran die Investmentfirmen Searchlight Capital Partners, McWin und NextStage AM.<ref name="int-apr21">Jens Stoewhase: EasyMile sammelt 55 Mio. Euro ein. In: intellicar.de. Rabbit Publishing GmbH, Berlin, 30. April 2021, abgerufen am 17. Mai 2021. </ref>

Im August 2024 musste das Unternehmen Insolvenz anmelden, nachdem die bisherigen Aktionäre das Unternehmen in bestehender Form nicht weiter finanzieren wollten – das Management kündigte an, mit den Aktionären einen Fortführungsplan zu erarbeiten; ein Verkauf solle nicht stattfinden.<ref name=LE050924 /> Erst im Sommer 2024 hatte das Unternehmen ein Joint-Venture mit TLD, einem Hersteller von Fahrzeugen für die Flughafenabfertigung, angekündigt, um den autonomen Nutzfahrzeuge zu vermarkten und den Kundendienst zu gewährleisten. Das Joint Venture mit rund zwanzig Außendienstmitarbeitern und Ingenieuren hat seinen Sitz in Denver in den USA und hat eine Niederlassung in Berlin eröffnet.<ref>EasyMile s'unit à TLD pour vendre son tracteur autonome. Les Echos, 12. August 2024, abgerufen am 5. September 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Fahrzeuge[Bearbeiten]

Easymile EZ10[Bearbeiten]

Datei:Easymile autonomous bus - Bad Birnbach 2.jpg

Autonomes Fahren in Bad Birnbach

Der 2014 vorgestellte fahrerlose Kleinbus EZ10 wird bei Ligier gefertigt und war bis September 2018 bei über 210 Projekten beteiligt, wobei 250.000 km zurückgelegt wurden und 320.000 Passagiere befördert wurden.<ref name="bpi" /><ref>Sensoren von Velodyne Lidar versorgen die autonomen Fahrzeuge EZ10 von EasyMile, Pressemitteilung, 29. April 2020. „EasyMile hat bereits fast 250 fahrerlose Projekte in mehr als 30 Ländern durchgeführt und Personen über 600.000 km transportiert.“</ref>

In Paris waren zwei Busse zwischen Januar und April 2017 in Partnerschaft mit der städtischen Verkehrsgesellschaft RATP im experimentellen Passagiereinsatz zwischen der Gare de Lyon und der Gare d’Austerlitz unterwegs.<ref>Environment Magazine: Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.La RATP teste le véhicule autonome d'Easymile (Memento des Vorlage:IconExternal vom 25. Januar 2017 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2, 23. Januar 2017 (französisch)</ref> Seinen ersten Einsatz in Deutschland fand der Kleinbus ab Oktober 2017 in Bad Birnbach.<ref>Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Kurverwaltung Bad Birnbach: Der erste autonom fahrende Kleinbus in Deutschland (Memento vom 10. November 2017 im Internet Archive), abgerufen am 9. November 2017</ref> Seit Februar 2020 fahren fünf Kleinbusse dieses Typs in Monheim am Rhein zwischen Busbahnhof und Altstadt.<ref>Vorreiter für Deutschland: Autonome Busse fahren kostenlos durch Kleinstadt in NRW. In: FOCUS Online. 26. Februar 2020, abgerufen am 17. Mai 2021. </ref>

Am 20. Dezember 2024 wurde jedoch die zumindest vorläufige Einstellung des Projekts in Bad Birnbach zum 31. Dezember 2024 bekanntgegeben, da Easymile sich 2025 aus dem ÖPNV-Sektor zurückziehe und die Projektpartner befürchten, dass dann kein ausreichender Support für den weiteren Betrieb zur Verfügung stehen werde.<ref>20.12.2024 - Aus für den Autonomen Bus in Bad Birnbach. In: rottal-inn.de. Landkreis Rottal-Inn, 20. Dezember 2024, abgerufen am 22. Dezember 2024. </ref>

TractEasy[Bearbeiten]

Ein weiteres Projekt von Easymile ist der TractEasy, ein selbstfahrender elektrischer Gepäck-Traktor. Er entstand aus der 2017 begonnenen Zusammenarbeit mit dem Unternehmen TLD, das Flughäfen und Industriestandorte mit Equipment ausrüstet. Aus deren elektrischem Kleinschlepper Jet-16 entstand der autonom fahrende Transporttraktor TractEasy. Er zieht eine Anhängelast von 25 Tonnen mit einer Geschwindigkeit bis zu 25 km/h und kommt seit 2018 zum Einsatz.<ref>Groupe PSA and EasyMile trial an autonomous tow tractor in Sochaux. Groupe PSA, 5. Dezember 2018, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 17. Mai 2021; abgerufen am 17. Mai 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 </ref> Die französische TLD Group verkauft ihre Produkte in über 100 Ländern. 2020 wurde das Fahrzeug in der Kategorie „AGV/Robot“ nominiert für den „International Intralogistics and Forklift Truck of the Year-Award“ (IFOY).<ref>Stefanie Nonnenmann: IFOY AUDIT 2020: Die Testergebnisse des TractEasy von EasyMile. In: Best of Logistics. 26. März 2020, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 17. Mai 2021; abgerufen am 17. Mai 2021. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 </ref>

Weblinks[Bearbeiten]

Webpräsenz des Unternehmens (englisch)

Einzelnachweise[Bearbeiten]